管道頂進采用人挖機頂的辦法進行，安放一節頂管時應仔細復核管道軸線、高程，準確無誤前方可開端停止管道頂進。控制點應設在不易擾動，視野清楚，方便核對的地方，并加以維護。 施工測量：工程開工前先進行現況管線調查，復核管線的位臵與高程。頂管測量人員均持證上崗。現場運用的水準點閉合前方能運用。 后背裝置： ⑴后背貼緊墻壁用鋼筋混凝土澆注,尺寸為2m×2m×400mm，然后加2m×2m×50mm鋼板貼緊墻壁，后背立體要求垂直于管道中心線。 ⑵頂力設備為300t油壓千斤頂，行程L=700mm。依據頂力計算，裝置2臺千斤頂，與管道中心線對稱布臵。頂管施工時，頂力不超過5000KN。 導軌裝置導軌高程用頂管坑內的水準點測設，鋼制導軌底部和兩側用槽鋼焊接固定 。手工掘進頂管法是頂管施工中較為簡單的一種方法，也是經常采用的方法。廣東紅綠燈牽引管敷設專業施工團隊

頂管施工是一種在不開挖或許少開挖路面的狀況下，埋設管道的施工技術，可徹底解決管道埋設施工對城市建筑物的毀壞和形成交通堵塞的難題，在波動土層和環境保護方面具有優勢。頂管施工的優點有哪些？降低工程總造價。可浪費少量土方工程、溝管基座資料，增加基坑支護作業的工程量，增加開挖、回填和路面修復。降低交通壓力。對城市交通攪擾小，施工面由線縮成點，占地面積小，且不會招致路面沉降以致發生裂紋，防止了路面重修。較少對空中建筑物的拆遷。有利于文明施工。泥水均衡法施工防止了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現象，確保自然環境不受凈化。安全系數高。先進頂管辦法是全自動搖控，不需工人在管道內任務。牽引管的施工現場如果為不穩定地層，缺乏對泥漿壓力的合理控制措施將出現地層壓力失衡現象會塌孔。蘇州電力牽引管敷設費用牽引管保證管道和鐵路、公路的安全。

頂管施工比較突出的特點就是適應性問題針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對于頂管施工來說將是非常關鍵的。目前世界上的頂管技術已經發展到了十分成熟的階段，各種各樣的頂管方式方法出現。但是，萬變不離其宗，頂管施工技術的原理都是一樣的。一般都是垂直地面做工作井，然后用高壓液壓千斤頂，將水泥或者鋼制管道涂抹潤滑介質頂入地下，各種技術的差別就在于運輸管道內挖掘出來的泥土，石頭等渣子的方法，有人工的，有水抽式的，先進的還有遙控的。

非開挖施工是指在不開挖或開挖少量工作坑的情況下，使用巖土鉆探技術來鋪設，維修和更換管道。它是高的效率的，高質量的，適度的成本效益，環保的，并且沒有任何效果。具有運輸，無污染環境等優點，在很多情況下，施工周期比開挖方法短，綜合成本低，安全性好。現在已經成為城市市政建設的主要手段。它被普遍用于穿越天然氣，電力，道路，鐵路，建筑物，河流以及不允許或挖掘市區，歷史古跡，農作物和植被儲備的地區。更多相關咨詢可以關注我司

非開挖牽引管技術改變直接挖坑填埋管道的局限性。

牽引管的擴孔： 基于現場地質情況，為擴孔施工環節適配刮刀式擴孔器，施工中鋪設管徑為40cm，所用擴孔器尺寸應達到該值的1.5倍，因而要滿足60cm的要求，以便提升漿液流動性并確保管線的安全。 考慮到回拉擴孔鋪管長度大的基本特點，必須合理使用泥漿材料，在孔中泥漿材料不足時易出現塌孔等工程事故。當出現泥漿漏失問題后孔內所含泥漿量明顯偏少，隨之提升了鉆桿與孔壁摩擦力，伴隨大量拉力。基于此，鉆進作業時需要有持續性“返漿”現象，從現場地質情況出發，確定合適的鉆液配比。 牽引管的注漿加固：PE管順利拉通后，考慮到地面易出現沉降的特點需對其采取注漿加固措施，此處為孔內注漿的方式。鉆進點相較于設計管中線而言應略高一些，基于此方式緩解管道自重的不良影響。濟南電信管道牽引

牽引管的施工前，要做好鉆孔曲線設計。廣東紅綠燈牽引管敷設專業施工團隊

牽引管施工如何減少回拖管線阻力？ 回拖管線過程中阻力來自三個方面：1)管道在孔內的摩擦力；2)PE管為軟管，在回拖過程中尤其在導向孔段管道易產生彈性變形．對孔壁產生一個附加的阻力；3)回拖過程中堆積在管道端部泥渣產生的阻力，而且這種阻力隨著回拖管道長度的增大而增加。 為解決這個問題，可采取如下措施：1)用一個比鋪設管道直徑略小的排渣管將孔內的沉渣清理一遍，可以降低回拖阻力；2)~11果在黏土地層鉆孔，孔內泥漿比重必然會很大，回拖阻力也就大，此時可采用開口托管。降低回拖阻力。鋪設完畢再用水沖洗管道。廣東紅綠燈牽引管敷設專業施工團隊

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