頂管施工是一種非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。頂管法施工就是在工作坑內借住頂進設備產生的頂力，克服管道和周圍土壤的摩擦力，將管道按設計要求頂入土中，并將土方運出。一節管子頂入土中后，再下第二節管子繼續頂進。非開挖技術主要解決了管道埋設施工中對建筑物的破壞和道路交通的堵塞，通過工作井把要頂進的管子頂入接收井內，一個工作井內的管子可在地下穿行1500米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。非開挖牽引管技術可突破傳統方式的束縛，改變直接挖坑填埋管道的局限性。蕪湖電力牽引管敷設

牽引管施工如何減少回拖管線阻力？ 回拖管線過程中阻力來自三個方面：1)管道在孔內的摩擦力；2)PE管為軟管，在回拖過程中尤其在導向孔段管道易產生彈性變形．對孔壁產生一個附加的阻力；3)回拖過程中堆積在管道端部泥渣產生的阻力，而且這種阻力隨著回拖管道長度的增大而增加。 為解決這個問題，可采取如下措施：1)用一個比鋪設管道直徑略小的排渣管將孔內的沉渣清理一遍，可以降低回拖阻力；2)~11果在黏土地層鉆孔，孔內泥漿比重必然會很大，回拖阻力也就大，此時可采用開口托管。降低回拖阻力。鋪設完畢再用水沖洗管道。滁州110電信管道牽引有效避免塌孔問題需注意：盡可能避免水滲入巖土的問題。

牽引管施工過程中會出現的問題：一、鉆孔時出現卡鉆現象，卡鉆是施工過程中比較常見的內部事故。牽引管孔壁泥漿過厚，孔內泥漿比重過大，地層地質條件突變等都會造成卡鉆事故。預防此類事故是主要措施。主要措施有：1、保持良好、均勻、穩定的泥漿性能，孔壁泥漿薄而密；2、必要時加入潤滑劑，以提高泥漿和泥漿的潤滑性，降低摩擦系數；3、控制泥漿配比，去除泥漿中的沙子等有害物質。根據同類工程的施工經驗，泥漿含砂量不應超過0.5%。二、鉆頭脫落，鉆桿斷裂，鉆頭脫落、鉆桿斷裂是牽引管施工過程中常見的井下事故。多是由于孔內地質條件復雜、轉動阻力大、人員操作不當等多種原因造成的。出現以下情況可斷定鉆頭脫落、鉆桿折斷：1、鉆井過程中扭力或拖曳力突然減小；2、泵壓明顯下降；3、檢測儀接收到的信號無明顯變化或信號消失。為了解決此類問題，我們需要在施工過程中盡量避免此類事故的發生。

機器人非開挖牽引管道修復技術種類： 隨著城市化進程的加快的，牽引管道的建設逐年增加，城市地下管網的規模不斷擴大。然而從牽引管道建設和運行調研結果看，除了建設時間較早、使用時間較長的管道出現損壞外，一些新建管道由于局部地質條件較差等原因而出現結構性和功能性損壞現象，同時，在建工程對周邊已建牽引管道造成影響甚至損壞的情況也常常發生。特別是較大口徑地下牽引管道多為分節組合鋪設，投用之后因受自然環境、水力條件以及上層壓力變化等原因，使管道接口部位出現變形產生裂縫、管接頭錯位、下沉等現象，使地下水及地下水夾帶著管道四周的土體和泥砂涌入管內，隨污水流走，長此以往造成惡性循環，之后導致地面建筑物和路面的下沉破壞。為避免危害發生，必須對出現上述問題的管道及時進行修復以保證污水、雨水正常排放及道路交通安全。為確保拉管質量，實際操作中牽引管道應足夠穩定，不可出現生拉硬拽的情況。

牽引管施工方案 一、工程概況。二、牽引施工流程：鉆桿軌跡設計→測量定位→工作、接收坑形成→牽引設備就位→試鉆、鉆導向孔→泥漿制備→預（回）擴孔、管材連接加固→回脫管材→檢查井砌筑→清理現場。1、鉆桿軌跡設計：設計鉆桿的鉆進軌跡。軌跡包括兩個部分，造斜段和鋪設段。因為該段管為重力流截污管，必須按設計流水標高埋設，埋深按照設計提供的流水標高確定。 2、根據設計圖紙上井位的技術參數，和現場綜合管線布置圖，定出井位。 3、工作、接收坑形成 每段牽引管，各需要一只工作坑和接收坑。 4、鉆機就位，檢查鉆機是否工作正常，鉆機定位應準確、水平、穩固。 5、試鉆，啟動鉆機。非開挖牽引管整個施工過程中附著物得到有效保護，環保效益也更為良好。六安電信管道牽引

牽引管施工必要時也可在管線軸線上設置工作坑。蕪湖電力牽引管敷設

如果說非開挖鉆機**原因，那么它就和非開挖技術的目標拓展離不開關系。其實當今社會非開挖技術因其高的效率率、破壞小等優點，早已被人們普遍使用開來。并且在非開挖工程剛成型的時候，它的就早把“含管線因素的淺地層水平鉆地”全部納入自己的服務范圍。值得一提的是，這些單單單單只是目前非開挖技術主要服務目標的冰山一角。同時它的服務對象還有巖土工程和地質工程等項目。我們都知道國外發達國家的非開挖技術領域十分普遍，但是我國的非開挖工程還是涉及到一些他們所沒有應用到的地方當中。例如我們可以在錨固、注漿和管棚等工程中看到它，還可以在淺層可溶性礦產開發、排滲井和環境治理井等地方使用它。蕪湖電力牽引管敷設

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