瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：煤焦瀝青煤焦瀝青是煉焦的副產(chǎn)品，即焦油蒸餾后殘留在蒸餾釜內(nèi)的黑色物質(zhì)。它與精制焦油只是物理性質(zhì)有分別，沒有明顯的界限，一般的劃分方法是規(guī)定軟化點(diǎn)在26.7℃（立方塊法）以下的為焦油，26.7℃以上的為瀝青。煤焦瀝青中主要含有難揮發(fā)的蒽、菲、芘等。這些物質(zhì)具有毒性，由于這些成分的含量不同，煤焦瀝青的性質(zhì)也因而不同。溫度的變化對煤焦瀝青的影響很大，冬季容易脆裂，夏季容易軟化。加熱時(shí)有特殊氣味；加熱到260℃在5小時(shí)以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就會(huì)揮發(fā)出來。石油瀝青溫度的變化對煤焦瀝青的影響很大，冬季容易脆裂，夏季容易軟化。奉賢區(qū)常見瀝青防水材料服務(wù)熱線

1838年在普魯士的漢堡出現(xiàn)***條被鋪上瀝青的道路。1851年，從 Travers 到巴黎的公路上有78米長的部分鋪上了瀝青面層。**20年后，巴黎幾乎被完全鋪上瀝青，不久之后這種情況發(fā)展到差不多歐洲所有的大城市。隨后，堅(jiān)韌的瀝青瑪緹脂發(fā)明；1842年在奧地利的因斯布魯克，澆注瀝青被發(fā)明并于不久之后成功應(yīng)用于道路工程施工中。基于瀝青具有類似混凝土的特性，1853年由Léon Malo提出了瀝青混凝土的概念。為了得到足夠的壓縮比，1876年人們開始用碾壓的方法壓縮瀝青混凝土。奉賢區(qū)常見瀝青防水材料服務(wù)熱線用瀝青加固路面還很昂貴，以至于只有富人道路才能使用瀝青加固面層。

1936年發(fā)展發(fā)明了 Ring und Kugel-Versuch，一年后發(fā)明了Brechpunkt nach Fraa&szlig，1941年發(fā)明了馬歇爾測試 （Marshall-Test）。通過專門的添加劑，1950年起，在低溫狀態(tài)下進(jìn)行瀝青施工成為可能 (被稱為冷瀝青)。為了確定合適的瀝青結(jié)構(gòu)厚度，1959年，在奧地利發(fā)展了通過同位素進(jìn)行無干擾研究的方法并得到成功驗(yàn)證。為了使機(jī)場的飛機(jī)跑道盡快投入使用，1963年在英國出現(xiàn)了干式瀝青施工工藝。不久后的1968年***次出現(xiàn)了瑪緹質(zhì)瀝青施工。 二十世紀(jì)七十年代在美國開始實(shí)踐瀝青回收再利用。為了更好的密封效果，1979年開始在垃圾堆場工程中使用瀝青。

之后的三百年間 （1712年-1986年），不知有多少瀝青通過位于Val de Travers的總長度超過100公里的如迷宮般錯(cuò)綜復(fù)雜的礦井隧道，被開采出來并銷往世界各地。在接下來的時(shí)間里，瀝青的豐富多彩的運(yùn)用被擴(kuò)大到屋頂防水層的密封。當(dāng)時(shí)，用瀝青加固路面還很昂貴，以至于只有富人**的道路才能使用瀝青加固面層。 瀝青***次被使用在橋梁上是在Sunderland的一座木橋上用作瀝青路面安裝。1810年，在里昂，瀝青瑪緹質(zhì)鋪層被***運(yùn)用。十年以后在熱那亞發(fā)展出了現(xiàn)代瀝青油毛氈的前身并且獲得成功的運(yùn)用。基于***的嘗試，在1837年，瀝青工藝被證明可以運(yùn)用在公路工程上。1839年在奧地利首都維也納發(fā)現(xiàn)通過重新加熱可以使瀝青再利用的方法。瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。

與作為建筑材料不同，15世紀(jì)時(shí)在中南美洲的印加帝國，人們把瀝青用作醫(yī)藥用途。1595年3月22日，Walter Raleigh在探險(xiǎn)途中于特立尼達(dá)島發(fā)現(xiàn)了一個(gè)天然瀝青湖。直到***人們還在用這種自己從地下冒出的瀝青修筑道路。近現(xiàn)代Eirini d'Eyriny于1721年寫的博士論文的封面1712年，希臘醫(yī)生Eirini d'Eyriny在瑞士的Val de Travers發(fā)現(xiàn)了儲(chǔ)量巨大的瀝青礦。一開始他只是對瀝青的醫(yī)藥用途感興趣。但是由于瀝青作為工程材料的優(yōu)良特點(diǎn)，他**終于1721年寫成了他的論文《關(guān)于瀝青的博士論文》(Dissertation sur L'Asphalte ov Ciment Naturel）并開始為現(xiàn)代瀝青工藝的研究奠定基礎(chǔ)。石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。上海本地瀝青防水材料圖片

我國三種主要瀝青的毒性：煤焦瀝青>頁巖瀝青>石油瀝青，前二者有性。奉賢區(qū)常見瀝青防水材料服務(wù)熱線

在20世紀(jì)初，伴隨著工程給材料價(jià)格的持續(xù)下降，瀝青展示出更多的意義。1907年，***個(gè)瀝青混合料構(gòu)件在美國投入使用。1914年，為了獲得更好的折射率，人們在柏林***次看到了瀝青路面的賽車車道，緊接著瀝青在道路工程中的應(yīng)用，1923年，瀝青應(yīng)用于水壩的密封。為了加速施工進(jìn)度和改良構(gòu)件，1924年在美國加利福尼亞州進(jìn)行了***次的道路完工驗(yàn)收檢測。為了確定建筑材料的質(zhì)量，接下來的幾年中很多測試程序得到發(fā)展。這些程序直到***依然有效的運(yùn)用于交通工程的研究、設(shè)計(jì)和具體施工當(dāng)中。奉賢區(qū)常見瀝青防水材料服務(wù)熱線

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