熱敏電阻器熟悉:屬 性一種敏感元件,是敏感元件的一類,按照溫度系數不同分為正溫度系數熱敏電阻器(PTC)和負溫度系數熱敏電阻器(NTC)。熱敏電阻器的典型特點是對溫度敏感,不同的溫度下表現出不同的電阻值。正溫度系數熱敏電阻器(PTC)在溫度越高時電阻值越大,負溫度系數熱敏電阻器(NTC)在溫度越高時電阻值越低,它們同屬于半導體器件。
熱敏電阻器的特別需要注意的是: 熱敏電阻在進出口環節不屬于稅目85.41項下的半導體器件。 黃浦區暖風加熱熱敏電阻解決方案。江蘇暖風加熱熱敏電阻供應商
鈦酸鋇半導瓷的PTC效應起因于粒界(晶粒間界).對于導電電子來說,晶粒間界面相當于一個勢壘.當溫度低時,由于鈦酸鋇內電場的作用,導致電子極容易越過勢壘,則電阻值較小.當溫度升高到居里點溫度(即臨界溫度)附近時,內電場受到破壞,它不能幫助導電電子越過勢壘.這相當于勢壘升高,電阻值突然增大,產生PTC效應.鈦酸鋇半導瓷的PTC效應的物理模型有海望表面勢壘模型、丹尼爾斯等人的鋇缺位模型和疊加勢壘模型,它們分別從不同方面對PTC效應作出了合理解釋.江蘇暖風加熱熱敏電阻供應商熱敏電阻的區別:壓敏電阻阻值隨壓力的變化而變化,高,中,低壓壓敏電阻。
NTC
NTC(Negative Temperature CoeffiCient)是指隨溫度上升電阻呈**關系減小、具有負溫度系數的熱敏電阻現象和材料.該材料是利用錳、銅、硅、鈷、鐵、鎳、鋅等兩種或兩種以上的金屬氧化物進行充分混合、成型、燒結等工藝而成的半導體陶瓷,可制成具有負溫度系數(NTC)的熱敏電阻.其電阻率和材料常數隨材料成分比例、燒結氣氛、燒結溫度和結構狀態不同而變化.還出現了以碳化硅、硒化錫、氮化鉭等為**的非氧化物系NTC熱敏電阻材料.
熱敏電阻的分類:
CTR熱敏電阻臨界溫度熱敏電阻CTR(CritiCal Temperature Resistor)具有負電阻突變特性,在某一溫度下,電阻值隨溫度的增加激劇減小,具有很大的負溫度系數.構成材料是釩、鋇、鍶、磷等元素氧化物的混合燒結體,是半玻璃狀的半導體,也稱CTR為玻璃態熱敏電阻.驟變溫度隨添加鍺、鎢、鉬等的氧化物而變.這是由于不同雜質的摻入,使氧化釩的晶格間隔不同造成的.若在適當的還原氣氛中五氧化二釩變成二氧化釩,則電阻急變溫度變大; 熱敏電阻在環境溫度相對較高時具有更短的動作時間和較小的維持電流及動作電流。
總體來看,敏感元器件行業市場空間,由當前以家電NTC 產品為主8.5 億元左右的市場空間,在未來五年內會增加到50 億左右的市場空間(家電等傳統NTC:10 億,消費電子NTC:10 億,汽車PTC 加熱組件:20 億元,汽車NTC:10 億元),增長空間在6 倍左右,行業復合增長率40%以上。空調器制熱方式有兩種:一種是電熱,即電流通過電熱絲發熱,主要使用PTC 發熱組件;另一種是熱泵制熱,即氣態制冷劑冷凝放熱。傳統汽車熱泵制熱是通過發動機曲軸和皮帶輪來驅動壓縮機進行制熱。電動汽車由于沒有傳統發動機,只能通過電機來驅動壓縮機制冷或制熱。超高效率電機能效約為92%左右,壓縮機本身也有能效損失,綜合能效應該在80%以下,而PTC 加熱組件熱能效率幾乎**,而且成本低。黃浦區暖風加熱熱敏電阻銷售廠家。嘉定區空調加熱熱敏電阻廠家供應
合金熱敏電阻材料亦稱熱敏電阻合金。江蘇暖風加熱熱敏電阻供應商
應用于純電動或者油電混合動力的轎車或者大巴作為擋風玻璃除霜或者車內取暖用,以及電池充電加熱; 純電動汽車以及油電混合動力汽車輸出的是直流電壓,一般在320VDC到540VDC,比較高會達到700VDC-900VDC,PTC加熱器應用于電動汽車進行擋風玻璃除霜或者取暖,相當基本的要求就是長期工作在高電壓下的可靠性; 子譽電子生產的該類PTC加熱器具有以下的特點: 1、 高的耐電壓性能,加熱器比較高耐電壓可以達到1300VDC以上,確保了長期在高電壓下工作的可靠性; 2 、在低溫下升溫迅速,即使環境溫度達到-40度,也能實現快速啟動; 3、 可根據客戶要求調節起始沖擊電流大??; 4 、采用獨特的**結構設計,有著極小的泄漏電流,以及優良的防水江蘇暖風加熱熱敏電阻供應商
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