一、內嚙合齒輪泵的概述、內嚙合齒輪泵是液壓系統中采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結構不同，內嚙合齒輪泵分為外外嚙合內嚙合齒輪泵和內嚙合內嚙合齒輪泵，而以外嚙合內嚙合齒輪泵應用廣。相互嚙合的一對齒輪的齒頂圓柱和兩側端面，靠緊泵殼的內壁，各齒槽與殼體內壁之間圍成了一系列互不相通的密封工作空腔K。由嚙合輪齒隔開的D、G腔分別是與泵吸入口和排出口相通的吸入室和排出室。如圖所示（外嚙合）。當齒輪按圖所示方向旋轉時，由于嚙合輪齒逐漸退出嚙合狀態，使吸入室D的容積逐漸增大，壓力降低。在吸液池液面壓力和D腔內低壓之間的壓差作用下，液體自吸入池經吸液管和泵吸入口進入吸入室D。隨后又進入封閉的工作空間K，并由齒輪的轉動被帶至排出室G。因兩齒輪輪齒從上側開始逐漸進入嚙合狀態，一個齒輪的輪齒逐漸占據另一個齒輪的齒槽空間，使位于上側的排出室容積逐漸減小，室內液體壓力升高，于是從泵排出口排出泵外。齒輪連續轉動.上海潞豐液壓技術有限公司為您提供內嚙合齒輪泵 ，有需求可以來電咨詢！廣西伺服內嚙合齒輪泵按需定制

5：設備優勢：①.節能：設備采用伺服液壓控制系統進行控制，比常規型液壓機節約用電約70%，每小時理論耗電量約<=；②.環保：本設備具有噪音小油溫低等特點；設備待機理論噪音值40-50分貝；設備運行理論噪音值60-70分貝；（實際噪音會因運行速度、運行壓力及工裝接觸多方面因素等影響而有所差異）本設備具有油溫自動檢測、自動降溫等功能，系統可根據實時油溫自動打開或關閉風冷系統，即保證了節能，又能高效的給液壓油降溫，從而又提高了液壓系統中各密封件的使用壽命。③：精度高：本設備采用伺服電機與伺服泵的雙伺服系統，并采用日本三菱公司具有以太網通訊的端的小型PLC對設備整體運行邏輯控制與數據采集，可根據產品壓裝整形的實際要求進行調節壓裝力及行程與壓裝速度，設備壓力重復精度***優可控制在1%以內，設備重載位置重復定位精度為±；④：效率高：本設備快速下壓速度為175mm/s（速度可調），工進下壓速度為5-20mm/s（速度可調）；返回速度為150mm/s（速度可調）；根據設定模式的不同，工作效率快；⑤：故障率低:硬件上本設備各零部件均采用品牌產品，液壓密封件采用日本NOK，主要低壓電氣產品均采用施耐德或歐姆龍，PLC控制器采用日本三菱。遼寧高質量內嚙合齒輪泵維修內嚙合齒輪泵 ，就選上海潞豐液壓技術有限公司，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！

內嚙合齒輪泵是液壓系統中常用的液壓泵，內嚙合齒輪泵結構簡單，尺寸小，質量輕，制造方便，價格低廉，工作可靠，自吸能力強，對油液污染不敏感，維護容易；它的缺點是流量、壓力脈動和噪聲都較大，承受不平衡徑向力，磨損嚴重，泄漏大，工作壓力的提高受到限制。但隨著內嚙合齒輪泵結構的改進和完善，因而也被用在了冶金、農林、建筑等機械的中、高壓系統。內嚙合齒輪泵在結構上可分為外嚙合式和內嚙合式兩種。兩者相比，外嚙合工藝簡單、加工方便．所以目前漸開線圓柱直齒形的外嚙合內嚙合齒輪泵用得較多，在此，主要介紹外嚙合內嚙合齒輪泵。外嚙合內嚙合齒輪泵的結構和工作原理：1．外嚙合內嚙合齒輪泵的結構下圖1為外嚙合漸開線內嚙合齒輪泵的結構。它主要由一對幾何參數完全相同的主動齒輪4和從動齒輪8、傳動軸6、泵體3、前泵蓋5和后泵蓋1等零件組成。外嚙合內嚙合齒輪泵結構2．外嚙合內嚙合齒輪泵的工作原理如圖2所示為外嚙合內嚙合齒輪泵的工作原理。

開設卸荷槽的原則是兩槽間距a為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。圖7內嚙合齒輪泵卸荷槽6內嚙合內嚙合齒輪泵是怎樣工作的，有何特點？內嚙合內嚙合齒輪泵工作原理如圖8所示，一對相互嚙合的小齒輪和內齒輪與側板所圍成的密閉容積被齒嚙合線分割成兩部分，當傳動軸帶動小齒輪旋轉時，輪齒脫開嚙合的一側密閉容積增大，為吸油腔；輪齒進入嚙合的一側密閉容積減小，為壓油腔。圖8內嚙合內嚙合齒輪泵工作原理內嚙合內嚙合齒輪泵特點：無困油現象，流量脈動小，噪聲低。采取間隙補償措施后，泵的額定壓力可達30MPa。7怎樣合理使用內嚙合齒輪泵？外嚙合內嚙合齒輪泵：一般所說的內嚙合齒輪泵，都是外嚙合內嚙合齒輪泵，國產內嚙合齒輪泵額定壓力為10～20MPa。內嚙合齒輪泵優點：內嚙合齒輪泵自吸性能好，耐污染性強，結構簡單，價格便宜。能做成三聯、四聯式實現分級變量，而且可以制成派生產品齒輪式分流器。內嚙合齒輪泵 ，就選上海潞豐液壓技術有限公司，讓您滿意，有想法可以來我司咨詢！

在工程機械中液壓泵是一種使用頻率非常高的部件，相較于變量泵，內嚙合齒輪泵結構簡單、價格便宜，所以在各種工程機械的使用中更為，內嚙合齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化使液體增壓進而輸送的機械，一般由一組齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。但是內嚙合齒輪泵在使用過程往往伴隨著巨大的噪聲，而且內嚙合齒輪泵本身基礎噪聲大，噪聲成因復雜，有多種因素，它們或單獨作用或混合作用：（1）泵與傳動軸或聯軸器的連接產生產生振動及噪聲。例如當傳動軸與泵主軸不對中時會使齒輪在嚙合過程中出現較高的二階諧頻峰值。圖1角度不對中圖2平行不對中（2）因液壓油中污物進入泵內導致齒輪等部件磨損拉傷而產生噪聲。（3）油箱高度不合理以及濾油器選型不適導致內嚙合齒輪泵吸空產生吸空噪聲。內嚙合齒輪泵 ，就選上海潞豐液壓技術有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！天津工業內嚙合齒輪泵電話

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應注意：兩個齒輪必須同時放在平面磨床上進行修磨，目的是為了保證兩個齒輪的厚度差在5μm范圍內；同時必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內，并用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角，做到無毛刺、飛邊即可。③當齒輪的嚙合表面磨損時，應用油石將磨損所產生的毛刺去掉；同時，調換齒輪的嚙合方位，使原來不嚙合工作的齒形表面進行嚙合工作，這樣不僅能保證其原有的工作性能，還能延長齒輪的工作壽命。(2)泵體泵體的磨損，主要在內腔與齒輪項圓相接觸的那一面，且多發生在吸油側。如果泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉180度后再用;如果泵體屬于非對稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復泵體內腔孔的磨損部位。(3)軸承座圈軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內孔上。端面磨損或拉毛起線時，可將4個軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準將拉毛端面磨平，其精度應保證在10μm范圍內。軸承座圈一般磨損較小，若磨損嚴重，可研磨；或適當地加大孔徑并重新選配滾針；或更換軸承座圈。(4)長、短軸長、短軸的失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現磨損。如果磨損輕微，可采用拋光修復(并更換新的滾針軸承)。廣西伺服內嚙合齒輪泵按需定制