環(huán)氧地坪也可稱為環(huán)氧地面，是用環(huán)氧樹脂為主材、固化劑、稀釋劑、溶劑、分散劑、消泡劑及某些填料等混合加工而成的環(huán)氧地坪漆，結(jié)合特定地坪施工工藝，現(xiàn)場地面裝飾施工而成的一類地坪，具有耐強酸堿、耐磨、耐壓、耐沖擊、防霉、防水、防塵、止滑以及防靜電、電磁波等特性，顏色亮麗多樣，清潔容易等多種特點，主要在工業(yè)地區(qū)或部分公眾場合，但現(xiàn)在家居中也開始大范圍使用，那么，你知道環(huán)氧地坪施工工藝是怎樣的嗎？歡迎咨詢百年成諾地坪！防靜電地坪工藝廠家哪家好？推薦咨詢四川百年成諾！藝術(shù)壓花地坪施工費用
汽車底漆即直接涂裝于車身的一遍道涂料。世界各國汽車底漆絕大部分使用陰極電泳漆。用封閉型聚氨酯(PU)、聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂等一起，可制備陰極電泳聚氨酯(PU)涂料。如今，在走向水性化的過程中，首先將底色漆水性化，能很大降低VOC的排放。Nissan就在2010開始使用水性底色漆的3C1B工藝，并且使用雙組分聚氨酯作為清漆滿足外觀的要求。而Honda則在水性化底色漆的3C1B工藝中，使用溶劑型雙組分聚氨酯中涂底漆，以提高體系的抗石擊性。據(jù)悉，中涂底漆也開始了水性化，豐田(Toyota)和通用(GM)都開始使用水性3C1B工藝。在通用的未來全球工藝規(guī)劃中，使用雙組分聚氨酯清漆的水性3C1B工藝已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)。聚氨酯(PU)電泳涂料主要包括以下3類：水性聚氨酯(PU)樹脂電泳漆、聚氨酯(PU)改性水性樹脂電泳漆和水性封閉多異氰酸酯。其中，水性封閉多異氰酸酯作為各種電泳漆的交聯(lián)劑使用比較普遍。快速修補砂漿工藝廠家透水罩面漆工藝廠家哪家靠譜？歡迎了解四川百年成諾！
底層：用鏝刀將調(diào)配好的純樹脂材料均勻地刮涂于原地面，與素地完全滲透粘接，使其形成一層粘性較強的底層。砂漿層：待底層固化后再將調(diào)配好的膩子層材料加石英砂多方面均勻地用鏝刀刮涂于底層之上，加強地坪的抗壓、抗沖擊性。（2mm將涂裝兩次）中層：待砂漿層固化后再進行多方面打磨，將調(diào)配好的中涂材料用鏝刀平鏝于砂漿層之上，填補砂漿層上不平的小凹坑及ZK，使之均勻平整。面層：待中涂固化后，用打磨機多方面研磨平整后去除干凈，使中涂基面平整、光滑。將面涂材料調(diào)配攪拌后用鏝刀均勻鏝涂于中涂之上，形成一道防塵、防腐、耐磨、光潔、亮麗的自流平表層。
防靜電地坪工藝：專為電子、精密儀器行業(yè)定制。在基層處理完備后，鋪設(shè)導(dǎo)電銅箔網(wǎng)格，構(gòu)建接地系統(tǒng)，確保靜電順暢導(dǎo)除。底漆添加導(dǎo)電材料，形成導(dǎo)電通路，中涂、面漆同樣融入防靜電微粒，維持穩(wěn)定防靜電性能，表面電阻嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍。這一工藝為電子芯片制造車間、數(shù)據(jù)機房保駕護航，防止靜電積聚對敏感設(shè)備造成損害，保障生產(chǎn)運營安全、穩(wěn)定。想了解更多地坪信息，歡迎聯(lián)系四川百年成諾新材料科技有限公司，我們將竭誠為您服務(wù)!環(huán)氧橘紋漆工藝哪家好？歡迎咨詢四川百年成諾！
聚氨酯從20世紀(jì)30年代開始發(fā)展,而在40年代才有少量水性聚氨酯的研究，如1943年德國化學(xué)家Schlack在乳化劑及保護膠體存在下，將二異氰酸酯在水中乳化中成功制備出聚氨酯乳液。1953年DuPont公司的研究人員將二異氰酸酯基團聚氨酯預(yù)聚體的甲苯溶液分散于水，用二元胺擴鏈，合成了水性聚氨酯。但是當(dāng)時聚氨酯材料科學(xué)剛剛起步，水性聚氨酯還未受到重視1967年水性聚氨酯實現(xiàn)首批次工業(yè)化。1972年拜耳公司正式將聚氨酯水分散體作為皮革涂飾劑進行大批量生產(chǎn)。同時，我國也開始了水性聚氨酯的研制，其研究方向主要是水性聚氨酯皮革涂飾劑。20世紀(jì)七八十年代，美、德、日等國的一些水性聚氨酯產(chǎn)品已從試制階段發(fā)展為實際生產(chǎn)和應(yīng)用，一些公司有多種牌號的水性聚氨酯產(chǎn)品供應(yīng)，如德國Bayer公司的DispercollKA等系列、美國Wyandotte化學(xué)公司的X及E等系列、日本光洋產(chǎn)業(yè)公司的水性乙烯基聚氨酯膠黏劑KR系列等等。環(huán)氧橘紋漆施工工藝哪家靠譜？歡迎了解四川百年成諾！藝術(shù)壓花地坪施工費用
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汽車原車漆要求漆膜有比較好的光澤、快干、良好的耐水性、耐溶劑性和耐老化性。汽車修補漆除了要達到這些性能外，還必須能夠低溫固化，而雙組分聚氨酯涂料正好能滿足這些要求，由丙烯酸酯多元醇和多異氰酸酯組成的雙組分聚氨酯涂料，能室溫或者低溫烘烤固化，可用在汽車的金屬、塑料、木材及其他底材上，這類涂料由于使用了比較多揮發(fā)性有機化合物作為溶劑，因此對環(huán)境造成了嚴(yán)重危害。隨著各國限制揮發(fā)性有機化合物標(biāo)準(zhǔn)的出臺，對傳統(tǒng)的溶劑型聚氨酯涂料提出了挑戰(zhàn)，前些年又開發(fā)了水性雙組分聚氨酯涂料，并獲得成功。汽車修補漆用的水性雙組分聚氨酯涂料的含羥基組分中通常要加入流平劑、消泡劑、催化劑、光穩(wěn)定劑、增稠劑和有機共溶劑等助劑，再與多異氰酸酯組分混合后加水調(diào)整粘度,用噴涂法施工。而用于汽車修補的水性雙組分聚氨酯涂料早已經(jīng)商品化了，其VOC比溶劑型聚氨酯涂料低很多，可滿足任何嚴(yán)格的溶劑排放法規(guī)。但是由于其組分中仍然含有乳化劑或有較高的酸值，因此漆膜的耐水性和耐溶劑性等性能仍需繼續(xù)改進，另外難以制成較厚而不起泡的涂膜。水性雙組分聚氨酯涂料正在逐步取代傳統(tǒng)的溶劑型涂料，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，它必將占據(jù)更大的市場份額。藝術(shù)壓花地坪施工費用
