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箱梁生產線相關圖片
  • 北京大U型筋箱梁生產線方案定制,箱梁生產線
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箱梁生產線基本參數
  • 品牌
  • 固特機械
  • 型號
  • STW32
  • 加工定制
  • 外形尺寸
  • 3100×650×230
  • 總功率
  • 68 000
  • 類型
  • 鋼筋機械
  • 用途
  • 路橋施工
  • 產地
  • 四川
箱梁生產線企業商機

7):62-66.[4]唐國斌,王偉,杜伸云,等.BIM在合肥南環線鋼桁橋柔性拱橋施的應用[J].土木建筑工程信息技術,2011(4):80-85.[5]錢楓.橋梁工程BIM技術應用研究[J].鐵道標準設計,2015(12):51-52.[6]楊光,周魏,沈佳明.BIM技術在金匯港大橋工程中的應用[J].城市住宅,2014(11):106-108.[7][M].上海:同濟大學出版社,2013:1-2.[8]鄒陽.橋梁信息模型(BrIM)在設計與施工階段的實施框架研究[D].重慶:重慶交通大學,2014:2-5.[9]范立礎.橋梁工程(上冊)[M].2版.北京:人民交通出版社,2014:122-124.[10]李亞男.BIM技術在橋梁工程運營階段的應用研究[D].重慶:重慶交通大學,2015:8-18.[11]李英男.以建模為設計工作的主要任務—通過應用Revit來研究BIM技術[D].邯鄲:河北工程大學,2013:12-17.[12]彭偉.BIM技術在鋼結構橋梁中的應用研究[J].公路交通科技,2015(8):180-181.[13]劉延宏.BIM技術在鐵路橋梁建設中的應用[J].鐵路技術創新,2015(3):106-108.[14]王剛,文曦.基于Lumion的七連嶼連接橋工程三維可視化[J].安徽建筑,2015(2):96-97.[15]沈維龍,付臻,孫昱晨,等.建筑項目中Revit與Lumion的結合運用[J].智能建筑與城市信息,2016。1人操作整條生產線,無需多人;北京大U型筋箱梁生產線方案定制

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本發明涉及橋梁施工技術領域,具體是指一種鋼箱梁施工平臺及使用方法。背景技術:隨著國家大力推廣裝配式建筑,鋼結構橋梁施工速度快,加工精度高,抗拉性能優越,大跨度鋼箱梁被應用到市政交通工程中。傳統工藝分段分塊斷口焊接,噴漆,安裝排水管,安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設腳手架、公路高空作業車,汽車吊加吊籃來完成,搭設腳手架或增設吊籃比較費工時,且增加施工成本,如果一旦碰到四周環境差不利于搭設腳手架的,搭設起來比較麻煩,以上問題都亟待改進。技術實現要素:本發明要解決的技術問題是,克服現有技術缺點,提供一種鋼箱梁施工平臺及使用方法,結構合理,可移動,施工方便,減少施工成本。為解決上述技術問題,本發明提供的技術方案為:一種鋼箱梁施工平臺,所述施工平臺搭設在鋼箱梁上部使用,包括設置在鋼箱梁翼緣上的l形架體,所述l形架體水平段設置于鋼箱梁翼緣上方,l形架體豎直段設置于鋼箱梁翼緣水平外側,所述l形架體豎直段底部設有操作平臺,所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設有導向軌道,所述l形架體底部中段和右側各均勻設有至少兩個框架連接板,所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板,所述滾輪座連接板下部設有豎直的框架管。江蘇高速箱梁生產線一體化實現直螺紋鋼筋自動轉運;

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Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,因此,需通過自建“公制結構模型族”,再導入項目的方式建立梁中的鋼筋模型。以1號塊N6號箍筋為例:(1)在AutodeskRevit平臺下,創建“公制結構模型族.rft”族;(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,分別與尺寸標簽關聯;(3)按相應的標簽內容,“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,Revit平臺“放樣”功能的路徑必須在同一平面內且不能重合,因此,利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,但在統計材料明細時,重合部分Revit將自動分別統計;(4)將模擬完成的箍筋N6設置材質(HRB335);(5)由于箍筋N6的左右長度隨著梁底高程的變化而變化,因此通過在族屬性中修改“左長”、“右長”參數來自動生成其余長度的箍筋;(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模,選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項目樣板,設置鋼筋保護層厚度,插入鋼筋族,通過“列陣”完成(圖9)。圖9主梁1號塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式,內插式節點連接,上部的鋼桁架結構包含腹桿、剪力釘、橋門架、上平縱聯、上弦桿、主弦桿等構件,種類多,精度要求高,施工難度大[12]。以主桁架中間支撐節點E2為例分析。具體方法有2種。

(三)有益效果與現有技術相比,本實用新型提供了一種現澆梁鋼筋布置,具備以下有益效果:1、該現澆梁鋼筋布置,通過安裝了定位套,以及對定位套開設了橫槽,并且對橫槽安裝了首先鋼筋,可對首先鋼筋進行限位,通過對定位套開設了豎槽,以及對豎槽安裝了第二鋼筋,達到了對第二鋼筋進行限位的目的。2、該現澆梁鋼筋布置,通過對定位套開設了螺紋槽,以及對定位套安裝了擠壓墊,并且對固定片開設了通孔,可通過螺紋釘貫穿固定片和擠壓墊,再將螺紋釘擰入螺紋槽中,即可將固定片固定在定位套的頂部,即可對首先鋼筋和第二鋼筋進行有效的定位,達到了鋼筋分布結構穩定的目的。附圖說明圖1為本實用新型結構正視圖;圖2為本實用新型結構俯視圖;圖3為本實用新型圖1中a的放大圖;圖4為本實用新型圖2中b的放大圖。圖中:1定位套、2橫槽、3豎槽、4首先鋼筋、5第二鋼筋、6螺紋槽、7擠壓墊、8固定片、9通孔、10螺紋釘、11固定掛鉤、12基板。實現直螺紋鋼筋一次成型;

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箱梁架設涉及的提梁車、運梁車、架橋機的改造研發,由梁場項目部組織相關高新科技企業或智能化裝備生產商完成研發改造并投入使用。加強綠色環保系統的研發,實時將揚塵、溫度等相關數據自動傳輸至信息控制中心,完成料倉全自動噴霧防塵系統的安裝,實現自動噴霧除塵的目的;同時做好五級沉淀池的設計工作,確保沉淀到位,保證沉淀池和攪拌站實現同步完工、同步使用。在箱梁養護方面,箱梁底板、頂板采用浸水養護的方式,腹板采用自動噴淋養護系統進行養護,該系統可根據箱梁溫度及環境濕度實時調節噴淋設備。完成裝配式制梁臺座的研究工作,推進內模的改造,在內模上安裝可視化系統,實現內模在入模及脫模過程可視化,降低生產安全風險。完成信息控制中心的組建工作,實現智慧化管理路橋箱梁全自動彎曲成型!北京大U型筋箱梁生產線方案定制

危險工序由機器人代替人工,實現了綠色生產!北京大U型筋箱梁生產線方案定制

制作漫游動畫,逼真顯示橋梁結構和所處環境,以第三人的視角,多、多角度地反映橋體所在位置、結構形式、細部構造等(圖12),為相關部門的工程技術人員提供可視化平臺,直觀、形象地了解工程物的全貌。圖12模型導入格式目前Lumion支持的導入格式有SKP、DAE、FBX、MAX、3DS、OBJ、DXF等7種[15],而在AutodeskRevit軟件分析平臺下,所建立的三維模型雖然支持FBX格式的導出,然而由于Revit三維模型自身的幾何屬性復雜程度不同和自設材質路徑無法識別等原因,導出的FBX文件有時會出現數據丟失的現象,因此,選擇將Revit軟件平臺下的三維模型轉換成DAE格式導出。模型導入的2種方法(1)通過Sketchup或者3DMAX轉換格式,將AutodeskRevit軟件分析平臺下所建立的三維模型轉換成“*.fbx”文件格式導出,再通過Sketchup或3DMAX轉換成DAE格式導出。(2)安裝Revit與Lumion轉換插件“RevittoLumionBridge”,另存過程中需保證Lumion軟件平臺成啟動狀態。Lumion平臺下模型高程調整分析,也可選擇導入自有場景,在選擇好場景后,進行三維實體模型的導入。Lumion場景的基準面默認高程為±,若三維模型建立的基準面高于或低于此高程,將會出現導入模型懸空或者隱藏于地形中的現象。北京大U型筋箱梁生產線方案定制

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