上周五，繼申通之后，圓通也將以借殼的方式上市。而1月16日早間消息，世界銀行旗下私營投資部門國際金融公司(IFC)披露的信息顯示，來自杭州的百世集團正在進行新一輪7億美元融資，而IFC計劃對該公司投資最多3000萬美元。 

　　1、對于物流企業相繼借殼上市一事怎么看？就算不上市，各快遞企業也在頻繁進行資本運作，原因是什么？ 
  
　　中投顧問研究總監郭凡禮：快遞行業發展步入黃金時代，近幾年收入增長速度保持在40%以上，行業的高速發展與企業的迅速擴張需要借助資本的力量。于此同時，快遞行業進入加速并購時期，各企業通過進行頻繁的資本運作來支撐其同業間的并購重組活動。此外，企業也用募集到的資金來提高管理、服務水平以提升企業的綜合競爭力。 
  
　　2、快遞企業發展這么多年，為什么在這個時候開始進入資本戰？ 
  
　　中投顧問研究總監郭凡禮：直接原因是去年10月申通搶先借殼上市，此舉給同行帶來巨大的壓力，成為快遞業資本戰的導火索。根本原因是快遞業競爭越來越激烈，目前行業的競爭模式正從低價競爭向以服務、管理、專業化水平為核心的綜合實力競爭轉變，這種競爭模式的轉變迫使企業主動轉型，而轉型過程中需要大量的資金做支撐。 
  
　　3、預想一下，他們拿到錢后會做什么？目前快遞企業贏利能力如何，上市后會受到投資者認可嗎？ 
  
　　中投顧問研究總監郭凡禮：企業融資成功后首先在快件數量上會加碼，訂購飛機、增加航線數量與航線覆蓋城市；其次，受海淘行情火熱影響，快遞企業將積極布局國際快遞業務；最后，積極并購，實現企業體量和市場份額的迅速擴大。快遞企業贏利能力較強，如去年年底借殼上市的申通，其凈資產收益率超過99.5%的上市公司，且借殼上市后市場一致看多。 
  
　　4、未來行業競爭格局會發生什么變化（比如企業在行業中的排名） 
  
　　中投顧問研究總監郭凡禮：2014年以快遞業務單量計算，各大快遞公司的排名為申通、圓通、中通、順豐、韻達、郵政速遞、百世匯通、京東、天天。目前，快遞行業正處于同質化低價競爭，而上市被認為是打破價格戰僵局的利器，誰能先上市誰就能掌握先機。由于申通率先上市，圓通有望緊隨其后，所以預計未來行業競爭格局不會出現太大變化。