全國人大代表、重慶巴南區(qū)委書記李建春近日在接受新華網(wǎng)專訪時稱，重慶現(xiàn)在申報的自貿(mào)區(qū)范圍里有鐵路口岸，也有空港等，這樣公路口岸就很難納入了。但是公路是“最后一公里”，對一座城市的物流來講很重要。另外南彭目前已經(jīng)形成了電商、專業(yè)市場、三方物流、增值加工等完整的體系。加上現(xiàn)在已經(jīng)獲批B保，也就有了保稅功能。此外，現(xiàn)在在談的項(xiàng)目還包括冷鏈物流，所以這樣基本就會形成“5+2”的功能格局。 

另外，南彭口岸的指向非常明確，那就是南向大通道。南向是指哪里呢？就是東南亞——這是直接對接海上絲綢之路。所以南彭的戰(zhàn)略地位是可想而知的。所以如果將來重慶的自貿(mào)區(qū)能夠有水、鐵、空、公的全物流格局的話，我想在中國也不會再有第二個了。