11 月 19 日消息，據“中車浦鎮”公眾號消息，11 月 17 日，由中車浦鎮公司研制生產的杭州機場軌道快線列車駛出生產線，標志著系列化中國標準地鐵列車產品平臺和技術標準體系在杭州落地。

　　據介紹，杭州機場軌道快線起于苕溪站，終于靖江站，全長約 59 公里，設車站 15 座。目前，7 座車站主體結構已完成，區間盾構、鋪軌、機電安裝裝修施工正在同步進行，計劃 2022 年亞運會前建成。杭州機場軌道快線項目采用時速 120 公里密閉 A 型車，4 動 2 拖 6 節編組、共 45 列。

　　▲ 圖源：中車浦鎮

　　中車浦鎮表示，TCMS、牽引、制動、輔助、蓄電池、車鉤、貫通道、PIS、FAS、蓄電池箱、受電弓、弓網監測裝置、蓄電池監測系統等均用標準地鐵方案。車輛氣密性噪聲指標、牽引性能、電制動性能、空氣制動性能等滿足或優于標準化地鐵要求。

　　智能程度方面，列車具有網絡融合、智能運維、智能溫控、智能送風、智能光控、智能安全性等特點。

　　網絡融合：控制網、維護網融合，TCMS 采用符合 IEC61375 系列標準的基于分組交換技術的編組以太網網絡 (ECN)，列車級網絡采用環形結構，車輛級網絡采用星型結構。

　　智能運維：針對杭州軌道交通的特點，集成了車輛監控、故障管理、統計分析等業務。通過物聯網、邊緣計算、大數據、機器學習等先進技術的運用為車輛運營提供有力保障，優化用戶資源配置，減少運維服務成本，為杭州軌道交通大數據中心提供技術儲備。

　　智能溫控：以乘客體驗為目標，增加溫濕度和 CO2 濃度傳感器，綜合調節客室內環境;可根據乘客需求分設冷暖車廂。

　　智能送風：根據載客量自動調節新風量和總風量。

　　智能光控：采用色溫自動調節和恒照度控制技術。

　　智能安全性：通過司機輔助駕駛系統、限界監測系統、走行部監測系統、車載弓網監測系統、車載蓄電池監測系統、車載鋼軌幾何參數檢測系統、軌道巡檢系統、司乘行為分析技術、車廂擁擠度顯示技術等，提高列車運行安全和司乘安全。