高科技的模擬訓練中心并不是“炫酷”的工具，而是未來戰場上的制勝法寶。模擬訓練已初步顯示出傳統訓練模式難以企及的威力——飛行員培養周期有效縮短，部隊戰斗力建設新的路徑悄然生成。

　　張曉偉

　　武警第一機動總隊某支隊參謀長

　　近日，一場實戰化綜合演練正在太行山麓激烈展開。去年剛畢業的新飛行員邢泰格在此次演練中的表現，有點出乎武警第一機動總隊某支隊支隊長何鐵軍的意料。

　　邢泰格在演練中熟練駕駛直升機，出色完成小速度掠地、編組飛行、山頭山谷起降等多個高難度訓練課目。“模擬訓練功不可沒，這主要得益于部隊的科技強訓。”邢泰格坦言道。

　　模擬飛行方艙、導調評估系統、VR飛行器……今日的飛行員要練就過硬的飛行本領，離不開科技的加持。科技日報記者了解到，隨著模擬飛行裝備逐漸成為飛行員訓練的標配，這個支隊實戰化訓練正在經歷脫胎換骨的變化。

　　不出營門就可進行模擬飛行訓練

　　走進支隊飛行模擬中心，一個面積約1000平方米的模擬訓練大廳呈現在眼前，數臺1∶1大型飛機模擬方艙排列開來，四周則是指揮控制區、導調監控區、VR模擬區等功能區域。飛行員就是在這些模擬器上進行編隊飛行、懸停索降等模擬訓練的。

　　“模擬器所有操作按鈕的位置、顏色、材質和外形都與實裝一模一樣，甚至連踩剎車、提總距、蹬方向舵所需的力度，以及起飛、航行的震動顛簸，都與實裝操作的感覺一致。”邢泰格說。

　　廠家技術人員告訴記者：“這套某型直升機仿真模擬器由座艙、仿真計算、電子對抗等20余個系統組成，可實現對起落、編隊、夜航等基本駕駛技術和空投、吊桶滅火等重點戰術的全任務、多功能模擬訓練。官兵不出營門，就可以全時展開從實裝飛行到協同指揮的全流程模擬訓練。”

　　建設一座飛行模擬仿真訓練中心，對武警飛行部隊來說，意義非同尋常。

　　回想支隊組建之初，多架直升機尚未列裝部隊，面對繁重緊迫的訓練任務，盡管每個階段飛行計劃已經排得滿滿當當，但“僧多粥少”，仍有不少飛行員存在訓練“空檔期”，無法實現訓練效益最大化。“人歇機不歇”成為飛行員快速掌握飛行技能的“無奈之舉”。

　　況且，直升機裝備技術含量高、造價昂貴，如此超負荷運轉，每年返廠大修的次數也逐漸增多。

　　此外，實裝飛行還受駐地地域氣候限制，難以錘煉飛行員在荒漠峽谷、雨霧風雪等特殊復雜環境下的作戰能力；座艙實習、徒步演練等傳統訓練模式，方法單一、效果不佳，難以快速提升新飛行員技戰術水平……面對這些訓練棘手難題，該支隊主動作為，破解困局。

　　他們邀請院校專家、廠家和飛行員代表召開三方研討會，探討如何在有限的時間和空間里實現日常高質量的實戰化飛行訓練。最終，他們將解決矛盾的突破點放在模擬訓練上，希望借助模擬訓練加速部隊戰斗力生成，以科技創新驅動訓練模式變革。

　　在上級指導下，打造一套環境逼真、緊貼實戰、效果可驗的艦航模擬仿真訓練系統被提上日程。今年初，該系統初步建成，飛行模擬中心開始投入使用。

　　有效縮短飛行員培養周期

　　“神槍手是子彈喂出來的，優秀飛行員是實戰飛出來的。”對于這句話，飛行員李金鵬有另一種理解——他的過硬飛行技能，許多都是在斗室之中、熒屏之上磨礪出來的。

　　在模擬訓練大廳中，一場緊張刺激的“山谷搜索營救”演練激戰正酣。

　　“902，立即前往xx高地搜索‘傷員’。”接到命令后，李金鵬小心翼翼地操縱戰鷹向目標空域機動，時而仰角拉起，時而低空懸停。在他面前3塊半球面液晶顯示屏上，顯示出逼真的本場空域和地標建筑，機翼下山巒起伏的地貌也盡收眼底。

　　“液壓系統失效”“動力系統故障”“單發停車”……飛行途中，導調員多次隨機設置特情，讓李金鵬有些“吃不消”。一通操作下來，他的手心里全是汗。

　　離地三尺無小事，一些空中特情處置訓練通常難以在實裝訓練中進行。但在這里，記者看到，導調員可根據訓練需要對訓練地形、作戰環境等進行選擇或設置，實時變換模擬戰場的冷熱、亮度、沙塵、風力風向等環境因素，讓飛行員如同置身于大漠戈壁、高山峽谷等特定場景中，檢驗參訓人員對突發情況的反應速度和處置效率。

　　“大量的模擬飛行訓練，不光使我的飛行技術和特情處置能力大幅提升，自信心也越來越強。”李金鵬表示，依靠這位特別的“戰友”，他很快就掌握了編組飛行、山谷搜索等多個高難度飛行課目，順利成為飛行訓練骨干。他的成長周期比以往需要靠實戰飛行訓練的人員縮短了近四分之一。

　　從模擬飛行到實裝檢驗，從導調評估到復盤研討，模擬飛行訓練的出現對傳統實裝飛行模式的沖擊是全方位的。

　　然而，訓練認識、思路和手段的轉變卻不是一朝一夕。

　　“方寸之間能提升戰斗力嗎？”“模擬飛行器到底是‘花架子’還是‘磨刀石’？”……起初，不少飛行員對這些新裝備持懷疑態度，但經過一次次“實戰”檢驗，他們心中的問號被逐漸拉直。

　　“高科技的模擬訓練中心并不是‘炫酷’的工具，而是未來戰場上的制勝法寶。”該支隊參謀長張曉偉說，模擬訓練正在重塑支隊的訓練模式，雖然才剛剛起步，但已初步顯示出傳統訓練模式難以企及的威力——飛行員培養周期有效縮短，部隊戰斗力建設新的路徑悄然生成。

　　借輔助評估系統復盤演練得失

　　模擬中心投入使用3個月后，直升機某大隊大隊長張志強帶隊參加了一次上級組織的聯合演練。

　　演練剛一開始，“藍軍”就使出全新戰法，突然出現的多組干擾信號讓張志強和機組人員措手不及。

　　為盡快掌握下一場演練主動權，張志強第一時間把此次演練相關數據發回支隊。支隊利用模擬中心訓練輔助評估系統進行數據分析，很快找到了演練失利的癥結所在，并形成改進方案，即時發送給演練一線。

　　隨后的演練中，張志強及時調整部署，逐步扭轉了紅藍軍雙方對抗形勢。

　　歷經此次演練，該支隊官兵見識到了飛行模擬系統強大的效果評估能力。此后，每次飛行訓練一結束，飛行員都齊聚一堂，借助輔助評估系統進行復盤研討。

　　“對訓練全程進行仿真演示，不僅能及時獲得精準的量化評估結果，還能夠直觀地找到飛行中的誤區。”飛行員告訴記者，以往復盤講評，往往依靠指揮員的視線觀察和飛行員的記憶追溯，很容易出現偏差。而輔助評估系統使整個流程更加精準明晰，指揮員、飛行員既能回顧演訓全程，又可直觀分析動作細節。

　　此套系統不僅能應用于飛行后復盤評估，還可應用于飛行前的模擬預演。

　　回想起前不久參加上級考核的場景，飛行員李嘉鵬說：“那次考核，其實有兩個飛行航線選擇。就在任務前一天，我還和戰友在模擬器上演練飛行戰術，反復模擬推演戰法。”最終，李嘉鵬取得了個人第三名的優異成績。

　　記者看到，從訓練評估方式的變革，到特情模擬和復雜陌生環境構設能力的提升，飛行模擬訓練正重塑著該支隊的訓練模式。

　　“未來，我們要繼續推動模擬訓練向體系作戰、聯合作戰方向發展。”該支隊領導總結說，模擬訓練手段的升級，正倒逼飛行員不斷創新戰術戰法，多個實戰化課目取得新突破，支隊遂行多樣化任務能力穩步提升。