2016年初，由京東運營研發部研發的青龍系統電子簽收功能上線了，自此，京東自營商品用戶在接收快遞時，只要在快遞員的POS機上簽名即可，這標志著京東實現了供應鏈全流程的電子化。據京東青龍研發部負責人李鵬濤介紹，粗略估算，使用了電子簽收后，每個配送員一天能節約半個小時的送貨時間，每天能多配送5-6單，而僅僅是單據成本，京東一年也能省下數億元的費用。 
         
        京東電子簽收系統揭秘 
         
        京東電子簽收系統開發過程如何？據悉，系統從2015年2月份開始立項研發，在當年底研發完成，從2016年開始做試點推廣，并經歷了三次比較大的調整——首先是推出了配送員POS一體機，實現了簡單圖片管理系統；隨后，圖片存儲和圖片處理與京東云打通，具備了一個非常穩定的信息存儲環境；最后，京東電子簽名接入了國家認證，物流小票認證和POS小票認證，從而全部符合了政府出臺的電子簽名規范。 
         
        具體來說，京東電子簽收系統由五部分組成，包括青龍電子小票管理系統、電子小票圖片云存儲系統、第三方電子簽名CA認證前置系統、POS一體機設備、及基于京牛APP（京東配送員專屬APP）的加密通道。無論是對接消費者的使用環節，還是后臺信息的安全、存儲能力，或是涉及國家法規的標準問題，京東電子簽單系統都已兼顧。  

        （京東電子簽收系統組成）

        京東電子簽收意義何在？ 
         
        首先，從用戶體驗的反饋來看，無論是消費者還是配送員都有了更便捷的配送體驗。以配送員為例，省去了交貨時處理紙質簽單的步驟，每人每天大約可節省30分鐘的配送時間，相當于一人每天可增加5～6單的配送量，假設一個配送員過去一天配送100單，那就是提高了6%的效率，對于2015年雙11創下單日下單量3200單的京東來說，效率的提升是非常驚人的。 
         
        此外，用戶的電子簽收信息會自動上傳到系統，免除了后續紙質小票需人工整理、保存的麻煩，也節約了由上千噸物流小票和POS小票產生的物料、庫房租金、運輸成本等等；此外，當用戶有售后需求時，系統中的電子簽名可以隨時調取查詢，從而免去了工作人員費力查找的時間成本，效率會大大提升。 
         
        從商業流程再造的層面觀察，京東電子簽收的意義不僅在于流程的簡化和綠色環保的施行，更重要的是，電子簽收的落地讓京東完成了物流全流程電子化的最后一步，在用戶滿意度、商家效率提升、平臺可控性、國家法律等方面都實現了均衡。 
         
        可以說，這是對電商領域顛覆式的流程再造，也意味著，中國電商又向著全面e化的時代向前邁進了一步。未來，電商的交易效率或將出現指數級的提升。 
         
        業界第一個實現全供應鏈電子簽收：為何是京東？  
         
        為什么是京東？為什么只有京東能夠最先實現全供應鏈電子簽收？事實上，縱觀中外物流企業，電子簽收在中國沒有全面鋪開，是因為有許多現實困難。全物流鏈的電子簽收涉及到采購、進倉、配送、客戶服務等多個環節，而京東得益于本身完整的自營采購、倉儲、配送、客服體系，是中國為數不多的能進行全鏈條控制的電商。并且，在實際推行中，京東自營自有的配送人員能夠嚴格按照公司規定來推進應用，這也是京東能夠實現電子簽收的制度優勢。 
         
        此外，要實施電子簽收，缺乏強大的云能力是斷不可行的，并且，物流數據涉及到業務核心，即便第三方云服務高度發達，但采用外包恐非上策。而京東不僅有對物流全鏈條的完整控制能力，更同時擁有強大的京東云。據京東測算，使用電子簽收后，累積會有上百億張的圖片需要長久保存，所以，京東青龍電子簽收系統除了電子簽名識別技術之外，還配備了京東云的圖片存儲和識別技術，可以為系統提供一個非常穩定可靠的存儲環境。 
         
        綜上所述，對全物流鏈的完整掌控及京東云強大的技術與運營實力，兩者的并發優勢，讓京東成為全物流鏈電子簽收的先行者。 
         
        未來展望：京東布局智慧物流 
         
        京東電子簽收是京東積極布局智慧物流的一個關鍵步驟。隨著全物流鏈電子化，京東的大數據分析優勢將不斷發揮，會進一步提升京東智慧物流的效能，從而在全行業領跑，讓中國互聯網具有世界級的創新能力。 
         
        京東青龍研發部負責人李鵬濤表示，京東電子簽收是京東智慧物流布局的關鍵一步。過去，京東與很多快遞公司一樣，采用紙質單據，所有的信息沒有電子化和數據化，這樣，就沒有辦法實時掌握系統運營情況。實現全供應鏈電子化后，京東實際上也同時實現了全流程的實時數據化，所有的數據都可通過系統上傳，從而讓管理者知曉進程，了解到物流關鍵點的時間、地點等更為詳細的數據，從而真實掌握系統運營情況。 
         
        由此，京東物流系統可以建立完整的模型，可以和專業模型對標，看看哪個環節做得好，哪個環節還需改進。此外，有了完整數據之后，京東就具備了更全面的預測能力，在618、雙11這樣的大型促銷之前，可根據物流的歷史數據，更精準地進行提前布局并制定應對策略。 
         
        李鵬濤透露，未來京東將實現線上決策系統，真正實現互聯網+時代的智慧物流。當然，對京東來說還有很長的路要走，畢竟京東電子簽收系統目前僅應用于京東自營配送，未來，隨著伙伴間開放融合的加深，京東開放平臺（POP）甚至更多商家也有望加入到電子簽收的使用中來。李鵬濤表示，京東會一直以開放的心態，將成熟的智慧物流能力向行業和社會輸出，助力中國互聯網的創新與發展。