海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)，自不必說，做跨境電商的人都懂。但是海外倉(cāng)的劣勢(shì)，如資金周轉(zhuǎn)慢，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用高，有最低庫(kù)存要求，以及海外倉(cāng)對(duì)接難等問題，也真真切切的困擾著跨境電商賣家。

海外倉(cāng)到底是不是跨境電商賣家的終極選擇？

根據(jù)跨境賣家的資金實(shí)力，運(yùn)營(yíng)目標(biāo)以及對(duì)自身產(chǎn)品熱度的把握，選擇海外倉(cāng)可以說是每一個(gè)商家必然面臨的問題。

2022年法國(guó)跨境電商平臺(tái)，法國(guó)樂天推出了可能引起整個(gè)法國(guó)跨境物流服務(wù)行業(yè)變革的海外倉(cāng)模式——“法國(guó)樂天物流網(wǎng)絡(luò)（Rakuten Fulfillment Network）”服務(wù)。

如何理解這個(gè)劃時(shí)代的海外倉(cāng)模式？

法國(guó)樂天物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)對(duì)海外倉(cāng)最重要的變革在于兩點(diǎn)：

無庫(kù)存最低要求

無變動(dòng)的物流成本

首先，最低的倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量不再是賣家的困擾

根據(jù)實(shí)際情況，賣家可以選擇發(fā)幾箱，一個(gè)托盤，甚至是一個(gè)集裝箱的貨到海外倉(cāng)。賣家的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)得到控制。

并且賣家在法國(guó)樂天平臺(tái)上的發(fā)貨，是自動(dòng)完成的，不需要賣家手動(dòng)進(jìn)行接單和處理發(fā)貨的動(dòng)作。如果發(fā)生包裹丟包，則由平臺(tái)來負(fù)責(zé)賠付。

其次：跨境電商多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)物流成本控制更合理

跨境電商賣家在法國(guó)同時(shí)經(jīng)營(yíng)多個(gè)平臺(tái)時(shí)，無論向哪個(gè)平臺(tái)發(fā)貨，物流費(fèi)用都是統(tǒng)一價(jià)格。

對(duì)于賣家來說，跨境的最后一公里物流成本控制變得更簡(jiǎn)單和方便。賣家的物流成本管理得到有效的優(yōu)化，避免配送費(fèi)像FBA那樣傾斜。不同平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)毛利都能得到保障。

最后，還能有效提高轉(zhuǎn)化率

使用該物流網(wǎng)絡(luò)，還能夠提升法國(guó)樂天賣家的運(yùn)營(yíng)力，法國(guó)樂天的物流網(wǎng)絡(luò)能夠保證99.8%的訂單24小時(shí)內(nèi)送到客戶手中，提升了消費(fèi)者的收貨滿意度。

同時(shí)，開通了該服務(wù)的樂天平臺(tái)的賣家店鋪會(huì)掛上一個(gè)“樂天發(fā)貨徽章”。能夠更好的吸引新客戶和提高轉(zhuǎn)化率。

圖片來源：Rakuten法國(guó)樂天跨境電商