今年上半年，跨越速運可謂是在物流圈和客戶群體間頻頻刷臉，成為近幾個月以來存在感極強(qiáng)的物流企業(yè)。1月低調(diào)推出的貨物“綠碼”，解決了春運期間的防疫難題，3月升級的“航空重貨361”服務(wù)和引進(jìn)的波音757大型全貨機(jī)，也讓企業(yè)時效更進(jìn)一步；4月份的保供保通工作順利進(jìn)行，積極為服裝、制造企業(yè)客戶等紓困解難，防疫工作有序進(jìn)行，受到了來自社會各界的贊揚(yáng)與肯定。

歸根到底，跨越速運能夠在嚴(yán)峻疫情下屢次“出圈”，離不開直營管理模式下強(qiáng)大的協(xié)同配合能力，上萬名“紫色軍團(tuán)”的主動請纓、緊急響應(yīng)以及一直走在行業(yè)前列的產(chǎn)品業(yè)務(wù)的助推，而這一切，都源于跨越速運董事長對每一次困難考驗的洞悉、布局，以及專注塑造企業(yè)核心競爭優(yōu)勢的智慧。

“疫情這時候不解決大家的需求，算什么解燃眉之急？”“沒有副攻，都是主攻！”“我知道大家都很難，很痛苦，但是客戶比我們更難，更痛苦。”這是在3月爆發(fā)新一輪嚴(yán)峻疫情后，跨越速運董事長胡海建在緊急召開的“萬人抗疫動員大會”上所做的講話。

會上，他對貨物嚴(yán)格消殺、嚴(yán)把防疫關(guān)、落實“人物同防”等做了詳細(xì)的要求，尤其強(qiáng)調(diào)要盡企業(yè)所能力保客戶貨物運輸時效穩(wěn)定。眾所周知，面對傳播范圍極廣的新冠疫情，很多物流企業(yè)按下了貨物運輸?shù)摹皶和ｆI”，大多數(shù)制造企業(yè)客戶的貨物遲遲抵達(dá)不了目的地，客戶因損失賠償和斷供急得焦頭爛額。

但跨越速運沒有坐視不理，從時效上，通過升級新產(chǎn)品打造新貨機(jī)，解決貨物運輸?shù)臅r效難題；從人力上，上至企業(yè)董事長、高管，下至文職人員、基層員工，全都堅持在一線奮戰(zhàn)，輔助裝卸貨、送貨等等。疫情時仍承諾限時達(dá)，不遺余力解決客戶困難是其董事長的初心和跨越速運的使命。

“未來的物流企業(yè)一定不是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，一個物流企業(yè)在面對強(qiáng)大的市場競爭時，想要發(fā)展壯大，必須以強(qiáng)大的科技實力支撐。”、“產(chǎn)品時效、服務(wù)體驗和科技提升，跨越主要在這三大板塊發(fā)力。”跨越速運董事長胡海建曾不止一次在公眾場合提及科技對于企業(yè)的重要性，十余年的辛苦打磨，跨越速運的科技成績也證明了其董事長這一想法的正確性。

值得一提的是，強(qiáng)大的鑄劍系統(tǒng)高效集成了多項大型管理系統(tǒng)，并結(jié)合AI智能、云計算、大數(shù)據(jù)中心輔助了很多其他業(yè)務(wù)的開拓，兩大核心技術(shù)場景——動態(tài)路由、以車代場能夠為客戶提供更好的服務(wù)，使得降本增效更快實現(xiàn)。“別人的IT技術(shù)可能比我們強(qiáng)，但是鑄劍系統(tǒng)強(qiáng)在業(yè)務(wù)與技術(shù)的結(jié)合。”跨越掌門人胡海建如是說道。的確，在鑄劍技術(shù)的加持下，企業(yè)時效、冷鏈、整車、服務(wù)等業(yè)務(wù)都得到了很好發(fā)展。

新時代突顯新需求，跨越速運努力升級時效、為客戶紓困解難，潛心打磨科技、助力企業(yè)更好發(fā)展，這是跨越速運為適應(yīng)新需求做的努力，也是其董事長為塑造企業(yè)核心競爭優(yōu)勢的長遠(yuǎn)謀劃。