據外交部網站報道，2018年3月26日，英國主流大報《每日電訊報》紙質版和網絡版同時刊登駐英國大使劉曉明題為《共商共建共享是“一帶一路”的“黃金法則”》的署名文章。

 

今年是“一帶一路”倡議提出5周年。“一帶一路”是中國向世界提供的公共產品，近5年來得到國際社會積極響應，一大批重要合作項目成功落地。不久前，梅首相成功訪華，兩國領導人就推進中英關系“黃金時代”、進一步深化“一帶一路”合作達成廣泛共識。在沿線國家和各參與方的共同努力下，“一帶一路”建設已進入“新時代”，將在共商、共建、共享理念指引下煥發出更強大的生命力。

 

“共商”，即倡導平等相待。“一帶一路”是國際經濟合作倡議，目的是促進各國政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。無論是規劃合作藍圖還是實施具體項目，都堅持公開透明，由參與方商量著辦，充分照顧大家的舒適度和合理關切。“一帶一路”倡議的很多參與方是發展中國家，往往經濟尚欠發達。很多國家向中國提出希望“一帶一路”為他們的基礎設施建設提供技術支持和融資服務。“一帶一路”也恰恰帶來了“解渴湯”和“及時雨”。不久前建成通車的中吉烏公路使中國新疆到烏茲別克斯坦塔什干的路程從10天縮短為3天，并且口岸通關手續大幅簡化，每噸貨物運費較此前減少300至500美元，還可為沿線國家創造100多萬個就業機會。

 

中國在推進“一帶一路”中一貫遵循市場規律和國際通行規則，統籌經濟、社會、金融和環境之間的關系，增強合作項目的綜合效益和可持續性。事實上，“一帶一路”倡導的互聯互通本身就既包括基礎設施“硬聯通”，也包括規則和標準的“軟聯通”。我們真誠歡迎各方為“一帶一路”建言獻策，在相互尊重、平等相待基礎上開展對話與協商，共同推動“一帶一路”向著更高標準、更高質量、更高收益方向發展。

 

“共建”，即堅持開放包容。“一帶一路”傳承和發揚絲路精神，蘊含著“和而不同”、“兼收并蓄”等東方智慧，在建設過程中將促進各國經濟合作，實現優勢互補和共同發展，為世界經濟增長創造更多機遇。這一過程本身就是開放包容的，不會強加于人，不排斥或針對任何國家，不搞一家獨大，更不是你輸我贏的“零和博弈”。

 

“一帶一路”版權雖然屬于中國，但對所有國家開放，成果和收益為全世界共享。非洲、拉美雖與中國距離遙遠，但很多國家也積極參與“一帶一路”建設，攜手挖掘經濟增長動力、開辟共同發展機遇。去年5月，140多個國家和國際組織代表出席“一帶一路”國際合作高峰論壇，為“一帶一路”投出了“信任票”和“支持票”。迄今已有80多個國家和國際組織與中國簽署了共建“一帶一路”合作協議。梅首相訪華期間，兩國領導人表示愿意就“一帶一路”開展更大范圍、更高水平、更深層次的合作，促進全球和區域經濟增長。這些共識為中英“一帶一路”合作注入強勁動力。

 

“共享”，即實現合作共贏。“既以為人，己愈有；既以與人，己愈多。”合作共贏自古就是中國人的處世哲學，“一帶一路”倡議也讓全世界共享中國快速發展的紅利。回看“一帶一路”建設的5年，中國與其他國家合作共贏的例子不勝枚舉。中國公司承建的肯尼亞蒙內鐵路不僅使蒙巴薩到內羅畢的通行成本和時間均節省一半，還帶動肯尼亞GDP增長約1.5%，累計為當地創造就業崗位4.6萬個，300多家當地企業參與工程分包合作，大大促進了當地產業的發展，也改善了肯尼亞人民的生活。中國在巴基斯坦開工建設的十余座電站，將徹底解決巴國內缺電限電的歷史困境，僅其中一座電站就滿足了上千萬民眾的日常需求。中歐班列已累計開行6000多列，去年共開行3673列，超過過去6年的總和，足跡遍及歐洲13個國家36個城市，義烏至倫敦的中歐班列也實現往返運行，中歐民眾可以更便捷、更便宜地買到對方的商品。

 

今年是中國改革開放40周年，中國改革的步伐會越走越實，開放的大門會越開越大。中國將于今年11月在上海舉辦首屆國際進口博覽會，我們歡迎包括英國在內的各國企業積極赴華參展，展示自身優質產品和服務。

 

“義利相兼，以義為先”，這是中國人的處世理念，也是與其他國家合作所遵循的原則。就“一帶一路”而言，最大的“義”就是鮮明的平等性、開放性和普惠性，不僅要惠及中國，更要造福世界。中英“一帶一路”合作意愿強烈，產業優勢互補，發展前景廣闊，雙方應以時不我待、開拓進取的精神，推動“一帶一路”合作再上新臺階，為兩國關系“黃金時代”打造更多“黃金成果”。

 

《每日電訊報》創辦于1855年，是英國發行量最大的主流報紙，讀者主要是英政府、議會、工商、文化、智庫等各界人士。英國和外國領導人經常在該報發表文章。