28日獲悉，近日在國家商務部物流標準化工作部署會上，徐州市成功獲批國家物流標準化試點城市。本次試點是商務部、財政部、國家標準委繼去年在北京市、上海市、廣州市先行試點后，在全國推出的第二批試點，本次試點全國共11個城市獲批。 
         
        28日，市經信委物流處相關負責人向記者介紹，近年來徐州市重點打造了以經濟技術開發區、高鐵生態商務區、億噸大港作業區等為平臺的“六大物流園區”，以徐州觀音機場為代表的“三大物流基地”，和以銅山、賈汪為代表的“四大物流中心”，初步形成了以制造業物流為龍頭，城鄉配送物流、專業市場物流、鐵路物流、航空物流、港口物流、城市經濟（生活）安全保障專業物流為配套的現代物流產業體系。 
         
        目前，包括蘇寧電器物流、美的安得物流、必康醫藥物流、億噸大港、杭州易斯通公路港在內的一批國內外知名物流企業和重大項目先后在徐落戶，徐州物流企業已經涵蓋了生產、制造、商貿等各個領域，工程機械、煤炭、鐵路、港口、冷鏈、煙草、農副產品等專業物流快速發展，全市物流業正在由傳統向現代轉變。 
         
        如今，徐州市超百億元物流企業及市場共達到6家，其中企業3家、市場3家；超10億元物流企業15家，其中企業10家、市場5家。 
         
        “按照國家商務部的工作部署，本次試點將重點圍繞標準托盤循環共用體系和物流公共信息平臺建設開展。徐州市獲批試點城市，對于加快推進徐州市商貿物流標準化建設，增強區域商貿物流組織化程度，提升徐州商圈輻射帶動能力具有重要意義。”市商務局相關負責人說，結合徐州市實際，將在四個方面進行探索和嘗試：以綜合性物流園區為依托，推動物流企業標準托盤流轉和循環共用；以大型商貿連鎖企業為抓手，推動供應鏈標準托盤流轉和循環共用；以專業托盤服務商為載體，構建標準托盤社會公共運營服務體系；以物流行業協會為基礎，健全和完善服務平臺建設和服務規范。 
         
        目前，市商務局正積極聯合相關部門，進一步健全和完善實施方案，力爭8月底前全面啟動試點工作。 
         
        專家說 
         
        徐州是“三線一片”的匯聚之地 
         
        徐州工程學院經濟學院陳澎教授 
         
        徐州工程學院經濟學院陳澎教授說，現代物流業是一個跨行業、跨部門、跨區域、滲透性強的復合型產業，也是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，被譽為21世紀“第三利潤源泉”。 
         
        “徐州是全國重要的綜合交通樞紐，已經形成鐵路、公路、水路、航空、管道‘五通匯流’的立體化交通網絡；國家規劃建設的‘四橫四縱’高鐵主干網，其中‘一縱一橫’就在徐州；就航班而言，目前已開通直達韓國、泰國、香港、臺灣等地區的20多條航班；就內河運輸而言，徐州運河港口是全國內河第一煤炭樞紐港和第四大能源運輸港，物流效率明顯高于周邊、成本明顯低于周邊。”陳教授分析，徐州通過亞歐大陸橋，連接了“絲綢之路經濟帶”；通過“粵蘇皖贛四省物流大通道”，連接了“海上絲綢之路”。可以說，徐州是“三線一片”（三線：絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路、粵蘇皖贛四省物流大通道；一片：淮海經濟區）的匯聚之地。 
         
        陳教授分析，目前，徐州要大力發展物流產業，提升物流標準化必須要集中力量吸引大型物流公司，實現產業的聚集擴大效應，以大型的、知名的物流企業為中心，形成規模聚集的物流園區。“重點是把世界500強第三方物流企業引進徐州，同時針對國際知名物流地產商作重要的引進，把標準化的倉儲建設作為重點，為物流企業和貨代企業提供必要的運輸設施條件。”陳教授說。 
         
        “徐州要充分利用區位優勢，實現多式聯運，把輻射能力體現出來，發揮徐州在東部產業轉移、西資東輸的承接作用，既要出門學習，也要吸收利用。”陳教授說，徐州市要建立標準的物流服務體系，把淮海經濟區聯系起來，與蘇南等發達地區加強聯系，重點發揮自己的區位優勢，加強與沿海城市的合作，把對外開放的水平發展出來，不能僅僅利用區位這一優勢，與發達物流城市的聯系也是重要的環節，吸收借鑒才有幫助。 
         
        市商務局流通業發展處張同華 
         
        搶抓“一路一帶”戰略機遇 
         
        “徐州處于新絲綢之路的東端，歐亞大陸橋的東端，包括徐州在內的整個淮海經濟區城市能搭上‘一路一帶’的國家戰略布局順風車，這將是一個千載難逢的機遇。”市商務局流通業發展處張同華處長分析，在當前經濟的新常態下，商貿物流產業不僅為生產服務，也為生活服務，它滲透在國民經濟的各個環節和領域，從每個人的網上購物到大型的貨物運輸，人們越來越意識到物流的存在與重要。 
         
        徐州橫貫南北、連通東西的區位優勢，以及完善的立體交通運輸體系，使其成為我國為數不多的物流樞紐城市。“徐州享有得天獨厚的區位和交通條件，一方面，中亞、西亞、新疆的產品在新疆哈密匯集后，通過鐵路無水港專列送到徐州；另一方面，我國南方商品通過四省物流通道也運到徐州。”張同華分析，徐州也可以把淮海經濟區豐富的物產向南、向西輸送出去。顯而易見，徐州是非常重要的一個節點。 
         
        張同華說，近年來，徐州市與“一帶一路”沿線的國家經貿合作十分緊密。據統計，去年，徐州市與沿線65個國家進出口總額達到18.33億美元，占全市進出口總額的30.6%。截至去年底，“一帶一路”沿線有29個國家在徐州市投資，共投資項目230個，其中德國、新加坡、印尼居前三位。引進來的同時，徐州市企業也積極走出去。目前，徐州市企業赴沿線13個國家投資境外項目24個。 
         
        “徐州融入國家‘一帶一路’戰略，能夠提升徐州中心城市功能，提升區域競爭力，能夠把徐州打造成為歐亞大陸橋上重要的增長極，能夠發揮徐州交通樞紐的功能，便于徐州深度參與國際合作。”張同華說，徐州作為淮海經濟區中心城市，在多元的商業集聚背景下，政府應該做好區域發展方向指引、發展環境優化，提供基礎保障，著力培大育強龍頭商貿物流企業，形成良好的消費環境和商業經營環境, 增強企業競爭力輻射力，從而促進徐州商貿物流業的成長與繁榮。