21日上午，始發(fā)自德國漢堡、滿載京東全球購快消品的中歐班列“長安號”首趟跨境電商物流專列抵達(dá)中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安西站新筑車站。(《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》2018年5月21日)

物流是社會發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一，是城市發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流對城市發(fā)展的重要意義。物流產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的人財(cái)物聚集作用，不僅將培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能，而且有助于西安打造改革開放的新高地。 

鐵路貨運(yùn)成本低、用時短、高效率，對物流企業(yè)來說是最大的利好。以往歐洲商品進(jìn)入中國需要30-40天的海運(yùn)，現(xiàn)在歐洲商品通過‘長安號’中歐班列僅用時16天，時間縮短、運(yùn)輸成本降低、供應(yīng)鏈效率大大提升。 

據(jù)了解，今年前四個月，“長安號”國際貨運(yùn)班列共開行290列，是去年同期的5.58倍，中歐班列“長安號”去程滿載、回程也是滿載，這是“一帶一路”倡議結(jié)出的最新果實(shí)，說明中歐、中亞貨物貿(mào)易有了雙向增長、各方進(jìn)出口更趨平衡。 

全國的貨物將匯集到西安，然后發(fā)往全球，全球貨物到達(dá)西安后通過地面物流輸往全國各地。大西安發(fā)展大物流，有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢和西安港、空港新城、自貿(mào)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施、物流配套和政策均具優(yōu)勢的承載空間。

今年4月，西安通過博覽會資源融合共享平臺，搶抓國家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的機(jī)遇，充分利用西安在國際物流中轉(zhuǎn)樞紐的地位和功能;助力西安建設(shè)國家大物流中心，積極推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、智慧交通產(chǎn)業(yè)在“一帶一路”國家戰(zhàn)略背景下實(shí)現(xiàn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。 

隨著西安打造國際性現(xiàn)代物流聚合區(qū)的戰(zhàn)略構(gòu)想越來越明晰，各種資源要素開始不斷注入，區(qū)位優(yōu)勢、科教、資源、產(chǎn)業(yè)、文化等優(yōu)勢也將進(jìn)一步發(fā)揮，隨著海航物流、京東物流等行業(yè)巨頭的加入，有助于西安形成輻射西部地區(qū)和絲路沿線的物流大格局。 

筆者相信，隨著一列列滿載貨物的“長安號”專列抵達(dá)西安港，鐵路運(yùn)輸將助力“大西安”建設(shè)，為西部物流接軌世界“朋友圈”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。(李熙煜)