據國家郵政局預測，今年6月快遞業務量52.5億件，將比去年增長24.2%，618當日包裹量有望達到10億件，這是新一輪物流業運營能力的檢驗。經過多年歷練，今年618期間百世集團在全國范圍內布局的物流基礎設施保持高效運轉，強化基礎設施網，不斷提升自動化、智能化水平。

隨著智慧物流相關技術逐步得到普及應用，物聯網、大數據和人工智能等新技術改變了傳統物流的運輸模式，提高了整個物流網絡的連通性和可視性。而互聯網與物流網絡融合創新，實現了物流系統的感知、分析和精準執行，并從自動化邁向智能化、數智化，實現具備智慧能力的物流體系。對于百世來說，具有智慧能力的物流系統，正在加速全網的效能提升。

自動化分揀“組合拳”出擊 快遞時效再提速

今年，百世集團旗下百世快遞對64個場地陸續進行搬遷和改造工作，其中，新建轉運中心14個，涉及擴建及改造轉運中心50個。通過提前優化擴容，百世快遞推進智能物流行動，全面提升效率，特別更新了大型轉運中心自動化設備應用。DWS稱重一體機、高速環形分揀機和高速擺臂，成分揀“組合拳”。在進出港矩陣端，投入雙層高速和直線交叉帶等自動分揀設備，其中新增單層和雙層自動分揀線20套，新增DWS設備636套、擺臂6321個和直線交叉帶1800米。

圖一：DWS稱重一體機

圖片二：出港庫

智能化設備為618“上陣”提速

由百世自主研發的風暴自動分揀系統，融合了大數據分析、云計算、智能終端、圖像處理等多種技術。作為“智慧分撥大腦”，分揀系統在負責各類復雜信息的傳輸、整合與分析的同時，發揮“指揮”作用，不僅讓設備的運轉效率倍增，更為快遞轉運中心節省大量人員。

例如，通過風暴自動分揀系統，可指揮包裹分到響應的格口，原來需要靠人工分揀拆包的地方，現在只看得到傳輸帶、機械在運轉。據實際運轉數據顯示，通過風暴分揀系統的信息傳輸，僅靠110名工作人員即可支撐其運轉，每小時處理14-15萬件，訂單日均處理能力在10小時內達到140萬件，真正實現智能分揀。

圖片三：爬坡機

在實際場景運用中，百世快遞在河南鄭州轉運中心大規模投產并建成的細分“高手”—雙層高速環形交叉帶分揀機，采用了高速相機識別條碼技術、實時在線補碼技術、WCS分揀系統包裹信息追蹤技術。據悉，在鄭州轉運中心，雙層高速環形交叉帶分揀機使快件在1秒內移動兩米，經過百世系統優化后分揀峰值高達46000件/小時。在粗分方面，矩陣端直線交叉帶分揀機，處理各類復雜貨型、雙向分揀、每小時處理5000個以上快件。同時，通過氣動及小車系統進行分揀，減少分揀破損，分揀破損率低于0.01%。作為進港、出港操作投入使用的直線交叉帶，也為今年618海量包裹的順利分發提供了強大技術、設備支撐。

圖四：雙層交叉帶分揀機供件臺

圖五：矩陣端直線交叉帶分揀機

“數字化已成為智慧物流企業的基礎，更是奠定未來發展的基石。物流企業需要在技術上進行前瞻性投入、引領未來創新，信息技術、自動化及人工智能等技術革新，推動行業發展。讓行業更加數字化、更加智能化。”在今年全球智慧物流峰會上百世集團董事長兼CEO周韶寧表示。

智能調度系統繼續加持

近年來，國內智能物流應用普及成效逐漸顯著的背后，更是企業不斷投入，加強自主研發和應用的成果。據了解，百世持續加大技術研發投入，運用科技應用來提升運營質量和效率，快速適應當前消費端的市場變化，為物流發展插上“科技”的翅膀。

由百世自主研發的智能調度系統，繼續在這場上半年的電商活動大促中扮演重要“角色”。在調度系統的加持下，百世儲備了8000臺不同車型的物流資源，輕松應對高峰期間運力需求。系統可依據實時情況實現動態規劃，快速適應網絡流向的變化，減少轉運次、縮短配送距離，讓整個網絡變得更加高效。

據相關負責人介紹，該系統一方面，對旺季件量進行智能預測，對歷史流量流向進行趨勢分析，做好旺季路由調整計劃。另一方面，通過班車信息系統和現場監測簡報制度，完善各地流量流向反饋預警機制，按照中轉線路單方向流量達到50%預警、70%提前調整直發，前置緩解中轉節點壓力。

曾經想象的舉重若輕地搬運貨物，如今“智慧物流”這一理念照進了現實。隨著中國經濟進入高質量發展新時期，人們對美好生活的向往，帶來了對物流的柔性化與個性化需求，將推動物流系統向資源整合、全面優化、協同共享、敏捷響應方向發展，也對智慧物流提出了更高要求。