國家標準：000011范圍本標準規定了各種進叉方式、不同材料、單面和雙面、單面使用和雙面使用的聯運通用平托盤的主要尺寸和公差，以及與托盤搬運車、叉車和其它裝卸設備的相關尺寸。本標準還規定了對托盤開口、間距、倒棱和翼等特征的要求。本標準對雙面使用托盤在野外使用時的適用性可能受到影響。本標準適用于公路、鐵路、水路、航空聯運通用平托盤。000012引用標準下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的新版本。凡是不注日期的引用文件，其新版本適用于本標準。木托盤：是以天然木材為原料制造的托盤。上海行李箱托盤尺寸

第四種：四是擠出成型法該法生產的塑料托盤均為組裝式。即采用擠出機、機頭等設備，分別擠出作為上、下面板用的板條和作為連接支撐用的帶有復翼的工字形連接板，然后再進行組裝。木塑復合材料的出現，推動了擠出成型法塑料托盤的發展。它是以天然植物纖維（包括木粉果殼、秸稈粉、稻糠等）和廢棄塑料為主要原料，使塑料托盤既具有木質感，又具有耐水、防蟲害的優點，并且可以刨、鋸、釘。在4種成型法中，該法生產設備、模具投入較少，成本比較低，性能價格比比較好，北京、廣東等地已有此產品生產。浙江井字托盤廠家塑料托盤的特性是什么-上海積榮告訴您。

合適的托盤尺寸應該符合運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸費用，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車的箱體內尺寸。根據托盤裝載貨物的包裝規格選擇合適的托盤，盡量比較大限度地利用托盤的表面積，控制所載貨物的重心高度。托盤承載貨物的合理的指標為：達到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的重心高度不應超過托盤寬度的三分之二。應該盡可能地選用國際標準的托盤規格，便于托盤的交換和使用。托盤與存儲的貨架、搬運的產品、集裝箱、運輸車輛、卸貨平臺以及搬運設施等有直接的關系，因此托盤的規格尺寸是考慮其他物流設備規格尺寸的基點。

根據貨物的類型、托盤所載貨物的質量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式。托盤的承載表面積利用率一般應不低于80%。托盤的正確使用應該做到包裝組合碼放在托盤上的貨物并加上適當的捆扎和裹包，便于機械裝卸和運輸，從而滿足裝卸、運輸和儲存的要求。每個托盤的載重質量應小于或等于2噸。為了保證運輸途中的安全，所載貨物的重心高度，不應超過托盤寬度的三分之二。托盤承載的貨物進行固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。定期對托盤進行檢查和維護保養可以及時發現并解決問題，確保托盤的穩定性和安全性。

托盤誕生在第二次世界大戰期間，較早的作用是用于運送物資，至今也有七十多年的前史。在這七十多年中，托盤廣泛應用到各個國家、物流各個節點，然后衍生了各種標準、各種質料的托盤。托盤的本來價值，是為了前進搬運效率、下降勞動本錢，但在前史進程中，物流展開越來越快，關于托盤的要求也在不斷前進，傳統托盤的功用現已不能滿意企業所需，乃至由于托盤標準的不共同，開端掣肘物流業的展開。想要把托盤帶進同享方式，改變托盤現在的格局。使用合適的防腐劑對木托盤進行處理。江蘇托盤尺寸

托盤的本來價值，是為了提高搬運效率、降低勞動成本。上海行李箱托盤尺寸

令人欣慰的是，在物流企業、托盤生產企業的共同努力和國家有關部門的大力支持下，影響中國托盤業尤其是塑料托盤業快速發展的不利因素正在減弱，并有望在2011年消除。按照“十一五”規劃，到2012年，中國物流與采購聯合會托盤專業委員會將制定和修訂300多項物流相關標準，這無疑告訴我們制約中國托盤業快速發展的比較大問題——托盤標準體系將在“十一五”建立。而一旦托盤標準體系建立并完善，就為“大物流”體系的形成掃除了技術障礙，屆時中國托盤業尤其是塑料托盤業將迎來真正的黃金時代。上海行李箱托盤尺寸