1904 年，英國物理學家弗萊明為解決馬可尼無線電報的信號穩定性問題，發明首只電子二極管 “熱離子閥”。這一玻璃真空管內，加熱的陰極發射電子，經陽極電場篩選后形成單向電流，雖效率低下（ 5%）且體積龐大（長 15 厘米），卻標志著人類掌握電流單向控制的重要技術。1920 年代，美國科學家皮卡德發現方鉛礦晶體的整流特性，催生 “貓須探測器”—— 通過細金屬絲與礦石接觸形成 PN 結，雖需手動調整觸絲位置（精度達 0.1mm），卻讓收音機成本從數百美元降至十美元，成為大眾消費品。恒流二極管輸出恒定電流，為需要穩定電流的電路提供可靠保障。深圳TVS瞬態抑制二極管誠信合作

消費電子市場始終是二極管的重要應用領域，且持續呈現出強勁的發展態勢。隨著智能手機、平板電腦、可穿戴設備等產品不斷更新換代，對二極管的性能與尺寸提出了更高要求。小型化的開關二極管用于手機內部的信號切換與射頻電路，提升通信質量與信號處理速度；發光二極管（LED）在顯示屏幕背光源以及設備狀態指示燈方面的應用，正朝著高亮度、低功耗、廣色域方向發展，以滿足消費者對視覺體驗的追求。同時，無線充電技術的普及，也促使適配的二極管在提高充電效率、保障充電安全等方面不斷優化升級。杭州TVS瞬態抑制二極管成本金屬封裝二極管散熱性能優越，適合在高功率、高熱環境下工作。

瞬態抑制二極管（TVS）和 ESD 保護二極管為電路抵御過壓威脅。TVS 二極管（如 SMBJ6.8A）在 1ns 內響應浪涌，將電壓箝制在 10V 以下，承受 5000W 脈沖功率，保護手機 USB-C 接口免受 20kV 靜電沖擊。汽車電子中，雙向 TVS 陣列（如 SPA05-1UTG）在 CAN 總線中抑制發動機點火產生的瞬態干擾（峰值電壓 ±40V），誤碼率降低至 10??。工業設備的 485 通信接口，串聯磁珠與 TVS 二極管后，可通過 IEC 61000-4-5 浪涌測試（4kV/2Ω），保障生產線數據傳輸穩定。保護二極管如同電路的 “安全氣囊”，在電壓突變瞬間啟動防護，避免元件損壞。

PN 結是二極管的結構，其單向導電性源于載流子的擴散與漂移運動。當 P 型（空穴多）與 N 型（電子多）半導體結合時，交界處形成內建電場（約 0.7V 硅材料），阻止載流子進一步擴散。正向導通時（P 接正、N 接負），外電場削弱內建電場，空穴與電子大量穿越結區，形成低阻通路，硅管正向壓降約 0.7V，電流與電壓呈指數關系（I=I S(e V/V T?1)，VT≈26mV）。反向截止時（P 接負、N 接正），外電場增強內建電場，少數載流子（P 區電子、N 區空穴）形成漏電流（硅管＜1μA），直至反向電壓達擊穿閾值（如 1N4007 耐壓 1000V）。此特性使 PN 結成為整流、開關等應用的基礎，例如 1N4148 開關二極管利用 PN 結電容充放電，實現 4ns 級快速切換。塑料封裝二極管成本低廉，在對成本敏感的大規模生產中備受青睞。

車規級二極管在汽車電氣化中不可或缺。肖特基二極管（AEC-Q101 認證）在 OBC 充電機中實現 0.4V 正向壓降，充電速度提升 30%，同時耐受 - 40℃~+125℃溫度循環。快恢復二極管（FRD）在電驅系統中以 100kHz 開關頻率控制電機，效率達 95%，較硅基 IGBT 方案體積縮小 40%。碳化硅二極管集成于 800V 高壓平臺后，支持電動車超快充（10 分鐘補能 80%），同時降低電驅系統 30% 能耗。從發電機整流到 ADAS 傳感器保護，二極管以高可靠性支撐汽車從燃油向智能電動的轉型。瞬態電壓抑制二極管能迅速響應瞬態過壓，像堅固的盾牌一樣保護電路免受高壓沖擊。蘇州LED發光二極管代理品牌

智能家居系統里，二極管參與傳感器和控制電路，實現家居智能控制。深圳TVS瞬態抑制二極管誠信合作

二極管基礎的用途是整流 —— 將交流電轉換為直流電。硅整流二極管（如 1N4007）通過面接觸型 PN 結實現大電流導通，其 1000V 耐壓和 1A 電流承載能力，多樣用于家電電源適配器。在開關電源中，快恢復二極管（FRD）以 50ns 反向恢復時間，在 400kHz 頻率下實現高效整流，較傳統工頻整流效率提升 30%。工業場景中，高壓硅堆（如 6kV/50A）由數十個二極管串聯而成，用于變頻器和電焊機，可承受 20 倍額定電流的浪涌沖擊，保障工業設備穩定供電。整流二極管的存在，讓電網的交流電得以轉化為電子設備所需的直流電，成為電力轉換的基礎元件。深圳TVS瞬態抑制二極管誠信合作