科威爾油混水變送控制器 主要技術參數 量 程: 0~5%,0~10%,0~ 供電電壓: DC24V, AC/DC110V, AC/DC220V (三種可選)。 接點輸出: 2-4對常開接點,動作點可調,可設定上限或下限報警 接點容量: 5A/250VDC ,5A/30VDC 輸出: 繼電器,4~20mA或1~5V 工作壓力: ≤ 4MPa 功耗: ≤ 1W 連接方式: G1/2、M20*1.5、M27*2或定制 探頭材料: 黃銅、不銹鋼 殼體/探頭防護等級: IP65/ IP68 使用環境 工作溫度: -10~80℃ 環境條件: -10~80℃,≤95%RH,避免強腐蝕性氣體 各控制接點采用繼電器形式,負載能力高,可替代傳統電接點壓力表,解決由于產生火花。深圳專業油混水上門維修
(1)故障現象
起步時,選檔手柄從P或N掛人D或R位時,汽車振動大;行駛中,自動變速器升檔瞬間產生振動。
(2)故障原因
發動機怠速過高;節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當,主油路油壓高;升檔過遲;真空式節氣門閥真空軟管破損;主油路調壓閥故障,使主油路油壓過高;減振器活塞卡住,不起減振作用;單向閥球漏裝,制動器或離合器接合過快;換檔組件打滑;油壓電磁閥故障;電控單元故障。
(3)排除方法
檢查發動機怠速;檢查、調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器;檢查真空式節氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。
檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高,說明主油路調壓閥或節氣門閥存在故障;如果怠速油壓正常,而起步沖擊大,說明前進離合器、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。
檢查換檔時主油路油壓。正常情況下,換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降,說明減振器活塞卡住,應拆檢閥體和減振器。
惠陽區正規油混水品牌企業多種安裝方式,適應不同的需求;
b) 調零設定:(傳感器要安裝在檢測位置,傳感器油位達到標準位置,安裝后通電30分鐘默認周圍環境,30分鐘之后進行調校)
由于現場油質不同,致使儀表顯示含水率可能稍有偏差。這時可用調零設定將偏差消除。按 鍵數秒,待屏幕顯示0000 -放開該鍵,再按動 鍵或 鍵把屏幕調成密碼值0666按一下 鍵,放開該鍵此時屏幕顯示Ad-L, 再按一下 鍵, 放開該鍵此時屏幕顯示0000,若需修改數據,按 鍵移動數位,移到某位閃動提示,放開 鍵,按 鍵設定該位數值,所需要的數值按這樣循環設定完成),5秒后再按 鍵確認,此時儀表自動進入檢測狀態。
油混水變送控制器 工作原理 油混水變送控制器可廣泛應用于監測水電站、火電廠及大型泵站油系統中的含水率。當油箱、油管路中水含量超過報警設定值時,發出報警信號,提醒值班人員及時檢查系統,確保系統安全可靠運行。 OWI系列油混水變送控制器由內、外電極(相當于電容兩個極板)及電路部分組成。當油中滲入水后,由于二者介電常數相差很大,根據電容值隨極間介質變化而改變的特性,電容值變化,通過微電路設定油混水比例定值,在混水比例達到設定值時,控制器輸出報警接點信號或模擬量信號。電容式測量方式對比電導率和電極測量反應真實,輸出可靠。完善系統的自我保護功能,并促進對原有調速器油壓裝置自動控制系統的改造。
(4) 完善系統保護
a.輸出量準確、穩定,避免長時間使用后出現拒動、誤動;
設定***油壓報警點,為調速器系統實現自動保護控制, 提供可靠監測;
b.提供反接保護,過壓保護,防止由于產品故障,造成調速器系統故障、損壞;
c.與現場其他機械式壓力開關配合使用,實現雙冗余保護,避免系統及設備部件損壞。
(5) 優化安裝使用
a.多種安裝方式,適應不同的需求;
b.采用活動接頭安裝方式,適用于空間狹小、拆卸過程不易的監測位置;
c.采用可拆卸端子,方便電氣連接;
d.配備端子保護罩或防水接頭,起到防塵、防短路功能 幫助提高設備利用率,延長設備使用壽命。廣東原裝油混水多少錢
電接點壓力表的觸點容量小,頻繁啟動產生火花,易被燒毛導致接觸不良,使動作不可靠;深圳專業油混水上門維修
造成控制閥的粘結或其他低壓部位產生氣蝕損害;④腐蝕、銹蝕金屬。因此必須要加強對油中水含量的監測,使用戶可以及時對油進行檢測和處理,確保系統正常運行。
OMS油混水開關也稱油混水控制器或油混水信號器。OMS油混水開關采用專用電路設計測量油中的含水量,可提供多個報警點輸出,多個報警點設定連續可調,還可根據需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出,是一款性能極高的油混水控制器。OMS油混水開關可廣泛應用于石油、化工、電力、水處理、冶金、造紙、船舶和鍋爐等各行各業的液位測量。 深圳專業油混水上門維修
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