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企業(yè)商機(jī)
貨運(yùn)代理基本參數(shù)
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  • 上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司
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貨運(yùn)代理企業(yè)商機(jī)

集裝箱裝貨時(shí)的注意事項(xiàng)1、裝箱率達(dá)到90%的時(shí)候,裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。2、貨柜要先檢查一遍,拿著柜紙核對箱號(hào),保管好司機(jī)交給你的鉛封,記下鉛封號(hào)。3、裝柜時(shí),箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,故在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),只要知道貨物密度,就可以斷定出是重貨還是輕貨。5、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡,特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。6、避免產(chǎn)生集中載荷,如在裝載重貨時(shí),箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,盡量分散其負(fù)荷。7、人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具,捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物,要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。8、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,以便計(jì)算裝載件數(shù),以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。9、裝柜之前,實(shí)際度量一下尺寸,不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱,中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的,因此,計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法。貨物卸畢后,應(yīng)下艙檢查,防止漏卸,并且應(yīng)負(fù)責(zé)港口的報(bào)關(guān),報(bào)驗(yàn)等工作。江蘇朗運(yùn)貨運(yùn)代理

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1,貨代是貨運(yùn)代理人,不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。2,貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。3,貨代又不同于船代,船代可以作為船公司處理有關(guān)訂艙,簽單,改單,放箱等工作4,貨代有一級(jí)與二級(jí)之分,一級(jí)貨代有美金發(fā)票,二級(jí)沒有而且必須要到國稅局開票。5,一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙,但不一定有資格訂艙,大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。6,一級(jí)貨代有定艙權(quán)并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)。7,貨代掛和靠很正常,不是說所有掛和靠就沒實(shí)力,明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代。8,90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代。河南朗運(yùn)貨運(yùn)代理一站式貨代主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸等事宜。

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客戶憑so到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場提空箱裝柜,如客戶反饋打單處不予打單,則由客服向訂艙代理查明原因,通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚。客戶在碼頭提空柜或還重柜遇到問題的,向訂艙單位確認(rèn)后,及時(shí)通知客戶。提柜后,由于貨物無法備齊,貨主要求推遲一個(gè)航次。已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間,應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表,合理安排用箱時(shí)間若超過船公司提供的免繳費(fèi)用用箱期限,將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi)。因貨主原因來不及按時(shí)進(jìn)場,申請延遲進(jìn)場??蛻粜枰蛭宜咎岢鰰嫔暾坙atecome。在收到客戶申請后向訂艙代理申請latecome,待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶是否接受申請,如不予接受則向客戶說明理由。在旺季期間,每周的航線都必定爆艙,客服必須與船東或貨代代理緊密溝通,了解船期的變化,艙位的簇新分配情況,及時(shí)向業(yè)務(wù)員提供簇新消息,且向船東或貨代代理申請配船艙位,確保我司訂艙配船艙位。

貨物申報(bào)后海關(guān)接受時(shí)起,申報(bào)單證即產(chǎn)生法律效力,對當(dāng)事人具有約束力。根據(jù)目前兩種申報(bào)方式。1.對于采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單形式來說,接受申報(bào)的含義是:海關(guān)計(jì)算機(jī)接到有關(guān)單位傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)報(bào)關(guān)單后即進(jìn)行邏輯處理,并將處理反饋給原數(shù)據(jù)發(fā)送單位,或公布于海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(計(jì)算機(jī)不予接受申報(bào)的信息除外),即為“海關(guān)接受申報(bào)”。2.對于采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式的,海關(guān)接受申報(bào)的含義是:海關(guān)人員接到報(bào)關(guān)員遞交的貨物報(bào)關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后,需要進(jìn)行登記處理,凡海關(guān)人員已對報(bào)關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報(bào)”。海關(guān)在接受申報(bào)后,報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消;確有正當(dāng)理由的,經(jīng)海關(guān)同意,方可修改或撤消。正當(dāng)理由一般情況下是指:1)由于計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯(cuò)誤;2)海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,由于裝運(yùn)、配載等原因造成原申報(bào)貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報(bào)單證及其內(nèi)容的。由于申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的,海關(guān)可以給予報(bào)關(guān)單位相應(yīng)的處罰。其中作違規(guī)處罰的,在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報(bào)單證及其內(nèi)容,重新申報(bào);對構(gòu)成私運(yùn)沒收貨物處罰的,不允許再重新申報(bào)。危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名應(yīng)填寫能夠提供危險(xiǎn)品貨物詳細(xì)信息的聯(lián)系人姓名。

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1988年3月相關(guān)部門下文,“船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)行多家經(jīng)營,他們分別由船公司和貨主自主選擇,任何部門都不得進(jìn)行干預(yù)和限制”。在這之后的幾年中,中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)陸續(xù)成立,且隨著時(shí)間的推進(jìn),中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)紛紛上馬,其發(fā)展態(tài)勢不容忽視,中國國際貨代業(yè)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。1993年底,經(jīng)商務(wù)部(原外經(jīng)貿(mào)部)批準(zhǔn)的國際貨代企業(yè)共510家。到了1999年底,全國共有經(jīng)商務(wù)部(原外經(jīng)貿(mào)部)批準(zhǔn)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)到1600家。如果沒有這么多國際貨代企業(yè)的積累,當(dāng)然就不會(huì)有現(xiàn)在眾多成績顯赫的國際出名貨代企業(yè),因?yàn)橘|(zhì)的基礎(chǔ)是量,量的積累終于達(dá)到了質(zhì)的飛躍。中國國際貨代業(yè)的有識(shí)之士,紛紛抓住1993年左右的大好形勢,成立自己的貨代公司。正如大家公認(rèn)的真理一樣,人的一生總會(huì)遇到幾個(gè)機(jī)遇,1993年就是從事中國國際貨代業(yè)有識(shí)之士的機(jī)遇。1993年左右成立貨代公司的人就是敢于抓住機(jī)遇和善于把握機(jī)遇的人。一個(gè)公司在其發(fā)展的道路上,雖有經(jīng)營管理、人才培養(yǎng)、營銷管理等許多需要決擇的問題,但是能夠抓住機(jī)遇仍然是非常重要的。在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報(bào)和重要資料。吉林陸運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)

拿到正本提單,copy留底并交給商務(wù)中心人員簽收。做電放放貨的,必須經(jīng)確認(rèn)后方可做電放申請給訂艙代理。江蘇朗運(yùn)貨運(yùn)代理

航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約,也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字,還必須有托運(yùn)人簽字。航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣,不是物權(quán)憑證,不能憑以提取貨物,必須作成記名抬頭,不能背書轉(zhuǎn)讓。海運(yùn)提單(BILLOFLADING--B/L)是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)(RECEIPTOFGOODS),在將貨物收歸其照管后簽發(fā),證明已收到提單上所列明的貨物;也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明,提單還表明所載貨物的所有權(quán),是一種貨物所有權(quán)憑證(DOCUMENTOFTITLE)。提單持有人可據(jù)以提取貨物,也可憑此向銀行押匯,還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓;是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。江蘇朗運(yùn)貨運(yùn)代理

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