嚙合齒輪泵采用軸向和徑向壓力補償設計,即使在低轉速、低粘度的情況之下也能保持較高的容積比。**度鑄鐵,外部獨特吸音設計,噪音更低。內嚙合齒輪泵對油液污染不敏感,使用壽命長,噪音低,壓力可達35M Pa。轉速可達3000轉。
內嚙合齒輪泵的組成:其基本部件有:前蓋、泵體、后蓋、齒輪軸、內環齒輪、滑動軸承、左右側板、定位桿、月牙分板、月牙主板、塑料桿。之內嚙合齒輪泵應用:廣泛應用于注塑機、折彎機、壓鑄機、叉車等行業的液壓系統。與伺服控制電機完美結合,實現節能、降耗、減排的經濟效益。 滿足各種工業應用的需求。個性化內嚙合齒輪泵總經理
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HG齒輪泵特點;1、低噪音低脈動:特殊的齒形設計(直線-直線共軛線),使得油泵工作時的噪音和脈動大降低。2、耐高壓:采用雙級升壓,工作壓力達25Mpa,比較高壓力可達32Mpa。3、長壽命:油泵工作時產生的壓力,使滑動元件得到強制潤滑,磨損極少,提高了泵的使用壽命。HG齒輪泵產品用途;HG齒輪泵又稱直齒共軛內嚙合齒輪泵,是具有較高的液壓動力元件,它具有結構簡單、噪聲低、壽命長、液壓油污染敏感性小等優點,廣泛應用于塑料機械、礦山機械、冶金機械、石油化工機械、精密機床、醫療器械等各種機械的液壓系統,如:注塑機、橡膠平板硫化機、壓鑄機、沖剪機、壓磚機等。
齒輪泵參數對內嚙合齒輪泵振動和噪聲的影響一、噪聲產生的原因噪聲產生的原因有下述幾個方面:(1)泵的固定噪聲,即齒輪泵幾何學上的周期性變化引起的噪聲,這是由于齒輪泵在一轉中流量的周期性變化所造成的。(2)齒輪泵吸入空氣或在吸油腔形成真空溶解在油液中的空氣析出等形成氣穴現象而引起的強烈噪聲。(3)由于卸荷槽設計不合理或制造誤差,困油觀象未很好消除而產生噪聲。(4)泵中油液流經齒谷及進、出油口時,高速流動產生的紊流聲。(5)齒輪嚙合不正確產生的噪聲,這也是齒輪泵比其他液壓泵噪聲高的主要原因。由于齒形不正確,齒輪表面粗糙度較高,齒輪的基節誤差在旋轉中產生沖擊,軸線不平行齒面接觸不良,齒側間隙過小等,均可造成較強的噪聲。兩嚙合齒接觸斑點的位置,對噪聲的影響亦很大,接觸斑點在中部較好,若在兩端或*有兩個接觸點,都將引起強烈的噪聲。(6)泵中機械振動引起的噪聲。產生機械振動有兩個原因:一是由于壓力波動所引起的,二是純機械原因造成的。如軸承在工作過程中周期受力產生彈性變形,齒輪嚙合等造成的機械振動。二、影晌齒輪振動和噪聲的因素(1)齒輪類型對噪聲的影響:不同類型的齒輪,由于其幾何特性不同將有不同形式的嚙合過程。一般說來。HG內嚙合齒輪泵對標國際主流品牌,超過十年持續研發經驗。
張家港油昌液壓機械有限公司專注于液壓行業,一直致力于為廣大消費者提供質量好,價格低,性價比高的產品。公司是海特克液壓(江蘇辦事處),負責華東地區的葉片泵,柱塞泵,齒輪泵,電磁閥,溢流閥,比例閥,疊加閥等產品的銷售與售后服務。我們有的銷售與售后團隊,讓您買著放心,用著安心。PVL1-6-F-1R-U-10PVL1-6-F-1R-L-10PVL1-6-F-1R-D-10PVL1-6-F-1R-R-10PVL1-6-F-2R-U-10PVL1-6-F-2R-L-10PVL1-6-F-2R-D-10PVL1-6-F-2R-R-10PVL1-8-F-1R-U-10PVL1-8-F-1R-L-10PVL1-8-F-1R-D-10PVL1-8-F-1R-R-10PVL1-8-F-2R-U-10PVL1-8-F-2R-L-10PVL1-8-F-2R-D-10PVL1-8-F-2R-R-10PVL1-10-F-1R-U-10PVL1-10-F-1R-L-10PVL1-10-F-1R-D-10PVL1-10-F-1R-R-10PVL1-10-F-2R-U-10PVL1-10-F-2R-L-10PVL1-10-F-2R-D-10PVL1-10-F-2R-R-10PVL1-12-F-1R-U-10PVL1-12-F-1R-L-10PVL1-12-F-1R-D-10PVL1-12-F-1R-R-10PVL1-12-F-2R-U-10PVL1-12-F-2R-L-10PVL1-12-F-2R-D-10PVL1-12-F-2R-R-10PVL1-14-F-1R-U-10PVL1-14-F-1R-L-10PVL1-14-F-1R-D-10PVL1-14-F-1R-R-10PVL1-14-F-2R-U-10PVL1-14-F-2R-L-10PVL1-14-F-2R-D-10PVL1-14-F-2R-R-10PVL1-17-F-1R-U-10PVL1-17-F-1R-L-10PVL1-17-F-1R-D-10PVL1-17-F-1R。HG內嚙合齒輪泵實現較好的節能減排及降噪。個性化內嚙合齒輪泵總經理
針對有低壓大流量及較長保壓時間的工況。個性化內嚙合齒輪泵總經理
雙聯齒輪泵是一種常見的潤滑油泵,它的工作原理是這樣的:它由一對相互嚙合的齒輪和泵體組成,驅動齒輪旋轉時,從動齒輪會跟隨轉動。在齒輪間形成的密封腔中,隨著旋轉,密封腔體積會變化。吸入階段,密封腔體積增大,壓力降低,液體就通過進油口進入泵腔。到了推出階段,密封腔體積減小,液體就被強制排出泵腔,通過出油口離開泵。這樣,通過兩個齒輪的旋轉,就產生了泵壓,實現了液體的吸入和排出。這種泵結構簡單、可靠性高,廣泛應用于潤滑系統和液壓系統中。個性化內嚙合齒輪泵總經理