PT400mini便攜式軸承齒輪實(shí)驗(yàn)臺(tái)可用于振動(dòng)測(cè)試儀器功能演示和旋轉(zhuǎn)機(jī)器振動(dòng)檢測(cè)、分析和故障診斷培訓(xùn)演示。輕便的小尺寸，可快速模擬0-3000rpm轉(zhuǎn)速下的機(jī)器運(yùn)行，進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量和分析主要技術(shù)參數(shù)通道數(shù)每模塊8通道，可選配16通道/模塊，通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)限通道擴(kuò)展連續(xù)采樣速率比較高5kHz/通道橋路方式支持全橋、半橋、三線制1/4橋適用應(yīng)變計(jì)電阻值（1）三線制1/4橋電阻范圍：120Ω、350Ω程控切換；（2）半橋、全橋電阻范圍：60Ω～20000Ω任意設(shè)定；供橋電壓2VDC、5VDC、10VDC分檔切換應(yīng)變量程±50000με，**小分辨率0.5με應(yīng)變示值誤差±（0.2％red±2με）電壓量程電壓量程（8CH）：滿度值±10000mV、±5000mV、±500mV、±50mV；電壓量程（16CH）：滿度值±5000mV、±500mV、±50mV；（±10000mV選配降壓器）電壓示值誤差±0.2%F.S轉(zhuǎn)子軸承故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)。租賃故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)用途

航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)葉片-機(jī)匣碰摩故障模擬，F(xiàn)aultsimulationofblade-casingrubbingfordual-rotorsystemofaero-engines葉片-機(jī)匣碰摩嚴(yán)重影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、可靠性及安全性。考慮葉片-機(jī)匣碰摩、軸承非線性、聯(lián)軸器不對(duì)中及高低壓轉(zhuǎn)子不平衡，利用有限元法建立雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)模型；然后利用模態(tài)綜合法縮減系統(tǒng)自由度，數(shù)值求解降階模型的非線性振動(dòng)響應(yīng)，分析葉片-機(jī)匣碰摩故障響應(yīng)特征。數(shù)值與實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為多激勵(lì)非線性系統(tǒng)，系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)頻率成分復(fù)雜，包括高低壓轉(zhuǎn)軸頻率、多倍頻、組合頻率及其他復(fù)雜頻率；當(dāng)葉尖間隙較大時(shí)，葉片-機(jī)匣碰摩可能為局部碰摩，故障特征頻率為葉片通過(guò)頻率及其倍頻，并在葉片通過(guò)頻率兩側(cè)存在高低壓轉(zhuǎn)軸頻率的調(diào)制邊頻帶；當(dāng)葉尖間隙較小時(shí)，葉片-機(jī)匣碰摩可能發(fā)生全周碰摩，呈現(xiàn)出由干摩擦引起的強(qiáng)烈自激振動(dòng)。研究結(jié)果可為航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的葉片-機(jī)匣碰摩故障診斷及葉尖間隙設(shè)計(jì)提供一定參考。貴州故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)現(xiàn)狀故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)為研究提供了可靠的數(shù)據(jù)。

臨界速度測(cè)定実験裝置gearfaulttestplatform（齒輪箱實(shí)驗(yàn)臺(tái)）AnIdealSimulatorForGearboxReliabilityStudies（齒輪箱可靠性試驗(yàn)臺(tái)）ModifiedMachineryFaultSimulator（改進(jìn)升級(jí)的機(jī)械故障模擬器）TwinRotorSimulator（雙轉(zhuǎn)子模擬器）VibrationMonitoringandDiagnosticsLab（振動(dòng)監(jiān)測(cè)和診斷實(shí)驗(yàn)室）MachineryFaultSimulatorsystem（機(jī)械故障模擬系統(tǒng)）MachineryFaultSignatureSimulator（機(jī)械特征模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)）Simulateurdepronosticsderoulements（軸承壽命模擬器）bearingfaultsimulator（軸承故障模擬器）MachineryFaultSimulatorShortVersion（機(jī)械故障模擬器簡(jiǎn)單版）MachineryFaultSimulatorMicroVersion（

DC24階次分析軟件特點(diǎn)?采用先進(jìn)的數(shù)字跟蹤濾波和重采樣技術(shù)，對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行整周期采樣，實(shí)現(xiàn)無(wú)泄露、極陡峭的階次分析?每個(gè)瞬態(tài)信號(hào)都能連續(xù)進(jìn)行采集、分析和保存，保證了數(shù)據(jù)的完整性?數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示、分析和處理，也可事后分析包絡(luò)分析功能特點(diǎn)?軟件包絡(luò)解調(diào)?通過(guò)包絡(luò)解調(diào)技術(shù)，實(shí)時(shí)測(cè)量，實(shí)時(shí)顯示包絡(luò)譜扭振分析功能特點(diǎn)?實(shí)時(shí)扭振角速度、角度計(jì)算與顯示?支持扭振徑向誤差修正，提高測(cè)試精度?實(shí)時(shí)扭振時(shí)程曲線、實(shí)時(shí)扭振角程曲線?實(shí)時(shí)頻域分析和顯示?扭振模態(tài)計(jì)算、分析和顯示故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。

：為了解決變分模態(tài)分解的參數(shù)選取問(wèn)題并更準(zhǔn)確的提取軸承故障特征信息，提出了一種多目標(biāo)優(yōu)化變分模態(tài)分解（VMD）的軸承故障診斷方法。建立了以信息熵、相關(guān)系數(shù)和峭度的目標(biāo)函數(shù)以及綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，將VMD的參數(shù)優(yōu)化問(wèn)題轉(zhuǎn)換成多目標(biāo)優(yōu)化的帕累托（Pareto）問(wèn)題。首先，利用多目標(biāo)粒子群優(yōu)化算法（MOPSO）對(duì)三個(gè)目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行尋優(yōu)，得到VMD參數(shù)組合的比較好Pareto解集；其次，對(duì)Pareto解集用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定出VMD的比較好參數(shù)組合；利用已確定的比較好參數(shù)組合對(duì)軸承故障信號(hào)進(jìn)行VMD分解，得到若干本征模態(tài)分量（IMFs）；再利用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇出比較好IMF，提取故障特征。仿真信號(hào)和實(shí)際軸承振動(dòng)信號(hào)分析結(jié)果表明所提方法的有效性。關(guān)鍵詞：變分模態(tài)分解；故障診斷；信息熵；峭度；多目標(biāo)粒子群優(yōu)化算法軸承壽命預(yù)測(cè)故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)。寧夏教學(xué)故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)的功能十分強(qiáng)大。租賃故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)用途

一階臨界轉(zhuǎn)速下振動(dòng)峰值,一級(jí)轉(zhuǎn)子的不平衡。不平衡可能位于中間的轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡儀,也可能位于轉(zhuǎn)子的兩端。二階臨界轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子振動(dòng)峰值,在二階轉(zhuǎn)子不平衡,不平衡轉(zhuǎn)子位于兩端,和反向階段兩端不平衡力的角度。2根據(jù)振動(dòng)的工作速度工作速度轉(zhuǎn)子失衡類型判斷更為復(fù)雜,轉(zhuǎn)子和軸承之間的互相干擾影響較大的特征。振動(dòng)的工作速度可分為兩種類型:1)反向階段組件。放電檢測(cè)器工作速度下轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動(dòng)組件是更大、反對(duì)稱轉(zhuǎn)子不平衡。在大多數(shù)情況下反對(duì)稱林加重程度高,這種振動(dòng)的工作速度比較容易平衡。2)同相分量。工作速度振動(dòng)出現(xiàn)同相分量有三種可能性:一階不平衡,第三個(gè)訂單不平衡和懸臂式的轉(zhuǎn)子不平衡。租賃故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)用途