極厚純業鈦板是指厚度＞120mm的鈦板，是用于鍋爐壓力容器、高層建筑、重型機械、模具制作等嚴重技能裝備制作范疇的特種鈦板。因為大單重極厚鈦板的功能需求嚴厲且具有特殊性，就有必要有高壓縮比的高質量極厚坯料作保證，這就首要需求不管何種出產方式，運用何種坯料，有必要在鍛煉期間就采納強化辦法，經過預處置脫硫、脫磷，經過鈦包精粹脫氣，得到純潔的鈦水。

鈦水應脫硫至0.002%以下，脫磷至0.005%以下。此外，為了避免回火脆性，還要盡量削減Sn、As、Sb等雜質元素。C是影響低溫沖擊的非常明顯的元素，對于厚標準E級鈦板，能夠恰當下降C含量；一起操作連鑄坯的中間偏析，均有利于進步沖擊韌性。鈦板表面允許存在輕微的發暗和局部的水跡，允許有局部缺陷；廣東軌道交通用進口鈦板

鈦板表面熱處理和表面冷塑性形變的實驗方法：燒結溫度，溫度過高會使碳化鈦晶粒長大速度加快。碳化鈦高錳鋼結硬質合金的燒結溫度一般取1420℃較合適。燒結溫度不宜過高。甚至使粘結相變成液相金屬流失，從而使硬質相發生鄰接、聚集并長大，形成碎裂源。這就是前面分析的硬質相晶粒之間的粘結相變少的原因。當然燒結溫度也不能過低，否則會使合金欠燒。除了前面提到要控制燒結溫度和速度以外，爐內真空度，進入液相燒結階段時。還要控制燒結時爐內的真空度，因為過高的真空度會使液相金屬大量揮發，造成成分偏析。特別是脫膠、還原和液相燒結的3個階段中，燒結時的升溫速度，此類合金燒結時升溫加熱速度不宜快。廣東軌道交通用進口鈦板鈦作為一種輕金屬，它所具有的優良特性越來越多的被人們所認知和肯定。

攻絲

鈦合金產品攻絲，特別是M6mm以下的小孔攻絲相當困難。主要因為切屑細小，易與刀刃及工件粘結，造成加工表面粗糙度值大，扭矩大。攻絲時絲錐選用不當及操作不當極易造成加工硬化，加工效率極低并時有絲錐折斷現象。其解決辦法如下：

優先選用一絲到位的跳牙絲錐，齒數應較標準絲錐少，一般為2～3齒。切削錐角宜大，錐度部分一般為3～4扣螺紋長度。為便于排屑，還可在切削錐部分磨出負傾角。盡量選用短絲錐以增加絲錐剛性。絲錐的倒錐部分應較標準的適當加大，以減少絲錐與工件的摩擦。

加工螺紋底孔時，先粗鉆再用擴孔鉆擴孔，以減小底孔的加工硬化。對于螺距為0.7～1.5mm的螺紋，底孔尺寸可加工到國標規定的標準螺紋底孔的上差并允許再加大0.1mm。

如果不受螺孔位置及工件形狀限制，盡量采用機攻，避免手工攻絲進給不勻、中途停頓而造成的加工硬化。

鈦板材常見的變形方式可歸納為拉深、拉脹、翻邊、彎曲和復合成形5種。但如采用單一的拉深變形方式則難以作出典型試驗件來。所以試驗時實際用的是復合變形方式。另外，試驗還必然帶來模具結構和操作工藝因素的影響，所以板材拉深性的評價是個很多雜的識題。研究工作主要以極限拉深系數K(LDR)為指標，從分析、試驗、統計等多種角度提出了許多評價方法，解決了不少問題。但多以常用鋼材和鋁材為主要對象，所以須加以修正和補充后用于鈦和鈦合金。

筒形件拉深試驗法是Swift于1940年提出，采用逐級加大毛料來測出極限拉深系數K值，并被1967年國際深拉深研究會推薦為國際標準，此法鑒了大量鋼、鋁和銅等板料的拉深性能。

為生產高質量工業鈦板，以往通常采用電爐—電渣重熔或真空電弧重熔等特種冶煉方法。

上海泰晟進口鈦板在農業工業中的應用： 尿素是重要的化肥。在生產過程中，尿素、氨、氨基甲酸銨及其混合物在高溫強壓下具有較強的腐蝕性。用鈦代替不銹鋼后，設備的使用壽命提高，維修時間縮短。因此，鈦設備是尿素生產的主要設備。

上海泰晟進口鈦板在電力工業中的應用：鈦在含有氯化物和硫化物的腐蝕性熱水中具有良好的穩定性。因此，鈦常被應用于火力發電廠換熱器的冷卻管。用薄壁鈦管代替銅鎳合金管，提高了使用壽命的同時，也縮短了維修時間，經濟效益十分明顯。 鈦是石油煉制和石油化工中優良的結構材料，可以用來制作各種熱交換器、反應器、高壓容器和蒸餾塔等。廣東軌道交通用進口鈦板

常溫時鈦在空氣中穩定，因為鈦具有密度小、強度大、耐高溫又耐低溫、耐腐蝕等優良的特性。廣東軌道交通用進口鈦板

超細晶金屬材料因具有比較高的強度、高硬度等性能優點得到了廣闊關注。除此之外，研究還發現超細晶純鈦的快速鈍化使其相對于粗晶純鈦而言有更高的耐腐蝕性能。目前，制備超細晶金屬主要采用劇烈塑性變形技術，其中應用非常廣闊的是等通道轉角擠壓工藝（ECAP），隨后，研究者相繼開發了高壓扭轉工藝（HTP）、累積疊軋工藝（ARB）。這些技術在獲得超細晶組織的同時也具有難以克服的局限性，G.P.Dinda等用反復冷軋工藝制備了納米晶Ni、Ti和Zr，其晶粒尺寸可以細化到80nm以下。該技術采用12～26μm厚的純金屬箔（金屬純度＞99%Ni、Ti、Zr），冷軋之前先把金屬箔疊4次，形成一個類似“三文治”的層狀結構。該工藝制備的納米晶金屬含有明顯的界面，而且局部界面的結合并不理想，該研究也未報道制備的納米晶金屬的力學性能。廣東軌道交通用進口鈦板

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