東漢初年（公元 1世紀）已有人字齒輪。三國時期出現的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統。晉代杜預發明的水轉連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給石磨的。史書中關于齒輪傳動系統的**早記載，是對唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運渾儀的描述。北宋時制造的水運儀象臺（見中國古代計時器）運用了復雜的齒輪系統。明代茅元儀著《武備志》（成書于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動裝置。1956年發掘的河北安午汲古城遺址中，發現了鐵制棘齒輪，輪直徑約80毫米，雖已殘缺，但鐵質較好，經研究，確認為是戰國末期（公元**世紀）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年遺物，輪40齒，直徑約25毫米。關于棘齒輪的用途，迄今未發現文字記載，推測可能用于制動，以防止輪軸倒轉。1953年陜西**安縣紅慶村出土了一對青銅人字齒輪。根據墓結構和墓葬物品情況分析，可認定這對齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒，直徑約15毫米。衡陽等地也發現過同樣的人字齒輪。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；蘇州直銷齒輪加裝

（6）基圓內無漸開線。5.請寫出漸開線極坐標方程。答： rk = rb / cos αk θk= inv αk = tgαk一αk6.漸開線齒廓滿足齒廓嚙合基本定律的原因是什么。答；（1）由漸開線性質中，漸開線任一點的法線必切于基圓（2）兩圓的同側內公切線只有一條，并且兩輪齒廓漸開線接觸點公法線必切于兩基圓，因此節點只有一個，即i12 = ω1 / ω2 = O2P / O1P = r2′/ r1′= rb2 / rb1 = 常數7．什么是嚙合線。答：兩輪齒廓接觸點的軌跡。8．漸開線齒廓嚙合有哪些特點，為什么。答：（1）傳動比恒定，因為 i12 =ω1 /ω2= r2′/r1′ ，因為兩基圓的同側內公切線只有一條，并且是兩齒廓接觸點的公法線和嚙合線，因此與連心線交點只有一個。故傳動比恒定。南京新款齒輪廠家供應點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動常見的失效形式。

36．直齒圓錐齒輪機構的特點有哪些。答：（1）傳遞兩相交軸之間的運動和動力。（2）齒輪分布在錐體上由大端到小端收縮變小。（3）大端面為標準參數面。（4）齒廓曲線為球面漸開線。37.直齒圓錐齒輪的正確嚙合條件是什么。答：大端面的 m1 = m2 = m，α1 = α2 = α R1 = R2 （R為錐距）38.什么是圓錐齒輪的背錐、當量齒輪、當量齒數。答：與圓錐齒輪大端球面上分度圓相切的圓錐稱為圓錐齒輪的背錐，圓錐齒輪大端面齒形平行圓錐母線向背錐上投影展開所形成的扇形稱之為扇形齒輪。相當于圓錐齒輪大端面齒形的直齒圓柱齒輪稱之為圓錐齒輪的當量齒輪，其齒數稱為當量齒數。

★中心距是指一對齒輪的軸間距離 。中心距的大小對齒隙產生影響。中心距越大,齒隙也越大。正齒輪的中心距容許差,一般情況下應該取多少。★一般取基準值的近似于0的±公差 。★相交軸齒輪（傘形齒輪）及交錯軸齒輪（交錯軸斜齒輪和蝸桿蝸輪）的二軸間所成之角度。一般為90°。軸交角的大小是對輪齒接觸及齒隙產生重要影響的要素。★傘形齒輪的圓錐頂點到定位面（安裝基準面）的軸向距離。組裝距離是影響輪齒接觸與齒隙等的重要尺寸。☆小知識：在英語中,組裝距離被稱為 Locating distance ( Mounting distance )。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。

齒輪是一種傳動部件，根據不同的形狀分為正齒、斜齒、傘齒等。齒輪基礎包含齒輪的基本參數和其所遵循的定律。★模數表示輪齒的大小。模數是分度圓齒距與圓周率（π）之比,單位為毫米(mm)。除模數外,表示輪齒大小的還有CP（周節：Circular pitch）與DP（徑節：Diametral pitch）。齒距是相鄰兩齒上相當點間的分度圓弧長。★分度圓直徑是齒輪的基準直徑。決定齒輪大小的兩大要素是模數和齒數、分度圓直徑等于齒數與模數(端面)的乘積。過去,分度圓直徑被稱為基準節徑。**近,按ISO標準,統一稱為分度圓直徑。齒輪傳動的類型雖然很多，但漸開線直齒圓柱齒輪傳動是其中簡單、基本的類型。蘇州直銷齒輪加裝

提高齒面硬度等均可增強齒面的抗膠合能力。蘇州直銷齒輪加裝

因為幾何尺寸是端面 dt、dbt、dat、dft、pt、pbt 。30.一對斜齒輪的正確嚙合條件和連續傳動條件是什么。答：正確嚙合條件：mn1 = mn2 = m αn1 = αn2 = α外嚙合 β1 = - β2 內嚙合 β1 = β2連續傳動條件：ε= εα+εβ ≥ 131．什么是斜齒輪的當量齒輪和當量齒數。當量齒數的用途是什么。答：相當于斜齒輪法面齒形的直齒圓柱齒輪稱為斜齒輪的當量齒輪。當量齒輪的齒數稱為當量齒數。當量齒數是仿型法加工齒輪選擇刀具齒形的重要依據，當量齒數又是齒輪強度設計的主要依據。蘇州直銷齒輪加裝

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