中國目前有發達的鐵路和公路交通網，可以想象，當初在修這些路的時候會遇到許多高山峻嶺，一座大山橫在兩地之間，想要修路，就必須讓這座山消失，這個時候爆破就起到決定性作用了。世紀50年代開始的鐵路建設奠定了中國現代鐵路的基礎。中國幅員遼闊、地形復雜，鋪鐵路時開山挖洞是常事，土石方的工程量很大，動不動就是幾萬方、幾十萬方，這樣大的工程如果完全由人工來做，是不可想象的，后來就引進了蘇聯的大爆破技術，一次裝有幾十噸、幾百噸，甚至上千噸的**，就可以爆破幾十萬至上千萬方，**地節省人工，加快工期。并且在拆除爆破中，采取的倒塌方式不同，構件的解體方式也不盡相同。宜興特制建筑物拆除作業行業

4.1.5 拆除梁和懸挑構件時，應采取有效的下落控制措施，方可切斷兩端的支撐。4.1.6 拆除柱子時，應沿柱子底部剔鑿出鋼筋，使用手動倒鏈定向牽引，再采用氣焊切割柱子三面鋼筋，保留牽引方向正面的鋼筋。4.1.7 拆除管道及容器時，必須在查清殘留物的性質，并采取相應措施確保安全后，方可進行拆除施工。4.2 機械拆除4.2.1 當采用機械拆除時，應從上至下，逐層分段進行，應先拆除非承重結構，再拆除承重結構。拆除框架結構建筑，必須按樓板、次梁、主梁、柱子的順序進行施工，對只進行部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。南京質量建筑物拆除作業24小時服務還有精細爆破，實際效果和爆破所定目標相吻合，非常精確。

1,0.1 為了貫徹國家有關安全生產的法律和法規，確保建筑拆除工程施工安全，保障從業人員在拆除作業中的安全和健康及人民**的生命、財產安全。根據建筑拆除工程特點，制定本規范。1.0.2 本規范適用于工業與民用建筑、構筑物、市政基礎設施、地下工程、房屋附屬結構設施拆除的施工安全及管理。1.0.3 本規范所稱建設單位是指已取得房屋拆遷許可證或規劃部門批文的單位；本規范所稱施工單位是指已取得爆破與拆除工程資質，可承擔拆除施工任務的單位。

4.3.7 對煙囪、水塔類構筑物應采用定向爆破拆除工程時，爆破拆除設計應建筑倒塌時的觸地震動，必要時應在倒塌范圍鋪設緩沖材料或開挖防震溝.4.3.8 為保護臨近建筑和設施的安全，爆破震動強度應符合現行國家標準《爆破安全規程》GB6722的有關規定，建筑基礎爆破拆除時，應限制一次同時使用的藥量。4.3.9 爆破拆除施工時，應對爆破部位進行覆蓋和遮擋，覆蓋材料和遮擋設施應牢固可靠。4.3.10 爆破拆除應采用電力起爆網路和非電導爆管起爆網路，電力起爆網路的電阻和起爆電源功率，應滿足設計要求；非電導爆管起爆應采用復式交叉封閉網路。爆破拆除不得采用導爆索網路或導火索起爆方法。裝藥前，應對爆破器材進行性能檢測，實驗爆破和起爆網路模擬實驗應在安全場所進行。中國一次裝一萬噸以上的有三次。

爆破作為一種科學技術，應用很廣，但在工程上的應用無疑是**重要、最常見的，采礦開山，修鐵路、公路用鉆爆法來開掘隧道，水利工程上也用一些，現在城市里面也使用了，拆除樓房。利用**產生的巨大能量破壞某種物體的原結構，這種“破壞”效果不是其他方法能代替 的，它雖然不是**完成一個工程，但卻是一個重要的工序，特別是石方開挖、礦山開采等工程缺少了這個工序還不行。在鐵路、礦山、水庫等大型工程中，爆破技術的作用很關鍵很重要。采礦修路的開山挖隧道，城市對舊建筑物的拆除，都會用到爆破技術。隨著經濟的發展、工程建設的增多，爆破引起了人們更多的關注。還必須包括洞室施工，裝藥爆破，起爆網路以及其他有關項目；宜興特制建筑物拆除作業行業

在城市大型建筑物拆除中，定向爆破盡顯威力。宜興特制建筑物拆除作業行業

五六十年代也是鐵路爆破技術大發展的年代，由于***采用爆破施工方法，使一些新線鐵路得以提前鋪軌通車。以寶成鐵路為例，全線進行了148次藥室法大爆破，完成土石方249萬立方米，占全線土石方總量的3.8%；鷹廈鐵路進行116次大爆破,完成土石方239萬立方米,占全線的7.1%。像這樣的10多條鐵路都是用大爆破的方法來開路的，所以說爆破在中國鐵路建設史上起到了很大的作用。爆破技術是從蘇聯引進的，在建國以前，用**開山被簡單地稱為打眼放炮，全憑經驗，沒人把它當作科學技術，工效非常低。宜興特制建筑物拆除作業行業

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