沖壓拉伸模具的斜度，深度和距離不同，對流速的影響也不同，這種方法雖不常用，但當工作帶已經修正過仍不能調整好金屬流動時，可以考慮這種阻礙方法。拉伸模具加工不良，如果模面加工不良，往往不能提高壓邊力；因此，需要用砂輪磨光。
一、沖壓條件
（1）壓邊力過大，調整拉深力最基本的方法是調整壓邊力；如果產生破裂，并且凸緣部位發亮，則是因為壓邊力過大。因此，當有破裂危險時，可稍微降低壓邊力來觀察制品的變化。
（2）凹模面潤滑不足，隨著壓邊力的增加，潤滑油油膜強度也應相應提高，使其盡量減少摩擦。
（3）毛坯形狀不良，如果毛坯越大，成形條件就會越來越壞。因此，需將毛坯減小到最小限度；即可接近下死點時，毛坯要越過拉深筋，然后進行試拉深。
4、材料
如果超過變形極限，就需要換成更高級的材料，另外，還要增加板材厚度。
注： 拉伸模具加工不僅在設計階段要求復雜，同時在試模階段要求高，難以一次試模成功，一些高手對此提出了許多經驗之談！ 華諾機械以客戶至上為理念，為客戶提供咨詢服務。濰坊 鋁板拉伸模具加工廠
間隙對沖壓拉伸模具有著很重要的影響，它不僅沖壓件斷面質量有極其重要的影響，此外，沖壓拉伸模具的間隙還影響著沖壓拉伸模具的壽命、卸料力、推件力、沖壓力和沖裁件的尺寸精度；下面我們就具體的來看一下吧：
1、對沖壓件尺寸精度的影響
沖壓件的尺寸精度是指沖裁件的實際尺寸與基本尺寸的差值，差值越小，則精度越高，這個差值包括兩方面的偏差，一是沖壓件相對于凸模或凹模尺寸的偏差，二是沖裁模具本身的制造偏差。
2、間隙對沖壓拉伸模具壽命的影響
沖壓拉伸模具壽命受各種因素的綜合影響，間隙是影響沖壓拉伸模具壽命諸因素中最主要的因素之一。沖壓過程中，凸模與被沖的孔之間，凹模與落料件之間均有摩擦，而且間隙越小，沖壓拉伸模具作用的壓應力越大，摩擦也越嚴重，所以過小的間隙對沖壓拉伸模具壽命極為不利，而較大的間隙可使凸模側面及材料間的摩擦減小，并減緩間隙由于受到制造和裝配精度的限制，出現間隙不均勻的不利影響，從而提高沖壓拉伸模具壽命。
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冷沖模具生產加工的所有不良現象都可以通過人、機、料、法、環來分析，首先我們可以排除人（人為因素）、機（機床性能及參數）、環（環境）。選對的模具材料的情況下，還要有正確的方法才行，從法的角度來分析，首先是一個間隙的問題，刀口間隙也是形成沖切不銹鋼沖頭易斷的原因之一，1.9厚的不銹鋼刀口間隙應在雙邊0.25-0.3。其次要分析沖頭的裝夾方法，通常我們都會將沖頭的尾部做掛鉤，直徑大于4.5單邊1mm左右,高度為5mm，這種方法用在沖切普通材料是沒有問題的，但沖不銹鋼時斷沖頭的現象就出現在這里，一是沖切時的振動力，二是脫料時的拉力，這種固定方法就不能滿足要求了，要在沖頭固定板位置處加強，將掛鉤做在固定板下平面，增大沖頭受振動或拉力的體積，來解決問題。
我們再來看一下料（原材料,這里包括沖針材料和產品材料），不銹鋼是比較硬的，沖頭易斷多發生在沖不銹鋼材料上，跟據不銹鋼較硬的特點我們要選擇不僅硬度高、耐磨損而且還要韌性好的材料，我們公司解決不銹鋼沖裁易斷沖針通常把沖頭原材料用成ASP-23HRC60-62，如果沒有條件買這種料，可以選用SKH-9，HRC60左右比較適合。
沖壓拉伸模具又被稱之為冷模，它是利用沖壓機壓力作用在模具上，使放在模具中的金屬產生形狀的變化，從模具的功能分有拉伸模、沖裁模、折彎模、鉚接模等；它的工作原理如下：
沖壓拉伸模具的工作原理是利用相同形狀的凸凹模通過壓料板壓住料將金屬材料按設計需要加工出各種幾何立體的產品；其中要考慮的因素很多，例如沖床壓力，金屬材料的拉伸率，產品幾何圖形的復雜程度，模具壓料力，模具間隙等；沖裁模有簡單的單沖模和結構復雜的連續模，主要考慮的是機床壓力，模具沖裁力，模具卸料力，沖裁間隙及復雜形狀的結構合理性問題；折彎模有很多種，有沖直角的，銳角的，鈍角的，還有折復雜的幾何形狀的。
沖壓拉伸模具在工業生產中發揮著很大額的作用，節省了大量的勞動力，推動著經濟的發展！
沖壓拉伸模具的斜度，深度和距離不同，對流速的影響也不同，這種方法雖不常用，但當工作帶已經修正過仍不能調整好金屬流動時，可以考慮這種阻礙方法。 華諾機械累積點滴改進，邁向優良品質！
汽車沖壓模具到底有什么用途和作用
在工業生產中，用各種壓力機和裝在壓力機上的專用工具，汽車沖壓模具是通過壓力把金屬或非金屬材料制出所需形狀的零件或制品，這種專用工具統稱為模具。沖壓模具：在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，這里的工件就是沖壓件。模具是生產沖壓件的工具。
分外置和內置零件，
內置：
如駕駛室內儀表部分零件和方向盤等零件通常為塑膠件，采用注塑成型工藝。內置零件采用塑膠件的原因是工程塑膠性能可靠，重量輕便
外置：
汽車外殼通常采用沖裁或擠壓等冷作模具制造技術，就是沖模。金屬件強度高，但做流線曲面較復雜，特別是做整體式車蓋，所以看到的大多數汽車外蓋采用零部件焊接組裝工藝制造。 華諾機械熱忱歡迎新老客戶惠顧。濰坊 鋁板拉伸模具加工廠
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在不同的沖壓模具的使用環境及條件
沖壓模具企業為你分析在不同的沖壓模具的使用環境及條件。
沖壓模具按其結構特點不同，可分為沖裁模具、彎曲模、拉深模和成形模等；技其工序組合程度又分為單工序模、級進模(連續模)扣復合模三類。
(1)單工序模是在滑塊一次行程中只完成一個沖壓工序的沖模，也稱為簡單沖模，由模架、凸模和凹模、導料板、定位銷及卸料板組成。這種沖模的生產率和沖壓件的精度較低。
(2)級進模是在滑塊的一次行程中，在模具的不同部位同時完成兩個或多個沖壓工序的沖模。級進模生產效率高，易于實現自動化，但要求定位精度而，制造比較麻煩，成本也較高，適用于較大批量的生產。
(3)復合沖模是在滑塊的一次行程中，在模具的同一位置完成兩個或多個工序的沖模。復合模具有較高的加工精度及生產率，但制造復雜，造價高，適用于大批量生產。 濰坊 鋁板拉伸模具加工廠
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