沖壓模具裝配中需要注意的技術要點：

沖壓模具所有的零件加工完成后，需要進行裝配操作。裝配時一定要嚴格按照規范，如果沒有按要求裝配，在試模時容易損壞模具，造成無法挽回的損失，具體操作要點如下：

1.沖壓模具裝配好后首先測量它的整體高度是否符合設計要求，如果有高低，應仔細查詢原因。

2導柱和導套的配合間隙應符合設計要求，各部位均勻一致。

3.導柱和導套轉入上下凹凸模后，其軸心線須與凹凸模端面垂直，上下凹凸模端面平行。

4.模架裝配好后，觀察上模座沿導柱上下滑動是否順暢。

5.模柄在裝入上模座后其軸心線須與凸模端面垂直，其誤差不應超過0.05mm。

6.導柱裝好后正常情況下應該距離凹模模座下端面1-2mm，如果選擇B導套，距離凸模模座上端面也應該是1-2mm.

7.凹凸模之間配合間隙均勻一致，符合設計要求。

8.頂料及卸料裝置正確裝配保證廢料及沖壓件不卡死在沖壓模具內部。

9.完全裝配好的沖壓模具經過試模沖壓，沖出的沖壓件符合要求。 華諾機械產品**國內。臨沂五金拉伸模具制造廠

沖壓模具按其結構特點不同

不同的沖壓模具的使用環境及條件

沖壓模具按其結構特點不同，可分為沖裁模具、彎曲模、拉深模和成形模等；技其工序組合程度又分為單工序模、級進模(連續模)扣復合模三類。

(1)單工序模是在滑塊一次行程中只完成一個沖壓工序的沖模，也稱為簡單沖模，由模架、凸模和凹模、導料板、定位銷及卸料板組成。這種沖模的生產率和沖壓件的精度較低。

(2)級進模是在滑塊的一次行程中，在模具的不同部位同時完成兩個或多個沖壓工序的沖模。級進模生產效率高，易于實現自動化，但要求定位精度而，制造比較麻煩，成本也較高，適用于較大批量的生產。

(3)復合沖模是在滑塊的一次行程中，在模具的同一位置完成兩個或多個工序的沖模。復合模具有較高的加工精度及生產率，但制造復雜，造價高，適用于大批量生產。 四川五金拉伸模具來樣訂做華諾機械的行業影響力逐年提升。

 沖壓拉伸模具已經在我們生活當中起了不可替代的作用，我們的生活大部分離不開它，其拉伸模具加工的足跡無處不在。本頁詳細介紹了其表面精加工方法的知識，希望大家喜歡。

  1、手工研磨拋光，傳統模具表面加工方法，主要依靠操作者的經驗和技術，手工拋光比較費時，效率低下，一些較復雜曲面或者勾縫研磨拋光會比較難處理。

  2、機械精加工—磨削加工。常用的磨削加工設備有平面磨床，內外圓磨床，工具磨床。為了確保精確，一般選用數控方式進行加工。根據不同的零件形狀進行選擇合適的磨床種類，板式類零件選用平面磨床，弧面及回轉面零件采用內外圓磨床或者工具磨床。

  3、機械精加工—數控銑床。此沖壓拉伸模具表面加工方法不經加工效率快，而且加工質量好，除有內銳角的型腔和極窄而深的型腔外，其它方面都能勝任。在國外已成為沖壓模具加工的主流工藝，我國也在積極發展中。

  沖壓拉伸模具要能保證在模具中各相關零件相互位置的精度，增加其抗彎曲、抗偏載的能力，避免模具不均勻磨損。同時希望以上的內容對大家有作用。

如果拉伸模具加工初期受到壓縮變形，加工后期受到拉伸變形，可能產生縱裂紋；那么產生縱裂紋會對產品有哪些影響呢，下面就一起來看一下吧：

  1、制品形狀

  （1）拉伸模具加工拉伸深度過大，脹形超過極限而引起縱向裂紋；另外，在精整時，縱向或橫向脹形若超過極限，也會引起破裂，總之，破裂的直接原因，與脹形超限是一致的；因此，超過變形極限而產生破裂，從形式上講，就是拉深深度過深，如果降低拉深深度，成形條件就會變好。

  （2）凹模圓角半徑（rd）過小，由于是脹形變形，如果超過材料所具有的變形極限，就會產生破裂；因此，合理的rd既能防止凸緣部裂紋的產生，又能補充材料。作為改善材料流入條件的方法之一，是增大凹模圓角半徑（rd）；增大rd雖然防止了破裂產生，但這時的rd比圖紙尺寸大，為使rd達到圖紙要求，應增加一道精整工序。

  2、模具問題

  （1）拉深筋的形狀和位置不對，使用拉深筋雖然可以防止凸緣產生折皺，但其副作用是阻礙了材料的流入，因此，如果產生破裂的原因是材料流入阻力太大，那末，為了材料容易流入，就需要與毛坯形狀一起綜合分析拉深筋的位置和形狀。 華諾機械設備以精良的產品品質和優先的售后服務，全過程滿足客戶的***需求。

汽車沖壓模具到底有什么用途和作用

在工業生產中，用各種壓力機和裝在壓力機上的**工具，汽車沖壓模具是通過壓力把金屬或非金屬材料制出所需形狀的零件或制品，這種**工具統稱為模具。沖壓模具：在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，這里的工件就是沖壓件。模具是生產沖壓件的工具。

分外置和內置零件，

內置：

如駕駛室內儀表部分零件和方向盤等零件通常為塑膠件，采用注塑成型工藝。內置零件采用塑膠件的原因是工程塑膠性能可靠，重量輕便

外置：

汽車外殼通常采用沖裁或擠壓等冷作模具制造技術，就是沖模。金屬件強度高，但做流線曲面較復雜，特別是做整體式車蓋，所以看到的大多數汽車外蓋采用零部件焊接組裝工藝制造。 華諾機械以質量求生存，以信譽求發展！安徽冷板拉伸模具制造

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模具質量是我們在后續的生產中必須要注意的一個非常關鍵的問題，所以生產廠家在制作的時候有一定的工序，那么在拉伸模具加工中具有的工序特征有：

  1、落料，用模具沿封閉線沖切板料，沖下的部分為工件。

  2、沖孔，用模具沿封閉線沖切板料，沖下的部分為廢料。

  3、切斷，用剪刀或模具切斷板料，切斷線不是封閉的。

  4、切邊，用模具將拉伸模具加工過程中在工件邊緣多余的材料沖切下來。

  5、沖槽，在板料上或成形件上沖切出窄而長的槽。

  6、剖切，把拉伸加工成的模具半成品切開成為兩個或數個零件。

  所以說拉伸模具的工作方式有點像吹氣球，不過拉伸模工作使用的不是空氣，而是凸模和凹模。將凸模和凹模做成什么樣的形狀，拉伸出來的零件就是什么樣子的形狀，所以在生產過程中具非常高的靈活性。 臨沂五金拉伸模具制造廠

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