在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環境光,但是這會有很多視覺盲區。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
固態激光雷達是激光雷達的發展方向,主要包括 Flash 激光雷達和 OPA 激光雷達。純固態激光雷達在混合固態方案的基礎上進一步簡化機械結 構,采用固定光源和固定探測模式,不需要掃描器件可以實現更低成本 并且無需擔憂電機穩定性。根據調研結果來看,目前純固態激光雷達缺 陷尚未完全解決,其中 Flash 激光雷達的缺點在于探測距離近;OPA 激 光雷達對材料要求比較苛刻,目前做出的產品也只能探測20-30m距離。 Flash 方案和照相機成像的原理非常類似。Flash 方案的光路和架構都 比較簡單,收發對稱,沒有任何的掃描組件,成本更低、可靠性更高。 缺點在于不管是采用 VCSEL 還是 EEL 光源,發射后能量發散會導致測 距能力下降。激光雷達角分辨率高,速度分辨率高和距離分辨率高。單線激光雷達傳感器
在海洋環境和水下目標探測等領域,采用激光雷達,通過對激光誘導目標物發射的熒光等光譜信號的探測分析以獲得海洋浮游生物及葉綠素等物質的種類和濃度分布信息。葉綠素濃度測量是海洋環境監測的熱點項目之一,這是因為浮游植物是其他海洋生物的直接或間接的食物來源,在所有的海洋生物中占有特殊而重要的地位,其數值與估計海洋初級生產力、全球通量和眾多海洋現象研究緊密相關。傳統的測定方法有許多局限性,一來依靠人工逐點采樣,范圍小;二來分析速度很慢,效率不高。海洋激光雷達的出現恰好彌補了這種遺憾,可以對大面積,甚至全球范圍內水域的葉綠素濃度進行實時、動態監測。西藏64線激光雷達企業通過后置信號處理實現探測。
探測器足激光接收機的部件,也是決定接收機性能的關鍵因素,因此,探測器的選擇和合理使用是激光接收機設計中的重要環節。目前,用于激光探測的探測器可分為基于外光電效應的光電倍增管和基于內光電效應的光電二極管及雪崩光電二極管等,由于雪崩光電二極管具有高的內部增益、體積小、可靠性好等優點,往往是工程應用中的優先探測器件。激光雷達的回波信號電路主要包括放大電路和閾值檢測電路。放大電路的設計要與回波信號的波形相匹配,對于不同的回波信號(如脈沖信號、連續波信號、準連續信號或調頻信號等),接收機要有與之相匹配的帶寬和增益。如對于脈沖工作體制的激光雷達,放大電路要有較寬的帶寬,同時還要采用時問增益控制技術,其放大器增益不是固定的,而是按激光雷達方程變化曲線設計的控制曲線,以抑制近距離后向散射,降低虛警,并使放大器豐要工作于線性放大區域。
激光雷達技術在大氣環境監測中的應用激光雷達由于探測波長短、波束定向性強,能量密度高,因此具有高空間分辨率、高的探測靈敏度、能分辨被探測物種和不存在探測盲區等優點,已經成為目前對大氣進行高精度遙感探測的有效手段。利用激光雷達可以探測氣溶膠、云粒子的分布、大氣成分和風場的垂直廓線,對主要污染源可以進行有效監控。對大氣污染物分布的觀測。當激光雷達發出的激光與這些漂浮粒子發生作用時會發生散射,而且入射光波長與漂浮粒子的尺度為同一數量級,散射系數與波長的一次方成反比,米氏散射激光雷達依據這一性質可完成氣溶膠濃度、空間分布及能見度的測定。激光雷達由發射,接收和后置信號處理三部分和使此三部分協調工作的機構組成。
激光雷達技術在城市三維建筑模型中的應用,“數字城市”是數字地球技術系統的重要組成部分,而表達城市主要物體的三維模型包括三維地形,三維建筑模型、三維管線模型。這些三維建筑模型是數字城市重要的基礎信息之一。而激光雷達技術可以快速完成三維空間數據采集,它的優點使它有很廣闊的應用前景。機載雷達系統的組成包括:激光掃描器、高精度慣性導航儀、應用查分技術的全球定位系統、高分辨率數碼相機。通過這四種技術的集成可以快速的完成地面三維空間地理信息的采集在功能相同的情況下,激光雷達比微波雷達體積小,重量輕。軌道檢測激光雷達數據處理
激光雷達發射的激光被截獲的概率很低。單線激光雷達傳感器
汽車快速成型技術于1990年激光雷達的快速成型技術是在計算機技術、高分子材料技術、激光技術、CAD/CAM技術、精密機械技術等發展下產生的,激光雷達掃描系統的快速成型技術主要應用于樣件汽車模型的制作和模具的幵發,這項技術能夠較大的縮短新產品的幵發周期,降低了開發的成本,并且能夠使新產品的市場競爭力得到了提高。還能夠應用在汽車的零部件上,多用于分析和檢驗加工的工藝性能、裝配性能、相關的工裝模具以及測試運動特性、風洞實驗和表達有限元分析結果的實體等。利用激光雷達的非接觸式測量、高精度、檢測速度快等特點,在汽車車身的三維檢測和幵發設計過程中,激光雷達得到了的應用。利用激光雷達測量得到車身的點云數據,對車身進行逆向設計,將點云數據進行預處理,然后進行曲線、曲面、實體模型的重構,終實現車身模型重現的目的。單線激光雷達傳感器
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在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環境光,但是這會有很多視覺盲區。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
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