在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環境光,但是這會有很多視覺盲區。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
固態激光雷達是激光雷達的發展方向,主要包括 Flash 激光雷達和 OPA 激光雷達。純固態激光雷達在混合固態方案的基礎上進一步簡化機械結 構,采用固定光源和固定探測模式,不需要掃描器件可以實現更低成本 并且無需擔憂電機穩定性。根據調研結果來看,目前純固態激光雷達缺 陷尚未完全解決,其中 Flash 激光雷達的缺點在于探測距離近;OPA 激 光雷達對材料要求比較苛刻,目前做出的產品也只能探測20-30m距離。 Flash 方案和照相機成像的原理非常類似。Flash 方案的光路和架構都 比較簡單,收發對稱,沒有任何的掃描組件,成本更低、可靠性更高。 缺點在于不管是采用 VCSEL 還是 EEL 光源,發射后能量發散會導致測 距能力下降。利用遙感直接探測油氣上方的烴類氣體的異常是一種直接而快捷的油氣勘探方法。昆明車路協同激光雷達測繪
到目前為止,料場中材料庫存的測量經常不準確,甚至估計不準確。這會導致供應鏈效率低下——激光雷達技術可以很容易地改善這種情況。用戶可以依靠虹科激光雷達傳感器精確測量料場中的材料余量點云輪廓,并根據這些點云數據計算庫存。當談到體積測量時,許多人初都會回憶起他們的高中數學課。他們看到面前的長方體或立方體,甚至可能是圓柱體。這些物體的體積也可以借助虹科激光雷達傳感器輕松確定——例如倉庫中的箱子或者使用激光雷達測量另一種類型的物體——料倉材料堆。貴州面陣激光雷達激光雷達的波長比微波短好幾個數量級,又有更窄的波束。
成都慧視研發的三維激光雷達可以通過圖像及傳感器綜合解決軌道交通安全問題,實現對異物侵入的監測。以長距高性能3D激光雷達(三維激光雷達)為重點傳感器的軌道異物入侵監測系統,在惡劣環境下仍可全天候對軌道進行各方位實時監控。能夠實時準確判斷障礙物大小及位置信息,及時發出告警信號,較大限度降低安全隱患。與其他監測工具相比,三維激光雷達具有低成本、高密集、快速度、高精度的特點,因此在這種優勢下可以廣泛應用到鐵路沿線每一點。
探測器足激光接收機的部件,也是決定接收機性能的關鍵因素,因此,探測器的選擇和合理使用是激光接收機設計中的重要環節。目前,用于激光探測的探測器可分為基于外光電效應的光電倍增管和基于內光電效應的光電二極管及雪崩光電二極管等,由于雪崩光電二極管具有高的內部增益、體積小、可靠性好等優點,往往是工程應用中的優先探測器件。激光雷達的回波信號電路主要包括放大電路和閾值檢測電路。放大電路的設計要與回波信號的波形相匹配,對于不同的回波信號(如脈沖信號、連續波信號、準連續信號或調頻信號等),接收機要有與之相匹配的帶寬和增益。如對于脈沖工作體制的激光雷達,放大電路要有較寬的帶寬,同時還要采用時問增益控制技術,其放大器增益不是固定的,而是按激光雷達方程變化曲線設計的控制曲線,以抑制近距離后向散射,降低虛警,并使放大器豐要工作于線性放大區域。差分激光雷達主要用于大氣成分的測定。
在自動泊車領域的ACC主動巡航技術,就包括雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊。司機設定預期車速,系統利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置,如果發現前車減速或監測到新目標,系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速,使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速,雷達系統會自動監測下一個目標。主動巡航控制系統代替司機控制車速,避免了頻繁地取消和設定巡航控制,使巡航系統適合于更多的路況,為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。激光雷達終端信息處理系統的任務是既要完成對各傳動機構、激光器、掃描機構及信號處理電路的同步協調。昆明車路協同激光雷達測繪
激光雷達的回波信號電路主要包括放大電路和閾值檢測電路。昆明車路協同激光雷達測繪
OPA 激光雷達通常搭配 FMCW 測距方式,未來有望實現高穩定性、任 意方向控制、低成本、平均功率幾百毫瓦的比較低功耗以及超過 500m 探 測距離。OPA 采用相干原理,在兩個水波紋疊加后,如果滿足半波長的 整數倍,會形成相干相加或者相交的特性,可以利用這種特性控制波數 的時間差從而控制掃描方向。這種方案的主要優點在于集中度很高,并 且波長和方向優勢帶來更高信噪比,體積更小,更適合車規級需求。OPA方案的難點是插入損耗和旁瓣問題。具體來看是因為同一束光產生干涉, 在相鄰的幾束光滿足條件后很容易形成旁瓣,會有多余的能量分掉探測 主能量,影響測距能力。純固態激光雷達部分技術和光通訊類似,目前 在通訊行業中 III-V 族半導體技術占主流,硅光芯片仍處于上升階段, 硅光技術有待突破。昆明車路協同激光雷達測繪
成都慧視光電技術有限公司成立于2019-08-26,同時啟動了以慧視科技為主的電子元器件,光電子器件,通訊設備,儀器儀表產業布局。慧視光電經營業績遍布國內諸多地區地區,業務布局涵蓋電子元器件,光電子器件,通訊設備,儀器儀表等板塊。我們在發展業務的同時,進一步推動了品牌價值完善。隨著業務能力的增長,以及品牌價值的提升,也逐漸形成通信產品綜合一體化能力。公司坐落于中國(四川)自由貿易試驗區成都天府四街199號2棟1403號,業務覆蓋于全國多個省市和地區。持續多年業務創收,進一步為當地經濟、社會協調發展做出了貢獻。
在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環境光,但是這會有很多視覺盲區。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
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