圖像識別技術可能是以圖像的主要特征為基礎的。每個圖像都有它的特征，如字母A有個尖，P有個圈、而Y的中心有個銳角等。對圖像識別時眼動的研究表明，視線總是集中在圖像的主要特征上，也就是集中在圖像輪廓曲度比較大或輪廓方向突然改變的地方，這些地方的信息量比較大。而且眼睛的掃描路線也總是依次從一個特征轉到另一個特征上。由此可見，在圖像識別過程中，知覺機制必須排除輸入的多余信息,抽出關鍵的信息。同時,在大腦里必定有一個負責整合信息的機制，它能把分階段獲得的信息整理成一個完整的知覺映象。智能圖像處理方案提供商—慧視光電。工業級圖像識別模塊方法

成都慧視光電技術有限公司的RK3588圖像處理板同之前的RK3399pro圖像處理板對比：CPU方面：3588CPU架構更先進，核心數8核（4大4小），rk3399pro只有6核（2大4小）；NPU方面：rk3399pro算力3.0TOPS，rk3588算力6.0TOPS。（算力是NPU的一種評估方法，算力越高，檢測幀率越高）；視頻輸入輸出接口方面：RK3399PRO支持2組MIPI-CSI輸入，1組HDMI、1組MIPI-DSI輸出RK3588支持1組HDMI、2組MIPI-CSI、1組DVP輸入，2組HDMI、2組MIPI、1組BT1120輸出；視頻編解碼器方面：rk3399pro支持H264，不支持H265，rk3588支持H264、H265，系統上：rk3399pro不支持RT實時系統，RK3588支持RT實時系統。河南車載輔助圖像識別模塊技術成都慧視上線RK3588圖像處理板。

目前傳統視頻監控已經實現規模化應用，但是智能視頻圖像分析在城市軌道交通領域還剛剛起步。隨著地鐵大規模、大客流的發展趨勢以及《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》的政策發文，都明確了以數字化、智慧化、網絡化為手段，構建新一代中國式智慧型城市軌道交通是必然的發展趨勢和方向。智能視頻圖像分析系統在寧波軌道櫻花公園站進行實施部署，充分驗證了系統設計的可靠性和智能識別的有效性，論證了利用智能視頻圖像識別技術可以輔助車站日常運營和客流疏導，提升運營安全和效率。符合國家政策及技術發展方向，對促進軌道交通智能化、便民化、安全可控化的發展具有指導意義。

在機器視覺中，圖像識別是一個關鍵問題。圖像識別的準確性主要取決于圖像關鍵部分的定位精度。首先，圖像處理是圖像預處理，預處理后，圖像特征提取算法主要是SIFT，LBP和Haar。通過一系列步驟，可以準確地識別圖像中的內容。獲取圖像的方法很多，但是必須使用攝影工具將捕獲的圖像數據存儲在數據庫中，以備不時之需，而損壞的圖像處理是在圖像中剪切我們需要的圖像，以確定其統一的格式和大小。對于圖像質量較差的圖像，可以對圖像進行去噪，增強和一系列預處理，以方便將來使用。獲得完整的特征信息是反映用戶需求，服務整個行業的關鍵，因此該步驟是圖像識別過程的基礎。首先，提取待識別圖像的特征，然后通過分類器將這些特征劃分為不同的組，從而實現對圖像的識別。全國產化處理板哪家好?

另外，視頻數據利用率低，業務系統聯動性較差，雖然視頻監控系統包含的信息量巨大，但現在對信息的利用率極小。因此，有必要研究在地鐵環境中，如何利用智能視頻分析來自動獲得相關信息、并挖掘數據，為地鐵運營管理、應急處置、安全防范等提供支撐和依據。由此可見，需要基于已有的視頻圖像進行深入研究和分析，并結合各類技術應用有效緩解或解決上述問題，保障在軌道交通快速發展的趨勢下仍能對車站進行合理管控，以免發生安全責任事故等情況。圖像識別在防火中具有重要作用。江西智能圖像識別模塊定制方案

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在地鐵站的安檢口、檢票機等處，由于檢查或收繳物品、插隊等行為容易引發糾紛，進而導致乘客打架事件，威脅人身安全。當其他乘客聚集進行圍觀時，容易進一步導致擁堵等事件，導致其他乘客人身安全也受到威脅。如果能及早發現乘客打架事件，運營人員可及時對乘客進行勸導、對客流進行疏導，避免危險升級，有效減少安全生產事故的發生。搭載圖像處理技術的相機識別乘客打架（劇烈運動、肢體交叉）的動作，將打架報警上報平臺平臺接收前端相機報警，進行報警圖標和報警聲音提示，并關聯現場的實時視頻、報警錄像視頻、報警圖片等信息，運營人員根據報警提示進行現場情況復核確認，并按照地鐵運營處置要求進行相應處置，處置完成后在平臺端記錄處置情況，進行消警處理。工業級圖像識別模塊方法

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