?自沖鉚接在機箱機柜生產中的應用自沖鉚接在機箱機柜生產中的應用付林霄1，尹東海2，黃瑩瑛1，李亮1(1.常州博瑞電力自動化設備有限公司，江蘇常州213025；2.南京南瑞繼保電氣有限公司，江蘇南京211102)摘要：簡要介紹了機箱機柜生產中的傳統鉚接方式，對比分析了自沖鉚接的技術特點及性能優勢，重點闡述了自沖鉚接技術在機箱機柜生產中的工藝設計原則和常用鉚接參數，對目前存在的問題進行分析并給出了解決方法。關鍵詞：機箱機柜；自沖鉚接；工藝設計；鉚接參數0引言隨著工業，中國制造業迎來新的發展機遇，“智能裝備、智能工廠”等概念蓬勃發展，要求工業產品的開發和生產具有根本性的轉變和調整，高質量地部署新工藝，盡快產生經濟效益。機箱機柜作為工業產品的一部分，***應用于通訊和電力等行業，然而隨著勞動力及原材料成本的增長，企業面臨的壓力日益增大，使得作為促進制造業轉型“催化劑”的新材料、新技術和新工藝越來越受到重視。其中，自沖鉚接是一種適用于異種材料連接的機械冷連接技術，已在汽車輕量化設計中得到***應用，如通用、福特、奧迪、寶馬、沃爾沃、捷豹以及戴姆勒-克萊斯勒等車企的鋁合金車身制造[1]。美國進口HUCK32-001液壓站代理？美國原裝進口美國哈克HK32-001液壓站99-7854

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    而機柜由于體積和重量較大，利用手持式自沖鉚接機節約人力，操作方便，效率也相對較高。目前，機箱機柜的裝配主要以鈑金件拼裝為主，其縫隙較多，而縫隙對整個設備的屏蔽性能影響較大，通常縫隙越長將導致其屏蔽性能越低，因此需合理控制緊固點的間距；此外鉚接點連接強度的優劣對整個結構的強度至關重要，而鉚接質量需要通過合適的鉚接工藝參數才能實現，影響鉚接質量的工藝參數有：鉚釘、鉚接模具、鉚接板料以及結構設計參數等[4]。為了滿足機箱機柜的使用要求，采用自沖鉚接工藝時需遵循以下基本原則：(1)鉚釘尺寸的選擇要合理，鉚接板厚不同，所用鉚釘的直徑和長度也不同，根據經驗，公稱直徑Ф3mm鉚釘適合2mm以下的連接厚度，直徑Ф5mm鉚釘適合12mm以下的連接厚度。(2)板材要求有一定塑性，尤其是底層板材，需要有12%以上的延伸率。(3)對于強度、塑性和厚度不同的兩種板材鉚接，強度高、塑性好且厚度大的板材放置在下層時將具有較高的連接強度；此外，強度相同的兩種板材鉚接時，較厚的放置在下層。(4)因鉚釘在底層板中發生塑性變形，因此底層板要有一定的厚度，一般要求底層板厚超過整個板材組厚度的1/3。(5)零部件結構設計要合理。美國哈克HK32-001液壓站銷售。

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    尤其是釘套的熱處理，要求其鼓包位置必須有合適的硬度大小和梯度，才能適應不同厚度夾層的鉚接成型，并且得到合格的鼓包。在熱處理過程中還存在一些問題，加熱過程中熱傳遞過快，在局部退火處理時，往往很容易超出設定的退火區域。加熱不均勻，容易造成零件開裂，達不到局部熱處理的要求。熱處理過程控制不精確，重復性差，批量生產時產品質量穩定性差，成品率低。所以現有的零件的局部熱處理方式還是不夠理想，不能滿足生產和使用的需要。因此，從航空行業的發展趨勢來看，機械鎖緊鼓包型抽芯鉚釘將在未來收稿日期2013-12-12基金項目貴州省科技計劃工業攻關項目黔科合GY[2012]3042；貴陽市白云區科技計劃項目白科合同[2013]9號；貴州省普通高等學校特色重點實驗室建設項目黔教合KY字[2012]004號作者簡介馮家杰1992-，湖北洪湖人，碩士生.研究方向金屬材料工程.電話E-mail航空工業標準件中占據重要地位[6,7]。目前國內機械鎖緊鼓包型抽芯鉚釘還不能完全替代進口鉚釘，產品質量很不穩定，其主要原因是相關行業標準對鉚釘成鉚率和力學性能的要求非常高，這就必須保證鉚釘組合件各部分芯桿、釘套、鎖緊環和推壓襯套之間有精確的強韌性配合和高度的穩定性。美國原裝進口美國哈克HK32-001液壓站99-7854

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