本發明涉及自行車停放裝置的技術領域，特別是涉及一種雙層導軌式自行車停放裝置。背景技術：在如今提倡綠色環保的時代，各國大力倡導使用自行車作為出行的交通工具。由此家庭用車數量大幅度增加，導致了一系列停車難的問題。一些城市小區中，由于自行車數量多，人們在停車的時候雜亂無章，導致了空間利用率低，原本停車面積少，現如今很多人們都沒有地方去停放自行車，國內外對此也有很多解決的方案，但是都存在一些不足，例如將自行車垂直懸掛，這并不能有效的增加存放量；建造地下自行車停放系統，該系統龐大且成本高昂。為此本發明提出的方案有效的提高空間利用率，并且低成本。技術實現要素：本發明的目的是提供一種雙層導軌式自行車停放裝置，以解決上述現有技術存在的問題，使自行車停放裝置實現半自動化的兩層結構，鎖車架可以在車架導軌上移動，便于節省占地空間。為實現上述目的，本發明提供了如下方案：本發明提供了一種雙層導軌式自行車停放裝置，包括支撐架、升降架和鎖車架，所述支撐架上豎直設置所述升降架，所述支撐架和所述升降架上均水平設置有車架導軌，所述車架導軌共線且分段設置，所述鎖車架底部設置有滑槽，所述滑槽與所述車架導軌相匹配。美國HUCK99-6001鉚槍頭 沃頓供。西藏官方HUCK99-6001鉚槍頭誠信企業

    .在三種應力比下進行試驗.得到不同因素下的疲勞壽命如表1所示.表1不同應力比下試樣疲勞性能Table1Fatigupertiesofspecimensunderdifferentstressratios應力比R循環次數N(千次)斷裂部位從表1中可以得出，當疲勞應力比越大時，試樣的疲勞壽命越長.改變應力比即改變試驗中循環應力Fm(靜載)和應力幅Fa(動載)的比重，當應力比越大時，Fm越大，相應Fa越小，試樣的疲勞壽命增加.說明應力幅Fa對試樣的疲勞壽命影響更大.從失效形式可以看到，試樣疲勞失效的斷裂部位主要發生在下板和鉚釘釘脛處.不同比較大載荷值對試樣疲勞性能的影響同樣選取凸臺凹模，鉚釘高度保持mm，端距為10mm的鉚接試樣進行相應的疲勞試驗.施加載荷的工況為Fmax=2，，3kN，R=，分別在三種不同比較大載荷值下進行試驗.記錄數據如表2所示.4.水質鱉對水質要求不是很嚴格，只要水源水質不受有機物質和重金屬的污染即可，對pH的耐受力較強，一般耐受范圍為～。氨氮、亞硝酸鹽的濃度在一般的安全范圍之內即可。對于溶解氧，濃度要求，透明度40cm以上。表2不同比較大載荷值下試樣疲勞性能Table2Fatigupertiesofspecimensunderdifferentmaximumloadvalues比較大載荷值Fmax/kN循環次數N(千次)斷裂部位2從表2可知。合肥HUCK99-6001鉚槍頭美國HUCK99-6001鉚槍頭 沃頓供;

    所述的拔叉9帶動活動前列6沿支撐座4進行左右位移，所述的活動前列6中部大凸緣與支撐座4沉孔間設有呈彈性連接的彈簧10；所述的底板2中設有一對呈縱向分布的導向座11，所述的活動塊7的兩側壁通過凸臺c沿導向座11進行位移，所述的活動塊7的兩側分別設有斜面b，所述的活動前列6的后端設有與斜面b呈相切運動的球頭c，所述的活動塊7的底部與底板2間設有復位彈簧14。作為推薦，所述的拔叉9通過軸銷15固定在支撐座4的上端，所述的軸銷15通過軸用擋卡16進行固位，所述的活動前列6的后端中設有起到止位作用的彈性銷17，所述的拔叉9的兩叉腳騎在活動前列6的臺階外圓上。作為推薦，所述的支座3與底板2間、支撐座4與底板2間分別通過螺栓18固定，所述的支座3的外壁與底板2間通過加強肋19進行支撐。一種框架斷路器橋形觸頭鉚接夾具的裝配操作方法，按以下步驟進行：①、先將夾具放置于臺式沖床上，并用壓板將夾具底板壓住，固定夾具，沖頭對準沖床的滑塊；②、將左側橋形觸頭裝入夾具，驅動左側拔叉，使左側兩個活動前列壓縮彈簧沿支撐座孔向右滑移，將組裝好的橋形觸頭裝入夾具中，使橋形觸頭銷兩端孔分別對應固定前列、活動前列的錐面，釋放拔叉；③、將右側橋形觸頭裝入夾具。

    加熱后立即進行鉚接.鉚接試驗采用的鉚釘規格為φmm×6mm.試樣的連接方式為搭接，如圖1所示，搭接距離為20mm.鉚接的釘點均為搭接區域的中心點.試驗時試樣兩端均墊有相同厚度的墊片，防止試驗過程中產生附加力矩對試驗結果產生影響.圖1搭接試樣示意圖(mm)，需要先通過靜拉伸試驗得出試樣的比較大失效載荷值(通過拉伸試驗得出試樣的比較大靜載荷為kN),然后在此基礎上進行疲勞試驗.選取接頭失效載荷的50%左右作為疲勞的比較大載荷，試驗中除考慮載荷因素影響外，載荷均取kN.其應力比應取R=，，Hz的鋸齒波.所有患者均一次性顯微鏡下完整切除病灶，所有患者術中及術后未出現任何并發癥。術后2周經電子喉鏡檢查示：聲帶無病變殘留（圖2），創面水腫假膜形成、聲門閉合欠佳，音質改善不明顯；大部患者術后2～3個月聲帶創面偽膜基本脫落，聲門閉合良好，音質明顯改善（見圖1-4）。2接頭疲勞試驗結果不同應力比對試樣疲勞性能的影響選取凸臺凹模，鉚釘高度為mm，端距10mm的鉚接試樣進行疲勞試驗.施加載荷的工況為Fmax=kN，R=，。HUCK99-6001鉚槍頭 哪家好；

    可適用于各種免處理金屬板、鋁板和塑料板等；⑤自動送釘系統穩定，通過自動化設計，即可實現快速***的智能化生產。目前，自沖鉚接技術已***應用于汽車、建筑及家電等行業。隨著免處理板的推廣應用，以及自沖鉚接技術的發展，自沖鉚接在機箱機柜生產裝配中的優勢越來越明顯。如拼裝式機柜框架的裝配，所用板材是mm覆鋁鋅板，連接方式為傳統的拉鉚，其裝配過程是:首先需要人工對齊兩部件的鉚接孔，放入鉚釘，然后用鉚釘***夾住尾桿，***頭頂住鎖環，***按下按鈕開始拉鉚。這種鉚接質量好壞與操作人員素質高低有很大關系，操作復雜，生產效率低。如果改用自沖鉚接，因其定位精度相對較低，再加上采用料帶自動送釘，使得人工操作強度降低，裝配效率**提高。目前自沖鉚接設備主要分為兩種,臺式自沖鉚接機和手持式自沖鉚接機，送釘方式可選振動盤管式自動送釘或者料帶式自動送釘。兩種鉚接機的鉚接效率和公稱壓力等參數基本相同，其中臺式自沖鉚接機在大批量生產時，操作容易，生產效率高；手持式自沖鉚接機因鉚接過程中鉚接頭移動而工件不動，所以適合于鉚接體積和重量較大的工件。在機箱機柜的生產過程中，機箱產量大、體積小、重量輕，比較適合于采用臺式自沖鉚接機。美國 HUCK99-6001 鉚槍頭？上海官方HUCK99-6001鉚槍頭誠信企業

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    Chenoptimizationandextrusionformingtechnologyforcopperalloysolidbearingretainer［J］.Bearing，2001（5）：20-21.）［8］劉俊.擺碾鉚接機：中國［P］..（Liurollingrivetingmachine：China［P］..）［9］周德成，姜秋華，呂廣言.擺輾鉚接機主要參數的選擇［J］.機械工程師，1990（4）：5-8.（ZhouDe-cheng，JiangQiu-hua，Lvparameterselectionoftherollingrivetingmachine［J］.MechanicalEngineer，1990（4）：5-8.）［10］成大先.機械設計手冊［M］.北京：化學工業出版社，2008.（ChengHandbook［M］.Beijing：ChemicalIndustryPress，2008.）［11］張猛.擺動輾壓力能參數計算［J］.金屬科學與工藝，1984（2）：62-80.（Zhangofpressureenergyparametersofrotarying［J］.Beijing：MetalScienceandTechnology，1984（2）：62-80.）TheDesignoftheRivetingMachinewithLarge-ScaleSolidBearingRetainerandtheAnalysisofSupportLUOKun，WANGLian-ji，WANGXu-yue（SchoolofMechanicalEngineering，DalianUniversityofTechnology，LiaoningDalian116024。西藏官方HUCK99-6001鉚槍頭誠信企業

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