車載顯示器在車輛啟動或經過高壓線附近時，會出現花屏、閃爍現象。經檢測，主要問題出在電源模塊和接地方面。電源模塊采用的是普通開關電源，紋波較大，產生大量電磁干擾。于是升級為高效率、低紋波的開關電源，并在電源輸入輸出端增加 π 型濾波電路，有效濾除雜波信號。同時，發現顯示器外殼接地不良，接地電阻過大。重新優化接地連接，確保屏蔽體接地良好，采用短而粗的銅編織帶連接顯示器外殼與車身接地部位，并增加接地連接點。此外，對敏感的顯示控制芯片周邊電路進行局部屏蔽，采用金屬屏蔽罩將其包圍并可靠接地。整改后，車載顯示器的抗干擾能力增強，花屏、閃爍問題得到徹底解決，提升了該車型的整體品質和用戶滿意度。運用展頻跳頻技術，分散頻段能量。湖南車載CAN總線EMC汽車電子EMC整改測試機構推薦

背光驅動電路為車載顯示器的背光源提供能量，其工作時產生的電磁干擾可能影響顯示效果。在整改中，優化背光驅動電路的拓撲結構。采用 PWM 調光方式時，合理選擇 PWM 頻率，避免與其他電路產生諧波干擾。同時，在驅動電路中增加濾波電感和電容，抑制電源線上的高頻紋波和開關噪聲。例如，在電感的選擇上，選用磁導率高、飽和電流大的電感，以更好地濾除干擾信號。此外，對背光驅動芯片進行合理布局，使其與其他電路保持適當距離，減少電磁耦合。通過優化背光驅動電路，降低其產生的電磁干擾，提高車載顯示器的顯示質量和穩定性。上海汽車電子EMC整改測試標準對顯示器進行多次 EMC 測試。

調整傳感器電路：汽車中的各類傳感器負責采集各種物理量并轉換為電信號。傳感器電路易受到外界電磁干擾，導致信號失真，影響汽車電子系統的控制精度。在整改時，首先要對傳感器的供電電路進行優化，增加濾波環節，確保傳感器獲得穩定、純凈的電源。對于傳感器信號線，采用屏蔽線，并將屏蔽層可靠接地，防止外界電磁干擾耦合到信號線上。同時，在傳感器電路中增加信號調理電路，如放大、濾波、整形等，提高傳感器信號的抗干擾能力和信噪比。通過調整傳感器電路，能保證傳感器準確、穩定地輸出信號，為汽車電子系統的正常運行提供可靠的數據支持。

對敏感電路進行局部屏蔽：在汽車電子設備中，有些敏感電路對電磁干擾極為敏感，即使在整體屏蔽良好的情況下，仍可能受到局部干擾的影響。對于這些敏感電路，如汽車安全氣囊系統的觸發電路、高精度傳感器電路等，需要進行局部屏蔽。可采用金屬屏蔽罩將敏感電路包圍起來，并將屏蔽罩可靠接地。在設計屏蔽罩時，要確保其尺寸與敏感電路適配，盡量減少內部空間，降低干擾信號在屏蔽罩內的反射和耦合。同時，對進入和離開屏蔽罩的信號線進行濾波和屏蔽處理，防止干擾信號通過信號線引入或傳出。通過對敏感電路進行局部屏蔽，能有效提高這些關鍵電路的抗干擾能力，保障汽車電子系統的安全、穩定運行。在關鍵信號線上增加濾波電容吸收脈沖。

布線時考慮線束的屏蔽與防護：在汽車電子布線過程中，對線束進行屏蔽與防護是減少電磁干擾的重要措施。對于一些敏感線束，如汽車音響系統的音頻線束、傳感器線束等，采用屏蔽線能有效阻擋外界電磁干擾的侵入。屏蔽線的屏蔽層要可靠接地，形成完整的屏蔽回路。同時，在易受機械損傷的部位，對線束增加防護套，如波紋管、編織網管等，保護線束不受磨損，防止因線束破損導致的信號泄漏和短路等問題，進而影響汽車電子系統的 EMC 性能。此外，在高溫、潮濕等惡劣環境區域，選用具有耐高溫、防水等特性的線束材料，確保線束在復雜環境下的正常工作，提升汽車電子系統的穩定性和可靠性。將敏感元件遠離易接觸 ESD 部位。上海汽車電子EMC整改測試標準

調整顯示器驅動芯片工作參數。湖南車載CAN總線EMC汽車電子EMC整改測試機構推薦

改進接插件設計：接插件作為汽車電子設備間電氣連接的關鍵部件，其設計對 EMC 整改影響重大。許多接插件在連接時，因接觸不良、接觸電阻過大等問題，易產生電磁泄漏和干擾耦合。整改時，選用具有良好導電性和電磁屏蔽性能的接插件材料。例如，采用鍍金或鍍銀的接插件，降低接觸電阻；對接插件外殼進行金屬化處理，并確保其與設備外殼良好接地連接，形成完整的屏蔽結構。同時，優化接插件的內部結構，減少信號傳輸過程中的寄生電容和電感。通過改進接插件設計，能有效減少電磁干擾在設備間的傳播，提升汽車電子系統的整體電磁兼容性。湖南車載CAN總線EMC汽車電子EMC整改測試機構推薦