冷擠壓模具的失效形式多樣，主要包括磨損、疲勞斷裂和塑性變形等。模具的磨損是由于在冷擠壓過程中，模具與金屬坯料之間存在劇烈的摩擦，導(dǎo)致模具表面材料逐漸損耗。疲勞斷裂則是在反復(fù)的壓力作用下，模具表面產(chǎn)生微小裂紋，裂紋逐漸擴(kuò)展直至斷裂。塑性變形是由于模具材料在高壓下超過其屈服強度而發(fā)生變形。了解模具的失效形式，有助于采取針對性的措施，如優(yōu)化模具材料、改進(jìn)模具結(jié)構(gòu)設(shè)計、合理選擇潤滑方式等，延長模具使用壽命，降低生產(chǎn)成本。冷擠壓技術(shù)推動制造業(yè)向高效、精密方向發(fā)展。鍛件冷擠壓

冷擠壓工藝在航天發(fā)動機燃料噴嘴制造中發(fā)揮關(guān)鍵作用。燃料噴嘴需具備復(fù)雜的內(nèi)部流道結(jié)構(gòu)與極高的尺寸精度，以確保燃料的精細(xì)霧化與高效燃燒。冷擠壓技術(shù)通過精密模具設(shè)計，可實現(xiàn)微米級精度的內(nèi)部流道成型，同時保證噴嘴壁面的光滑度，減少流體阻力。采用**度鎳基合金作為坯料，經(jīng)冷擠壓后，材料的致密度顯著提高，抗高溫蠕變性能增強，能夠承受航天發(fā)動機工作時的極端溫度與壓力環(huán)境。相較于傳統(tǒng)加工方法，冷擠壓制造的燃料噴嘴生產(chǎn)效率提升 2 倍以上，廢品率降低至 1% 以下，為航天發(fā)動機的高性能運行提供可靠保障。南通冷擠壓誠信合作冷擠壓技術(shù)可制造出薄壁、深孔等特殊結(jié)構(gòu)零件。

冷擠壓工藝在軌道交通受電弓部件制造中發(fā)揮**效能。受電弓碳滑板基座、鉸接連接件等部件需承受頻繁震動與電氣磨損，冷擠壓成型的不銹鋼與銅合金零件，通過控制金屬流線方向，使其疲勞強度提升 40% 以上，有效抵御列車高速運行時的動態(tài)應(yīng)力。采用多工位連續(xù)冷擠壓技術(shù)，可實現(xiàn)復(fù)雜形狀受電弓部件的一體化成型，減少焊接工序帶來的強度損耗，使部件整體可靠性提高 25%。目前該工藝已應(yīng)用于復(fù)興號等高速列車，受電弓故障間隔里程延長至 120 萬公里，明顯提升軌道交通供電系統(tǒng)穩(wěn)定性。

冷擠壓技術(shù)在工業(yè)系統(tǒng)中也有著重要的應(yīng)用。裝備的制造對零部件的性能要求極為嚴(yán)苛，需具備較強度、高可靠性以及良好的耐腐蝕性等。冷擠壓工藝能夠滿足這些要求，例如制造機械的零部件，通過冷擠壓可使零件表面形成致密的組織，提高其耐磨性和抗疲勞性能，保證機械在長期使用過程中的可靠性。在制造炮彈彈殼等零件時，冷擠壓工藝可確保彈殼尺寸精度高，壁厚均勻，從而保證炮彈的發(fā)射性能和安全性。冷擠壓技術(shù)為裝備的高質(zhì)量制造提供了有力支撐。冷擠壓加工能提高金屬零件的表面光潔度，減少后續(xù)拋光工序。

冷擠壓在可穿戴設(shè)備精密零件生產(chǎn)中凸顯技術(shù)優(yōu)勢。智能手表表殼、耳機金屬腔體等零件要求兼顧輕薄外觀與堅固耐用性，冷擠壓利用微成形模具技術(shù)，可制造出壁厚* 0.3mm 的鋁合金精密殼體，尺寸精度達(dá) ±0.02mm，表面粗糙度 Ra 值低于 0.2μm，滿足產(chǎn)品的美觀與裝配需求。同時，冷擠壓過程中形成的殘余壓應(yīng)力，使零件抗跌落沖擊性能提升 50%，有效保護(hù)內(nèi)部電子元件。自動化冷擠壓生產(chǎn)線實現(xiàn)每分鐘 30 - 50 件的高效產(chǎn)出，助力可穿戴設(shè)備實現(xiàn)規(guī)模化、***生產(chǎn)。冷擠壓加工中，潤滑劑選擇至關(guān)重要，可減少摩擦與磨損。鍛件冷擠壓

冷擠壓工藝能減少金屬廢料產(chǎn)生，提高資源利用率。鍛件冷擠壓

冷擠壓過程中的潤滑管理是保證工藝順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。除了選擇合適的潤滑劑，還需要對潤滑方式和潤滑量進(jìn)行合理控制。目前，常用的潤滑方式包括涂抹潤滑、噴霧潤滑和浸涂潤滑等。不同的潤滑方式適用于不同的冷擠壓工藝和零件類型。例如，對于形狀復(fù)雜的零件，噴霧潤滑能夠更均勻地將潤滑劑噴涂到模具表面和金屬坯料上。同時，通過精確控制潤滑量，既能保證良好的潤滑效果，減少摩擦，又能避免潤滑劑過多造成浪費和污染，提高冷擠壓生產(chǎn)的質(zhì)量和效率。鍛件冷擠壓