當產品在客戶端出現不良率時，客戶就會要求廠商進行產品處理，方法無非就是（一）派人到客戶這里處理（sorting，返工）。（二）產品退回處理，對廠商來說需要承擔來回運輸成本，返工人力成本，會影響到正常的生產，如果產品到了客戶端還是出現異常，很顯然召回產品是很不適合的。那么下面就有賽文專業sorting來給你解析，為什么要選擇sorting公司第三方?1、工作靈活，隨時響應賽文第三方從事sorting近10年，行業經驗豐富，各大行業都有涉足，形成了長三角，珠三角(蘇州，上海，寧波，廣東惠州)為網點的運營方式，能在客戶第一需要的時間內快速開展作業，能靈活應付各種突發狀況。2、節省差旅成本如果廠商派員工就有交通，住宿，吃飯等其他一大筆差旅費用，根據我司經驗，委派第三方公司會節省一半成本費用。全球經濟一體化，很多境外、海外、國外客戶的產品到了國內出現異常需要sorting，第三方公司就是比較好的選擇。3、不影響生產經營、技術研發如果廠商員工出差，會影響生產經營公司正常運轉，產線員工不足，熟練工一時也很難替補，而第三方公司正好可以替廠商解決這樣的難題，企業可以全心投入生產經營技術研發。電子屏分選機構，推薦黑石電子。浙江五金產品返工第三方選別機構

汽車產品裝配線質量檢查服務中山黑石電子機械第三方汽車零部件質量檢測選別服務公司在客戶制定地點或自己的倉庫內進行簡單裝配服務，我們富有經驗的技術人員能熟練使用大部分常用的機電、液壓氣動或磁力工具等進行各種裝配。服務時間靈活，既可以是臨時性的工作，也可以提供長期服務，從幾個月到數年。我們非常樂意給每個客戶按需定制服務和解決方案。黑石電子機械承諾盡比較大努力確保提供符合要求的裝配服務，給客戶帶來便利和節省成本。新鄉連接器返工手機屏LED屏分選sorting機構，推薦黑石電子。

關于sorting(挑選)的幾點建議關于sorting，想跟大家分享些經驗。首先，你勒令供應商sorting的時候，一定要有清晰的作業指導書，指導書中須包含：OK/NOK品的文字描述，對比照片，圖紙或技術文件上關于不良特性的定義。時間再緊急，**起碼也要有一份好件VS不良件的同角度照片對比圖。以便挑選人員培訓時能夠講問題說清楚！其次，sorting須定義方法，包括使用到的設備，儀器，工具。如果**通過人員目視就可以發現不良，那么須定義目視距離，光線條件，手持零件方式和一次蕞多手持多少件產品。再次，關于sorting的順序一般遵照：按照產品距離客戶產線的遠近，優先挑選距離客戶近的產品。例如一般順序：客戶產線處-客戶原材料倉庫-發往客戶倉庫的在途品-供應商發貨倉庫-供應商產線(產線仍然遵守距離客戶由近至遠)-供應商原材料(如果涉及)蕞后，就是挑選完成的產品，做了什么樣的標識可以讓客戶看到后放心地使用，一般都是有一個藍色的醒目標簽，上面標識：已挑選/Sorted.

“返工”后的產品可以消除不合格，使原不合格產品經采取措施后，可以成為合格產品。例如對某機械產品在軸加工中對需與軸承配合的“軸肩”部位，加工結果尺寸偏大超差，軸承裝配不進去。則該軸肩部位屬不合格產品。針對這樣的不合格產品，可采取重新到磨床上加工的措施，使軸肩部位達到公差要求，從而使原不合格的產品，可以在采取措施后，達到合格要求。這種對不合格品所采取的措施則屬返工。“返修”的產品，經采取措施后，仍屬不合格產品。但采取措施后，產品可以滿足預期的使用要求。第三方分選機構，推薦黑石電子。

黑石電子Sorting服務優勢有哪些？不良品的數量會給SQE一個診斷問題的主方向，如果不良比例很高，可以確定這個問題是批量問題，并且供應商產線沒有識別問題的有效措施。,再次，關于sorting的順序一般遵照：按照產品距離客戶產線的遠近，優先挑選距離客戶近的產品。,汽車制造廠與零部件廠的責任分明，汽車零部件企業與汽車公司處于完全平等的地位。不受汽車零部件廠的制約，同時零部件企業也可以自主開發新產品供汽車企業選擇，實現各自的發展。,現場進度反饋、、按照現場異議定義處理流程操作數據收集、上傳系統,歐美模式的特征是自由競爭，擇推薦購。以德國為的歐洲模式，是汽車制造企業與零部件企業之間保持相互的契約關系，其汽車零部件的采購完全自由,如果不是連續生產出來的，那么這個問題產生的原因往往是特殊原因；如果是連續生產出來的，這個問題產生的原因往往是一般原因黑石電子機械的分選返工配送服務物美價優，如您需要，不要猶豫！浙江五金產品返工第三方選別機構

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黑石電子機械服務部專業汽車零部件選別分選客戶群：從使用對象分類，汽車零部件市場一般分為向汽車整車制造商供貨的整車市場（OEM市場）和用于汽車零部件維修、改裝的售后服務市場（AM市場）。在過去的20年，根據專業化分工的需要，國際大型汽車整車制造商紛紛將其旗下的汽車零部件制造企業剝離出去，OEM市場是在上述汽車工業的歷史性變革過程中逐步發展壯大的。以美國通用汽車、福特汽車、克萊斯勒三大汽車公司為首的汽車整車制造商由傳統的縱向經營、追求大而全的生產模式轉向精簡機構、以開發整車項目為主的專業化生產模式。各汽車整車制造商在擴大生產規模的同時，逐漸降低了汽車零部件的自制率，實行精益化生產模式。浙江五金產品返工第三方選別機構