防腐涂料的種類：環氧樹脂漆：厚膜型環氧富鋅底漆，環氧云鐵防銹漆，環氧玻璃鱗片，環氧煤瀝青漆，環氧地坪漆。氯乙烯油漆：底漆，面漆，機床漆，錘紋漆，防火漆，防腐漆，清漆，過氯乙烯膩子。氯化橡膠油漆：氯化橡膠各色面漆，氯化橡膠鋁粉防銹底漆，氯化橡膠防銹底漆，氯化橡膠鐵紅鋁粉防銹漆，氯化橡膠船底防污漆。丙烯酸油漆：丙烯酸聚氨酯罩光清漆，各色丙烯酸聚氨酯磁漆，丙烯酸道路劃線漆。氟碳漆：各色氟碳防腐涂料，金屬氟碳漆，氟碳外墻涂料。醇酸油漆：云母氧化鐵醇酸防銹漆，各色醇酸船殼漆，各色醇酸磁漆。有機硅耐高溫油漆：各色有機硅自干漆，各色有機硅烘干漆，有機硅耐高溫絕緣漆，鋁粉耐高溫漆，消聲器耐高溫漆。無溶劑防腐涂料：無溶劑環氧玻璃鱗片重防腐涂料，無溶劑環氧煤瀝青涂料，無溶劑管道內壁減阻涂料，無溶劑自流平地坪漆。特種防腐涂料：乙烯磷化底漆，無機富鋅底漆，水性無機富鋅底漆，玻璃漆，模板漆；南京富鋅底漆環氧乳液噴涂。江蘇木器涂料環氧乳液廠家

水性軌道交通涂料：2014-2019年，受不同類型軌道交通產量變化的影響，軌道交通涂料市場銷售額先降后升，預計在未來5年以6.3%的年均復合增長率持續上漲，主要受中車水性化進程大理推廣，水性涂料比例增加的影響。市場現狀：2013-2017年，水性軌道交通涂料市場占比較少，2017年水性化程度為10%，主要集中在鐵路貨車和城軌車輛領域。貨車約4000-5000噸，城軌約400-500噸，高鐵、客車、機車的水性用量都非常有限。未來趨勢：中車發布了《中國中車生態環境污染防治三年行動方案2018-2020》，要求到2020年要實現水性涂裝，未來五年整個水性軌道交通涂料市場將非常樂觀。南京富鋅底漆環氧乳液配方推薦環氧乳液水性環氧樹脂AERS?具有優異的耐水性和較好的耐鹽霧性能。

環氧乳液/水性環氧樹脂AERS®6056：儲存和安全：1.需要在0℃-40℃的原裝密封容器中儲存，本產品穩定性較高，在12個月以上。在儲存過程中，可能會出現粘度降低的情況，但是不影響使用。2.為防止可能出現的結冰，應將本品放置在防凍的環境中。3.對水生物有害，可能對水生環境產生長期不良影響。4.應該仔細閱讀安全數據表（MSDS）。該安全數據表包括標簽、運輸、儲存、產品使用、產品安全和生態信息。只有工作人員了解了產品的所有材料安全數據表（材料安全數據表（MSDS）中說明的倒運處理預防措施和建議后，才能進行這些材料的使用，儲存和運輸工作。包裝及材質：50KG和220KG；HDPE桶；

水性內面漆：目前水性內面漆主要的配方體系有:水性環氧內面漆、水性丙烯酸環氧內面漆2種。水性環氧內面漆。該體系是原溶劑型體系內面漆水性化的方案，主要組分為水性環氧乳液、水性環氧固化劑、防銹填料、顏料、功能填料等組成。考慮到體系的穩定性，一般采用自乳化的環氧乳液，但目前看來國內企業生產的樹脂大部分有一定提升空間。水性固化劑方面，目前各家涂料供應商差別非常大，但從防腐角度考慮，水溶性非常優異、反應活性較低的固化劑不適合用于水性集裝箱涂料內面漆。因親水基團的引入，在同等條件下水性涂料防腐性能沒有溶劑型的好。水性丙烯酸環氧內面漆。該體系一般選用特種丙烯酸樹脂作為主體樹脂，再引入液體環氧進行雜化。該配方體系的優勢為成本相對較低，但考慮防腐的因素，目前占市場80%以上份額的主流涂料供應商，沒有選擇該體系。環氧富鋅漆用水性環氧樹脂：AERS?6075。

環氧乳液/水性環氧樹脂AERS®6355：儲存和安全：1.需要在0℃-40℃的原裝密封容器中儲存，本產品穩定性較高，在12個月以上。在儲存過程中，可能會出現粘度降低的情況，但是不影響使用；2.為防止可能出現的結冰，應將本品放置在防凍的環境中。3.對水生物有害，可能對水生環境產生長期不良影響。4.應該仔細閱讀安全數據表（MSDS）。該安全數據表包括標簽、運輸、儲存、產品使用、產品安全和生態信息。只有工作人員了解了產品的所有材料安全數據表（MSDS）中說明的倒運處理預防措施和建議后，才能進行這些材料的使用，儲存和運輸工作。環氧乳液水性環氧樹脂AERS?以水為分散介質，固含高、黏度低，綠色環保，低VOC。南京富鋅底漆環氧乳液配方推薦

高防腐+環保配套：環氧分散體AERS?6355 +羥基丙烯酸分散體ACUST?1139 ，干燥時間較一般環氧乳液快一倍。江蘇木器涂料環氧乳液廠家

水性工程機械涂料：國家“十三五”規劃要求工程機械行業VOCs減排達到30%以上，水性涂料作為環保涂料種類之一，在工程機械（含叉車和農用機械）行業中有較大的應用空間。目前已有工程機械（含叉車和農用機械）企業以水性涂裝作為未來發展方向，并依此調整自身的生產技術和涂裝標準。我國工程機械水性化的驅動與阻礙：政策和水性涂料技術的發展是工程機械涂裝水性化的主要驅動力;政策執行力度不強，水性涂裝成本過高是工程機械涂裝水性化的主要阻礙。江蘇木器涂料環氧乳液廠家