磁性部件2可通過強力膠與導軌主體1進行粘接固定，具體的，通過絕緣層即可對導軌主體1與磁性部件2的相對位置進行固定，而通過強力膠將磁性部件2與導軌主體1粘接固定后，可進一步提高絕緣層與導軌主體1之間的連接穩定性。其中，強力膠是一種工業用黏著劑，為單組分新型全透明溶液膠，室溫固化，操作方便。并且，在實際使用過程中，磁性部件2也可采用其他方式與導軌主體1進行連接固定，例如，在導軌主體1的安裝側上設置有安裝槽，將磁性部件2固定在安裝槽內，以實現導軌主體1與磁性部件2之間的連接固定。進一步的，在本實施方式中，磁性部件2可包括至少一個磁鐵，且當設置有多塊磁鐵時，各塊磁鐵可沿導軌主體1固定側的長度方向進行等距排列。并且，磁鐵可采用釹鐵硼強磁鐵，釹鐵硼強磁鐵具有體積小、重量輕和磁性強的特點，因而不僅可避免增加電氣安裝導軌的重量，還可保證與導軌主體1及設備的安裝機架之間的吸合穩定性。本實用新型的第二實施方式涉及一種電氣安裝導軌。電氣安裝導軌包括：導軌主體、絕緣層及磁性部件，絕緣層設置于導軌主體上，磁性部件則可拆卸地設置在絕緣層上，并由絕緣層將導軌主體與磁性部件之間相互隔開。西門子變頻器：MM420、MM430、MM440、G110、G120、6SE70工程變頻器 6RA70直流調速器、3RW30/40/44軟啟動器。南京SIEMENS西門子PLC安裝導軌6ES73901AB600AA0

    本實用新型涉及電氣安裝技術領域，特別涉及一種電氣安裝導軌。背景技術：隨著技術的發展、市場的需要，配電板上安裝使用小型電氣元件，如：交流接觸器、中間繼電器、熱繼電器、斷路器、插座等，都要使用電氣元件導軌。現有電氣元件的導軌通常是通過螺絲與機架進行連接固定，使用過程中可能會導電，且當部分箱體上沒有電氣安裝導軌的安裝位置時，需對原有箱體開孔，對箱體造成了破壞。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種電氣安裝導軌，使得既能方便與機架之間的連接固定，還能避免導軌導電。為解決上述技術問題，本實用新型的實施方式提供了一種電氣安裝導軌，包括：導軌主體，用于安裝電路元器件；磁性部件，設置于所述導軌主體上，用于將所述導軌主體吸合于設備的安裝機架上；絕緣層，至少設置于所述磁性部件遠離所述導軌主體的一側。另外，本實用新型的實施方式還提供了一種電氣安裝導軌，包括：導軌主體，用于安裝電路元器件；絕緣層，設置于所述導軌主體上；磁性部件，可拆卸地設置于所述絕緣層上，用于將所述導軌主體吸合于設備的安裝機架上；所述絕緣層將所述導軌主體和所述磁性部件隔開。本實用新型實施方式相對于現有技術而言。長寧區**西門子PLC安裝導軌6ES73901AB600AA0在 S5 EU 或者直接在 CC 中（使用適配器）都可以使用 SIMATIC S5 的特定 IP 和 WF 模塊。

     電梯導軌安裝工程質量驗收記錄表主控項目1導軌安裝位置設計要求一般項目1兩列導軌頂面間的距離偏差轎廂導軌（mm）0～+2對重導軌（mm）0～+32導軌支架安裝GB50310-2002第3每列導軌工作面與安裝基準線每5m偏差值轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌≤不設安全鉗的對重導軌≤4轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭GB50310-2002第5不設安全鉗對重導軌接頭接頭縫隙(mm)≤接頭臺階(mm)≤8施工試驗計劃導軌支架和導軌安裝完畢，應按本工藝標準“7質量標準”對電梯導軌安裝工程質量進行驗收并做好記錄。9安全生產、現場文明施工要求、特別是吊運道軌時，應仔細檢查吊具、卷揚機等設備，防止意外發生。，系好安全帶。10成品保護，不可拖動或用滾杠滾動運輸。，遇到往梯井內運輸不便的情況，可先用和導軌長、短相似的木方代替導軌，反復進行試驗，找出比較好的運輸方法。若必須要破壞結構時，要和土建、設計單位協商解決，決不可自行操作。、按鈕盒、導軌支架孔洞，剔出主鋼筋或預埋件時，不要私自破壞，要找土建、設計單位等有關部門協商解決。，不可碰撞。、雪措施。設備的下面應墊起，以防受潮。

    一般吊裝總重不超過3kN（≈300kg）整條軌道可分幾次吊裝就位。圖（軌道）：，如不符合要求，應調整導軌前后距離和中心距離，然后再用找道尺進行細找。、找正導軌（圖）。圖1扭曲調整：將找道尺端平，并使兩指針尾部側面和導軌側工作面貼平、貼嚴，兩端指針前列指在同一水平線上，說明無扭曲現象。如貼不嚴或指針偏離相對水平線，說明有扭曲現象，（微信公眾號：電梯）則用墊片調整導軌支架與導軌之間的間隙（墊片不允許超過三片）使之符合要求。為了保證測量精度，用上述方法調整以后，將找道尺反向180°，用同一方法再進行測量調整，直至符合要求。2調整導軌垂直度和中心位置：調整導軌位置，使其端面中心與基準線相對，并保持規定間隙（如規定3mm）（圖）。圖3找間距：操作時，在找正點處將長度較導軌間距L小～1mm的找道尺端平，用塞尺測量找道尺與導軌端面間隙，使其符合要求。（找正點在導軌支架處及兩支架中心處。）兩導軌端面間距L（圖），其偏差在導軌整個高度上應符合表圖兩導軌端面間距的偏差要求表電梯速度2m/s以上2m/s以下軌道用途轎廂對重轎廂對重偏差不大于（mm）＋1、－0＋2、－0＋2、－0＋2、－0上述三條必須同時調整。使之達到要求。1導軌接頭處，。 中間柜 插入式設計，配有： 輸出饋線和接觸器組件（無熔斷器，有熔斷器），可用于： 電機。

    西門子PLC安裝導軌(2000mm)S7-1500自動化系統具有模塊化的結構，可包含多32個模塊。它擁有豐富的模塊，且這些模塊均可以地組合使用。S7-1500自動化系統支持單層配置，其中的所有模塊均安裝在一個安裝導軌上（請參見手冊以了解前提條件）。一個系統包含下列組件：控制器：CPU具有不同性能等級，并具有集成PROFINET接口或PROFINET和PROFIBUS接口，用于連接分布式I/O或用于編程設備、操作裝置、其它SIMATIC控制器或第三方設備間的通信。SIMATICS7-1500,異型導軌2000mm()無接地螺栓,集成DIN導軌zum安裝von小型材料(6ES7590-5AA00-0AA0,20零件)必須單獨。SIMATIC S7-400 的所有 CPU 均可處理極大型的配置。長寧區**西門子PLC安裝導軌6ES73901AB600AA0

300PLC有的導軌，使用模塊上自帶的螺絲就可固定在導軌上。南京SIEMENS西門子PLC安裝導軌6ES73901AB600AA0

    其寬度、深度（進深）、垂直度符合施工要求。底坑要按設計標高要求打好地面。2電梯施工用腳手架既要符合有關的安全要求，承載能力≥，又要符合安裝軌道支架和安裝軌道的操作要求。3井道施工要用36V以下的低壓電照明。每部電梯井道要單獨供電（用單獨的開關控制），且光照亮度要足夠大。4上、下通訊聯絡設備要調試好。5層門口、機房、腳手架上、井道壁上無雜物，層門口、機房孔洞要用相應的防護措施，以防止物體墜落梯井。6要在無風和無其它干擾情況下作業。6施工工藝：確定導軌支架位置→安裝導軌支架→安裝導軌→調整導軌：，要按照圖紙要求的導軌支架間距尺寸及安裝導軌支架的垂線來確定導軌支架在井壁上的位置。：下一排導軌支架安裝在底坑裝飾地面上方1000mm的相應位置（有的要求700—800MM之間，有的地方1500以內，這個根據各地標準）。上一排道架安裝在井道頂板下面不大于500mm的相應位置（這個有的要求不大于300MM）。，還要考慮導軌連接板（接道板）與導軌支架不能相碰。錯開的凈距離不小于30mm，則以下層導軌支架為基點，往上每隔2000mm為一排導軌支架。個別處（如遇到接道板）間距可適當放大，但不應大于2500mm。（包含4m）的轎廂導軌。南京SIEMENS西門子PLC安裝導軌6ES73901AB600AA0