冷卻系統中節溫器是如何調節流量的？

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常州英凱閥業有限公司2024-05-09

冷卻系統中的節溫閥（節溫器）并不直接調節流量，而是通過控制冷卻液的循環路徑來調節發動機的溫度。節溫閥根據發動機冷卻水的溫度決定冷卻液是否應該流經散熱器，從而影響冷卻系統的有效性。這里有一個基本的解釋：當發動機啟動并開始運行時，冷卻液溫度逐漸上升。在冷卻液達到一定溫度之前（通常在70°C至90°C之間），節溫閥是關閉的。這意味著冷卻液繞過散熱器，只在發動機的小循環中流動。這種小循環的路徑較短，熱容較小，有助于快速提高發動機溫度，減少磨損，并使發動機更快地達到比較好運行溫度。當發動機繼續運行并且冷卻液溫度升高到足以使節溫閥打開的溫度時（通常在80°C至90°C之間），節溫閥會逐漸開啟。這使得部分或全部冷卻液流入散熱器進行冷卻，從而防止發動機過熱。隨著冷卻液通過散熱器，它的溫度降低，然后返回發動機，幫助維持發動機在較為穩定的溫度。如果節溫閥不能正確開啟或關閉，可能會導致發動機過熱或冷卻不足。因此，雖然節溫閥并不直接調節冷卻液的流量，但它的作用是至關重要的，因為它決定了冷卻液何時應該流經散熱器以調節發動機溫度。簡而言之，節溫閥通過控制冷卻液是否流向散熱器來間接調節發動機的冷卻效果，而不是直接調節冷卻液的流量。