應(yīng)急通信指揮是實現(xiàn)及時有效地應(yīng)對突發(fā)事件的關(guān)鍵技術(shù)之一。未來的應(yīng)急通信指揮技術(shù)與系統(tǒng)將從信息采集、信息傳遞、信息處理以及指令下達與執(zhí)行等多個不同層面提升應(yīng)急能力，實現(xiàn)跨異構(gòu)應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)、跨異構(gòu)應(yīng)急指揮系統(tǒng)與平臺的互連互通，保障相關(guān)部門應(yīng)急處置部門之間、相關(guān)部門應(yīng)急處置部門與非相關(guān)部門組織之間的高效協(xié)同。典型的應(yīng)急通信服務(wù)需求：視頻傳輸。為了應(yīng)急響應(yīng)行動，應(yīng)急響應(yīng)人員通常需要分發(fā)重要信息。這時，可能需要實時將祝頻傳輸至指揮/控制中心。典型的場景包括火災(zāi)現(xiàn)場視頻傳輸?shù)较啦块T指揮中心或是附近分布的消防員；另一個場景是人員集中、游街，當打斗事件發(fā)生時能將實時視頻傳輸至警察部門。電力搶修可以把搶修的現(xiàn)場情況實時回傳到電力調(diào)度中心。應(yīng)急通信指揮需要緊密配合指揮中心的指揮工作。升降機應(yīng)急通信指揮基站

應(yīng)急通信的特點：通信容量需求的不可預(yù)測性：突發(fā)事件發(fā)生期間，通信容量需求劇增，人們無法預(yù)知需要多大的容量才能滿足應(yīng)急通信的需求。局部出現(xiàn)的大量通信流量，話務(wù)會造成網(wǎng)絡(luò)擁塞，并且通信流向往往是匯聚式的，即大量通信業(yè)務(wù)流向特定的地區(qū)，如應(yīng)急事件處置中心。現(xiàn)場應(yīng)用的高度自主性：在部分災(zāi)害現(xiàn)場，很多通信是發(fā)生在災(zāi)害現(xiàn)場的封閉區(qū)內(nèi)，要求應(yīng)急通信系統(tǒng)能夠自成體系，不僅能提供與外界的聯(lián)系，還能保障現(xiàn)場通信需求。近年來，世界范圍內(nèi)頻發(fā)的自然災(zāi)害和突發(fā)事件，使應(yīng)急通信得到更為普遍的關(guān)注，應(yīng)急通信的建設(shè)和發(fā)展取得成效，但是由于應(yīng)急通信系統(tǒng)的建設(shè)工作和管理工作是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，很難一蹴而就，其需要一個長期發(fā)展和不斷完善的過程。自愈合應(yīng)急通信指揮一體機應(yīng)急通信指揮需要關(guān)注人們的心理需求和情感。

典型的應(yīng)急通信服務(wù)需求包括以下幾種。(1）視頻傳輸。為了應(yīng)急響應(yīng)行動，應(yīng)急響應(yīng)人員通常需要分發(fā)重要信息。這時，可能需要實時將祝頻傳輸至指揮/控制中心。典型的場景包括火災(zāi)現(xiàn)場視頻傳輸?shù)较啦块T指揮中心或是附近分布的消防員；另一個場景是人員集中、游街，當打斗事件發(fā)生時能將實時視頻傳輸至警察部門。電力搶修可以把搶修的現(xiàn)場情況實時回傳到電力調(diào)度中心。（2）音頻/語音。過去十幾年問，在兩個同等用戶之間己建立穩(wěn)固的語音服務(wù)應(yīng)用，以支持公共安全操作。陸地移動無線電(Landmobileradio,LMR)提供半雙工操作，需要用戶按鍵說話。同時，公共安全通信體系正努力實現(xiàn)全雙工公共安全語音傳輸服務(wù)。

現(xiàn)場應(yīng)急指揮一般具備以下幾種能力。前指需要具備，應(yīng)急通信能力，在三斷情況下，現(xiàn)場應(yīng)急指揮設(shè)備應(yīng)該具備應(yīng)急通信能力。目前可通過窄帶集群對講集成，將現(xiàn)場對講機接入現(xiàn)場應(yīng)急指揮箱。通過配套的寬帶LTE基站，或?qū)拵ё越M網(wǎng)系統(tǒng)，快速展開應(yīng)急現(xiàn)場下的通信覆蓋，為現(xiàn)場救援人員提供通信保障，實現(xiàn)現(xiàn)場的音視頻及信息溝通。同時通過衛(wèi)星地面站通信，實現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)急指揮系統(tǒng)與指揮中心建立網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)音視頻及信息交互，在三斷情況下，應(yīng)急指揮現(xiàn)場情況的掌握，指揮指令的順暢傳達。有效的應(yīng)急通信指揮需要注重保密性和安全性。

應(yīng)急指揮車作為機動性好，功能齊全的現(xiàn)場應(yīng)急手段，在應(yīng)急指揮體系中非常重要。應(yīng)急指揮車的建設(shè)，目前也是我國各行各業(yè)應(yīng)急指揮體系建設(shè)中的重點。目前應(yīng)急指揮車建設(shè)的一個大的問題是，很多車輛改裝企業(yè)和集成商對較終用戶的應(yīng)急需求理解有一段距離，往往在建設(shè)完成后，不能完全滿足用戶的使用需求。針對這一特點，世澤科技開發(fā)一體化車載應(yīng)急指揮系統(tǒng)，采用高度集成化的設(shè)計，專為車載移動情況下設(shè)計開發(fā)，節(jié)省車輛部署空間，整合調(diào)度指揮，電話接入，語音接入，集群對講，視頻會議，視頻回傳等一系列應(yīng)急指揮功能。應(yīng)急通信指揮需要識別和應(yīng)對通信干擾。能源應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)

應(yīng)急通信指揮需要隨時更新通信信息。升降機應(yīng)急通信指揮基站

應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)具有以下特點：1、由于接口眾多，可以使用公共通信網(wǎng)絡(luò)，或者在某些通信網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，可以使用自組網(wǎng)進行網(wǎng)絡(luò)通信;2、支持雙向語音通信、雙向視頻通信、視頻采集與傳輸;3、語音回波消除，保障通話質(zhì)量;4、高視頻壓縮比。在低帶寬的情況下，仍然可以執(zhí)行視頻通信。在帶寬大于或等于2Mbps的情況下，可以完成雙向視頻通信。5、在某些情況下，指揮車能夠到達的區(qū)域是有限的。當公共網(wǎng)絡(luò)平臺無法使用時，要求指揮車能夠覆蓋普遍的信號。6、多方通話。實現(xiàn)終端、指揮車、指揮中心的多方會商。升降機應(yīng)急通信指揮基站

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