我國經濟保持著高速發展的勢頭。由于資源與環境的矛盾日益激化,根據科學發展觀的要求,循環經濟和清潔生產已成為社會經濟可持續發展的重要國策。指出,壓鑄范疇,即包括低壓鑄造和擠壓鑄造等各種壓力下有色金屬鑄造成型工藝,其總產量約為150萬噸。據了解,全國汽車總產量達到728萬輛,同比增長,其中轎車產量387...
或者使得模具岀現局部太薄、模具強度低、壽命短等問題。支柱的設計如圖5-12所示。「」壓鑄件的設計—DFM要點(十二)盡量降低支柱的高度支柱的高度不能太高,支柱的高度太高,支柱強度低,而且不易充填。可參考塑膠件和壓鑄加強筋的要求:H≤5t。支柱四周添加加強筋支柱四周增加加強筋,可以提高支柱的強度和輔助支柱的充填,避免孤零零的支柱設計,如圖5-13所示。「」壓鑄件的設計—DFM要點(十二)重新設計傾斜支柱以簡化模具結構當支柱是傾斜的,合理的設計優化可以簡化模具結構,降低模具成本,如圖5-14所示。「」壓鑄件的設計—DFM要點(十二)很多壓鑄件在其表面上需要添加諸如商標、零件料號等字符,這些字符均可在壓鑄件表面直接鑄出,字符的設計需要符合以下原則。字符凸出與零件表面較好字符凸出于壓鑄件表面比字符凹陷于壓鑄表面好。字符凸出于壓鑄件表面,對應于模具上就是凹陷,這樣模具加工費用比較低,模具維護費用低。如果字符是凹陷于壓鑄件表面,對應于模具上就是凸出,模具上字符周圍的金屬都需要去除,模具加工費用比較高,模具維護費用高。字符的設計如圖5-15所示。如果字符要求凹陷于零件表面,但是又不希望增加模具加工費用,那么可以通過增加一個凸臺來實現。淺談壓鑄件表面的處理方法。磐安鋅壓鑄件電鎬中蓋
筋板的出模斜度應超過鑄件內壁所容許的鍛造斜度。一般選用的筋板的規格按圖1選擇:t1=2t/3~t;t2=3t/4~t;R≥t/2~t;h≤5t;r≤(t—壓鑄件壁厚,較大不超過6~8毫米)。鑄孔和孔到邊沿的少間距鑄孔壓鑄件的直徑和深度,對規定不太高的孔能夠立即壓出來,按表5。表5少直徑和較大深度孔鋁合金徑類型少直徑d(mm)較大深度(mm)孔的小斜度一般的技術性上很有可能的埋孔埋孔d>5d<5d>5d<5鋅合金材料6d4d12d8d0~鋁合金型材4d3d8d6d%~1%壓鑄鋁5d4d10d8d0~合金銅3d2d5d3d2%~4%表明:表內深層是指固定不動型芯來講,,針對主題活動的單獨型芯其深層還能夠適度提升。針對很大的直徑,精密度規定不高時,孔的深層也可以超過所述范疇。針對壓鑄件自攻螺絲用的底孔自攻螺絲用底孔直徑(mm)螺紋標準現比較常見的自攻螺絲規格型號為M4與M5,其選用的底孔直徑以下表:d2d3tM40+10M50+20鑄孔到邊沿的間距以便確保鑄件有優良的成形鑄孔到鑄件邊沿應保持一定的厚度b≥(1/4~1/3)t當t<,b≥壓鑄件上的正方形孔和槽壓鑄件上的正方形孔和槽的設計方案強烈推薦按表7選用。表7正方形孔和槽。金華電動工具壓鑄件減速箱分析鋁合金壓鑄件發展優勢。
實際的生產中,很多鋁合金鑄件企業都會遇到鑄件表面難看或者粗糙不堪的困惑,***給大家整理了鋁合金壓鑄件表面處理的干貨技巧,學會下面這四招,鑄件表面處理輕松簡單!1、鋁材磷化通過采用SEM,XRD、電位一時間曲線、膜重變化等方法詳細研究了促進劑、氟化物、Mn2+,Ni2+,Zn2+,PO4;和Fe2+等對鋁材磷化過程的影響。研究表明:硝酸胍具有水溶性好,用量低,快速成膜的特點,是鋁材磷化的有效促進劑:氟化物可促進成膜,增加膜重,細化晶粒;Mn2+,Ni2+能明顯細化晶粒,使磷化膜均勻、致密并可以改善磷化膜外觀;Zn2+濃度較低時,不能成膜或成膜差,隨著Zn2+濃度增加,膜重增加;PO4含量對磷化膜重影響較大,提高PO4。含量使磷化膜重增加。2、鋁的堿性電解拋光工藝進行了堿性拋光溶液體系的研究,比較了緩蝕劑、粘度劑等對拋光效果的影響,成功獲得了拋光效果很好的堿性溶液體系,并***得到了能降低操作溫度、延長溶液使用壽命、同時還能改善拋光效果的添加劑。實驗結果表明:在NaOH溶液中加入適當添加劑能產生好的拋光效果。探索性實驗還發現:用葡萄糖的NaOH溶液在某些條件下進行直流恒壓電解拋光后,鋁材表面反射率可以達到90%,但由于實驗還存在不穩定因素,有待進一步研究。
汽車廠對壓鑄件的要求越來越嚴格,對壓鑄件孔隙率的要求,一般為5%~10%,對某些零件的要求甚至到了3%。針對壓鑄件缺陷的檢測方法和檢測位置,可以在壓鑄機選擇、模具設計和過程設計時,借助計算機模擬分析,進行試驗研究,采用P-Q2軟件等進行優化。壓鑄件氣孔、縮孔和渣孔缺陷發生在鑄件內部,產生缺陷的原因不盡相同。為了消除缺陷,識別缺陷種類并分析其原因尤為關鍵,而檢查零件的工具和方法將影響判斷。以下,筆者只討論如何解決鋁、鎂合金壓鑄氣孔問題。1.氣孔檢查對于壓鑄件氣孔檢查,須著重考慮幾個位置:①有限元分析應力位置;②零件模擬分析卷氣位置;③零件工作關鍵部位(如密封面等)。一般壓鑄件可采用X光檢查;發現缺陷后,切開零件進一步檢查。在過程控制時,按ASTME505等級2控制,關鍵部位應按ASTME505等級1控制。氣孔一般表面比較光滑,呈圓形或橢圓形,有時孤立存在,有時簇集在一起。圖1為壓鑄件氣孔表面。而縮孔和縮松形狀不規則,表面色暗而不光滑,在顯微鏡和電鏡下,可以發現缺陷位置存在枝晶結構,見圖2。有時氣孔和縮孔同時存在于同一個缺陷位置,要仔細觀察。2.氣孔形成圖3為氫氣氣孔。氫氣氣孔微小,形如針狀,且均勻分布。鋁壓鑄件的連續生產。
相互連接兩壁的薄厚圖示圓角半經相同壁厚rmin=Khrmax=KhR=r+h不一壁厚r≥(h+h1)/3R=r+(h+h1)/2表明:①、對鋅合金材料鑄件,K=1/4;對鋁、鎂、鋁合金K=1/2。測算后的少圓角應合乎表2的規定。出模斜度設計方案壓鑄件時,就應結構類型留出構造斜度,無構造斜度時,在必須之處,務必有出模的加工工藝斜度。斜度的方位,務必與鑄件的出模方位一致。出模斜度鋁合金相互配合面的少出模斜度非相互配合面的少出模斜度外表面α內表面β外表面α內表面β鋅合金材料0°10′0°15′0°15′0°45′鋁、壓鑄鋁0°15′0°30′0°30′1°合金銅0°30′0°45′1°1°30′表明:從而斜度而造成的鑄件規格誤差,不記入標準公差值內。表格中標值*可用凹模深層或型芯高寬比≤50毫米,表面表面粗糙度在,大端與小端規格的單雙面差的極小值為。當深層或高寬比>50毫米,或表面不光滑度超出,則出模斜度可適度提升。現選用的出模斜度一般取°。筋板筋板的設定能夠提升零件的抗壓強度和剛度,另外改進了鋁壓鑄的工藝性能。但須留意:遍布要勻稱對稱性;與鑄件聯接的根處要有圓角;防止多筋交叉式;筋寬不可超出其相接的壁的薄厚。當壁厚低于,不適合選用筋板。鋁合金壓鑄件的應用領域。浦江專業壓鑄件輪轂
壓力鑄的制作工藝是什么?磐安鋅壓鑄件電鎬中蓋
壓鑄件尺寸公差國家標準GB/T6414-1999壓鑄件公差;GB/T15114-2009鋁合金壓鑄件。(此標準中有參考壓鑄件形位公差)配合壓鑄件公差要求第1條使用。避免內部側凹壓鑄件的內部側凹阻止零件從壓鑄型腔中順利脫出,一般需要通過側抽芯機構或通過二次加工來獲得,這會大幅增加模具或零件的成本,因此,合理的零件內部側凹可以降低模具或零件的成本。如圖5-24所示,可以通過四種方法來避免零件內部側凹。「」壓鑄件的設計—DFM要點(十二)避免外部側凹壓鑄件的外部側凹阻止零件從壓鑄型腔中順利脫出,也需要通過側抽芯機構或二次加工來獲得,這會大幅增加模具零件的成本,因此,應避免零件外部側凹從而降低零件成本,如圖5-25所示。「」壓鑄件的設計—DFM要點(十二)避免抽芯結構受阻壓鑄件的設計需要避免抽芯機構在運動過程中受到其他零件特征的阻擋,如圖5-26所示。「」壓鑄件的設計—DFM要點(十二)避免分模線帶圓角如果壓鑄件分型面帶圓角,則壓鑄型較復雜,模具加工難,圓角處模具強度低,壽命下降,如圖5-27所示。「」壓鑄件的設計—DFM要點(十二)合理選擇分模線,簡化模具結構分型面的選擇應當使得模具結構單,模具便于加工,模具費用低。在圖5-23所示的零件中,選擇A-A為分型面。 磐安鋅壓鑄件電鎬中蓋
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我國經濟保持著高速發展的勢頭。由于資源與環境的矛盾日益激化,根據科學發展觀的要求,循環經濟和清潔生產已成為社會經濟可持續發展的重要國策。指出,壓鑄范疇,即包括低壓鑄造和擠壓鑄造等各種壓力下有色金屬鑄造成型工藝,其總產量約為150萬噸。據了解,全國汽車總產量達到728萬輛,同比增長,其中轎車產量387...
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