北京時間12月19日早間消息，與亞馬遜之間的不穩定關系可能是導致聯邦快遞第二財季盈利大幅下滑的原因之一，但這家快遞公司表示，該公司可能會在2021財年中扭虧為盈，其增長速度將會超過亞馬遜。

　　“如果你想一想我們說過的和看到的所有積極因素，當我們進入2021財年時，就將開始跑贏亞馬遜。”聯邦快遞CFO小艾倫·格拉夫(Alan B.Graf Jr.)在周二盤后召開的財報電話會議上表示。“在今年剩余時間里乃至明年，我們的情況都會有所改善。”

　　聯邦快遞已經投入巨資來擴大其地面快遞服務，這項服務全年無休。格拉夫表示，這些投資加之聯邦快遞在歐洲市場上的“運營合力”，將在該公司的2021財年開始見效。

　　周二盤后，聯邦快遞公布的財報顯示其第二財季業績不及預期，并下調了2020財年盈利預期，導致其周三股價收盤暴跌逾10%。自周二收盤以來，聯邦快遞的市值蒸發達40億美元以上。該公司將季度業績令人失望歸咎于全球經濟狀況疲軟、與地面送貨服務擴張相關的成本上升、在線假日銷售轉移到第三財季、以及“失去了一個大客戶的業務”，而格拉夫隨后證實，所謂的“大客戶”指的就是亞馬遜。

　　格拉夫在電話會議上表示：“聯邦快遞與亞馬遜之間的地面送貨服務合同在8月到期，對第一財季業績造成了影響，但對第二財季業績造成的負面影響更大。”

　　聯邦快遞8月宣布，該公司計劃終止與亞馬遜之間的地面送貨服務合同，此前則在6月暫停了與亞馬遜的美國快遞運輸合同。亞馬遜于本周早些時候作出反擊，宣布將暫時禁止第三方商家使用聯邦快遞的地面送貨服務，而目前第三方商家在亞馬遜售出商品總量中所占比例為58%。亞馬遜表示，做出這項決定的原因是聯邦快遞的送貨表現糟糕，并保證購物者能在圣誕節前及時收到包裹。亞馬遜并未透露將于何時恢復這項服務。

　　對于賣家來說，每年的假期購物季節是一年里最繁忙的購物期，亞馬遜此舉可能會讓其業務陷入混亂狀況。賣家被迫尋找新的送貨服務商，其前期成本可能因此上升。

　　過去一年時間里，亞馬遜與聯邦快遞之間的“口水戰”明顯升溫。聯邦快遞一度否認亞馬遜對其構成了威脅，但在今年9月開始提到亞馬遜是其競爭對手。亞馬遜正在建立自己的送貨網絡，逐漸與聯邦快遞和聯合包裹公司(UPS)拉開距離。

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