來源:中國電商物流網 發布時間:2020-1-14 9:17
深圳市順豐快運有限公司副總裁 郭蕾
我是來自順豐快運的郭蕾,今天為大家介紹一下順豐未來運力整合的具體方向和一些想法。
首先在運力這塊,我從2016年開始已經連續做了三年多。我認為,不管你做什么事,首先必須要清楚認識到你是誰。我之前在其他快遞公司也負責運力,今天順豐要做運力,運力到底是甲方還是乙方,這個定位必須要搞清楚。2016年開始做運力的時候方向很明確,我就是甲方。那時候作為甲方要做三件事情:提要求、談價格、做考核。
經過幾年的發展,我發現其實對于公司運力部門來說,并不是純粹意義上的甲方,實質上我們和乙方車隊利益是綁定在一起的。我們也是乙方,因為對于客戶來說,它不考慮誰來運貨,只會考慮把貨交給誰,所以對于我們和車隊來說,如果分清楚誰是甲方誰是乙方是達不到利益最大化的。所以在運力上,2020年我們要做的第一件事情就是把自己的定位搞清楚,要深刻明白我們和合作伙伴不是甲、乙方關系,我們是命運共同體關系,是綁定在一起的乙方。
為什么這次題目叫攜手共建新運力,因為我是做財務出身的,所以輕資產概念是根深蒂固的,我們不會買車,而是要做一個很大的車隊,要專門請司機,然后與我們的合作伙伴一起把車隊建立起來。
定位定清楚以后,接下來要怎么做,我自己總結了一下,大概圍繞以下六個方面。
一、合法合規
合法合規不是簡單地背法規、背條款,大家可以看一下,目前那些知名大律師沒有一個是靠背法規背成大律師的。背法規、了解法規細則只是基礎,怎樣讓你的實際應用場景落地、明確法規界限在哪里、怎么執行、了解省與省之間的區別,這才是我們運力公司首先要搞清楚的。除了運力相關的法規以外,影響我們運力的政策還有很多。
目前物流行業的管理成本很高,管理成本意味著什么?管理成本意味著有很多除了運力以外的法規;如財稅問題,什么是可以交稅的、什么是可以免稅的;又如人事問題,怎么交社保劃算;又如貸款政策、園區補貼政策等;影響我們的法規到底是什么?我認為除了背條款以外,更重要的是怎樣落地執行。上午大家也在說超載超限的問題,其實這個也是我們目前非常關心的問題,我們必須著手去抓問題,盡自己最大的責任。
二、協同高效
企業要做一個好的運力平臺一定要協同高效。
首先,要做到自身高效,要深入了解自己有沒有把車輛行駛公里數提升起來?有沒有把車輛型號統一?車輛自重是多少?車輛油耗是多少?后市場成本是多少?司機排班安排等諸多問題必須搞清楚。
其次,要做到協同,協同其實非常重要,你能協同社會上多少人來幫你做一件事情,你就有多大的成功保障。內部協同中,運輸只是其中的一個環節,怎么跟中轉場協同;怎么跟同業協同;各個車隊之間互相怎么協同;是怎樣的利益政策、運營管理政策;在跟客戶協同時,必須了解客戶的時效、質量要求,一定程度上客戶也是可以協同的。
例如,金融保險現在出的很多政策都是普遍政策,怎樣讓其根據業務的性質、現金流的狀況做調整是一個重要問題。當我沒錢的時候它不能再逼我還錢,當我保險有很多新設備加上的時候,它不能再按照普遍的保險政策來收保險費,所以金融保險也要談判。
這里包括很多協同,如媒體宣傳怎么樣做協同。這些協同最終都會影響成本,所以說協同的本質是完成客戶從A到B的質量要求,當下面互相協同以后,我們就能用最短的時間、最低的消耗、最少的資金占用把事情完成,能做到這一點就是這個市場上最優運力,但它的本質的價值觀就是要把別人的錢當錢、把別人的時間當時間,一定要做到端到端的全鏈路的整體規劃。
三、長期效益
在這個行業里,短期利益是比較普遍的。從整個生命周期來算,大家都知道什么叫TCO,但是有多少企業是真正在算賬的。我們接下來要做運力,一定會從整個TCO來考慮,從和供應商的長期利益分享來考慮。
長期利益是我們追求的利益,只顧眼前利益我認為是沒有未來的,而且這也不是我們值得做的事情。
很多事情實質上都是需要時間積累的,比如TCO積累運營數據,其實需要一個長久的積累和大數據的分析,但它是值得做的。我經常拿中國的24節氣打比方,它不是天生下來一天馬上就能定出24節氣,它是古人不知道花了多少年才把數據積累下來,最后定出來的24節氣,并一直使用到現在,所以我覺得長期利益是我們接下來做運力一定會做的一件事情。
四、持續創新
現在可以看到,社會上有很多新思潮、新模式、新技術、新裝備、新系統,大的小的有很多。對于我們來說,自己悶頭在家里干活是不可行的,一定要跟上社會的最新趨勢,只要是雙方利益能談清楚的,我們都可一試,要跟進目前最新的狀態。但是整個過程中,我們實際需求預測不會太超前。
比如說無人駕駛,目前行業一擁而上搞無人駕駛,但是我們可能用不到無人駕駛,所以可能會被暫時擱置。
五、綠色環保
早上各位領導也談到綠色環保,綠色環保是我們在做新的運力平臺的時一定會考慮的問題,不用說綠色環保對我們的社會多有益,本身從經濟利益來說也是非常劃算的,如最近LNG的價格比柴油便宜一塊多錢。所以綠色環保不僅是我們的責任,也是從經濟利益上整體考量一個非常重要的因素。
六、中國制造
我們在做運力平時一定會盡可能在適用的場景下考慮中國制造。作為中國人,我們有責任支持中國的制造業,只有制造業崛起了才能帶動消費業、服務業快速發展。正如我買東西的時候會選擇支持我身邊人的產業,我支持它,它也支持我,我覺得這是應該要做的一個事情,接下來運力打造上也要全力對上中國制造。
未來順豐運力基本上會圍繞這六點來做。集中說來就是:注重質量、花好錢、賺好錢。
花好錢就是每個錢花在值得花的地方,花錢的過程體現了你個人的價值觀,我們會在花錢的同時把我們對社會、對行業的價值觀傳輸下去。賺好錢是指值得去賺的每一分錢一分不能少,各種政策措施、各種稅收返還、各種保險返點該拿的一分不少全拿回來,做正確的事,正確的做事。
這六點里面沒有一條寫到價格談判,這和我們以前做甲方的思維是不一樣的,做甲方價格談判是非常重要的因素,但是現在不考慮價格談判,價格合理就好了,因為價格談判是談不出核心競爭力的,如果不是核心競爭力,你能談到的價格別人也能談到。
?當你把時間、精力放在價格談判上時,反而會遺漏了這六點可以形成核心競爭力的工作,時間一過,別人搞上去了你卻沒搞上去。最近我非常認同的一句話:“什么是核心競爭力?堅持做難的事情,堅持做正確的事情,堅持做可以長期積累的事情,最終你就會形成核心競爭力。”