這兩年來，跨境電商發展勢頭快受到行業及企業等的矚目。從全市的情況看，跨境電商體驗店幾乎遍布各區，就我區來看，有多家跨境電商體驗店已開始營業。日前，記者通過調查發現，不少制造企業、物流企業在面對跨境電商新業態出現的同時，也感受到了其影響力的存在，且這個影響力遠遠超過了大家的預期。 

    企業借力擴大經營區域 

    拓寬銷售渠道 

    日前，廣東省跨境電子商務協會創始人、執行會長林保告訴記者，跨境電商對于國內的一些生產廠家來說，確實是一個千載難逢的機遇，它讓生產企業有機會在國際上直接銷售自己的產品、建立自己的品牌、確定自己產品的價格。“通過調查，目前一些企業通過傳統門店銷售的增長率約3%~5%，但是通過電商渠道銷售的增長率可以達到30%，個別企業增長幅度更高。” 

    上周，東環街一家電子企業的負責人何先生在企業產品展示廳告訴記者；“在跨境電商新業態出現之前，很多生產企業因為沒有海外營銷渠道，只能供貨給外貿公司和國外采購商。只有特別大的生產企業才有機會直接向國外大買家銷售自己的產品。這是因為，能夠在國外設立辦事機構或是銷售點，直接銷售產品的生產企業實在不多，他們受到了地域、法律、實力等方面因素的限制。” 

    據中華物流網了解，目前，跨境電商有一個新的發展趨勢，那就是很多國外買家通過電商平臺購買各種零部件的量在不斷增加，這對做跨境電商的相關生產廠家也是一個利好。廣東省跨境電商協會另一負責人舉例說明了這一現象：東莞的一些家具生產廠家，就以“線上跨境交易，線下工廠服務”的跨境電商O2O體驗方式，直接切入國際市場，成為東莞企業“走出去”的“升級版”。這一模式下，家具生產廠家不再是以往的OEM的模式做“一錘子買賣”，而是與當地經銷商共同參與市場推廣、落地服務等環節，既減少了中間環節，利潤也比單純的“出廠價”有明顯增加。這一做法，對珠三角及其他城市的生產企業都會有所啟發。 

    跨境電商新政催生 

    保稅+直郵模式 

    “近年來跨境電商發展很快，很多企業將生意觸角伸向世界各個角落，直接與海外客商對接，不僅積極搶占了中東、東南亞及俄羅斯等新興市場，擁有了更多的客戶及合作伙伴。有的足不出戶，敲敲鍵盤，一件件電子產品就能遠渡重洋，銷往世界各地。”迎賓路一家規模較大的物流企業營運總監曹先生在接受記者采訪時，這樣描述了他眼中的跨境電商。 

    跨境電商新業態對物流行業有什么樣的影響呢？林保這樣分析：目前的海淘物流模式已無法滿足電商對物流價格低、時效性高的要求，而且更重要的是，由于跨境電子商務與傳統外貿企業的“集裝箱”式大額交易不同，具有批次多、批量小、品種雜、貨值低等特點。林保表示，海淘形成規模化，物流方面就需要解決兩個核心問題：一是電商信息流與物流打通，讓物流環節“有蹤可循”；二是與海關系統對接，提高完稅通關效率。跨境電商新政催生出了保稅+直郵模式，其便利在于：一是創新了監管方式，使企業可先憑貨物艙單信息提貨進區，再在規定時限內辦理海關申報手續，允許企業把提貨入區作業與申報備案手續并聯進行，貨物入區的平均時間縮短了2~3天，物流成本平均下降10%。二是自貿區也提供國外出口商和國內進口商在區內適當囤貨，采取批量保稅進出關的方法，降低物流費用，減輕資金壓力，消化存貨，促進貿易，實現前店后庫的貿易模式。” 

    來自海關方面的信息顯示，廣州海關將跨境貿易電子商務試點列為重點改革項目，2013年以來，在海關總署和廣州市政府的支持下，陸續開展了跨境電子商務零售出口、網購保稅進口及直購進口等試點業務。參加試點的企業包括電商、物流、支付等方面的多家國內知名企業。不少試點企業借助政策優勢加快了發展。