隨著新冠肺炎疫情的好轉(zhuǎn)，全球郵政業(yè)正面臨著疫情后時代發(fā)展的挑戰(zhàn)。近日，萬國郵政聯(lián)盟總局長比沙爾·侯賽因在郵聯(lián)官網(wǎng)上發(fā)表講話稱，全球郵政員工超過500萬，現(xiàn)在雖然遭遇了史上最大打擊，但郵政的作用不能被忽視。

侯賽因表示，萬國郵聯(lián)有將近150年的歷史，成立于1874年，比聯(lián)合國的歷史（1945年）悠久很多，經(jīng)歷過戰(zhàn)爭、大蕭條時代，在商業(yè)時代見證了變化，自動分揀設(shè)備和無人機及飛機替代了馬匹、馬車和油船運郵的作用。如今，郵政也經(jīng)歷著疫情的考驗，但她的作用不容置疑。

郵政可以重塑溝通方式。萬國郵聯(lián)的使命就是在192個成員國的共同努力下維護國際郵政服務(wù)。盡管包裹和電商全球發(fā)展勢頭強勁，很大程度上削減了信函的作用，但是郵政也在轉(zhuǎn)型，在21世紀(jì)，郵政可以提供金融服務(wù)，對農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的人來說這是性命攸關(guān)的金融服務(wù)。

他說，疫情是自二戰(zhàn)以來對全球社會和經(jīng)濟造成沖擊最嚴(yán)重的的一次，郵政業(yè)也遭遇挑戰(zhàn)。為此，萬國郵聯(lián)出版了一份報告，對疫情對全球郵政業(yè)的影響進行了分析，今年1月23日-5月14日，全球郵政業(yè)務(wù)量與去年同期相比下降21%。很多郵件因航空運力削減而都滯留在收寄地，無法送達，與此同時，很多郵政開始尋求鐵路和海運的替代方式。截至5月，全球只有一半的供給郵件成功投遞。清關(guān)和快遞時效也受到影響。今年上半年，中歐之間以往通過航空運輸?shù)泥]件通過鐵路班列運輸送達時效為12-14天。

占郵政收入16%的金融服務(wù)也受到打擊。流動人口及其家庭的經(jīng)濟活動受到的打擊更大，這也是侯賽因自1984年從事郵政工作以來前所未見的狀況。他說，郵政業(yè)可能面臨三種境遇，最不樂觀的是郵政運營商無法恢復(fù)到疫情前的水平，相對樂觀的情況是會出現(xiàn)一些轉(zhuǎn)機但不可能扭轉(zhuǎn)下滑趨勢，最樂觀的情形是會盡快恢復(fù)原樣，也可以抓住新機會，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型。

侯賽因表示，為了實現(xiàn)最樂觀的情況，郵政業(yè)要在全球郵政鏈條上實現(xiàn)更加緊密的合作，郵聯(lián)將繼續(xù)通過論壇將各成員國連接起來，整合網(wǎng)站，開發(fā)郵政的墊子服務(wù)，包括郵件的追蹤和定位等以及移動端APP開發(fā)。

在郵政的發(fā)展中一個都不能落下，尤其是要持續(xù)幫助發(fā)展中國家實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，抓住電商機會。

“發(fā)達國家與發(fā)展中國家的郵件運輸受到疫情的最大影響”，侯賽因表示，這說明，政府和監(jiān)管機構(gòu)以及郵政運營商需要啟動數(shù)字化改造，為需要高效服務(wù)和快捷寄遞的消費者提供幫助。以往認(rèn)知中，尤其是不同國家的人認(rèn)為郵政是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，這種觀念必須改變，在電商時代，郵政可以起到催化劑的作用。

實際上，郵政是全球電商發(fā)展的融合劑，每一天郵政服務(wù)都可以幫助小企業(yè)在線上銷售，郵政網(wǎng)絡(luò)為中小企業(yè)提供可負(fù)擔(dān)得起的且直接的寄遞方式，這就減少了這些企業(yè)對報關(guān)企業(yè)、分銷商和零售商的依賴。

郵政必須創(chuàng)新，數(shù)字化和高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不僅僅是改善寄遞服務(wù)，更是郵政擁抱變化的一種宣言。相信擁有創(chuàng)新精神就可以幫助郵政企業(yè)將疫情作為一種基于，促使行業(yè)向前發(fā)展。