“雙11”剛過(guò)，孫利軍又開(kāi)始備戰(zhàn)年貨節(jié)。 

　　11月12日，品牌方開(kāi)始舉行“雙11”慶功會(huì)時(shí)，恰是茆小輝最忙的時(shí)候。他是一名農(nóng)村快遞員，負(fù)責(zé)甘肅省隴南市成縣34個(gè)村點(diǎn)的配送工作。“雙11”期間，成縣農(nóng)村地區(qū)在農(nóng)村淘寶(簡(jiǎn)稱“村淘”)下了4000多單。12日，茆小輝和弟弟盤算了一下，一天、送三四百單，也要持續(xù)超過(guò)一周才能送完。他們一天睡大約五個(gè)鐘頭。 

　　美國(guó)電影《玩命速遞4》即將在華上映，對(duì)茆小輝來(lái)說(shuō)，這種“驚險(xiǎn)”是家常便飯——每送10單，就有3、4單的買家藏在沿途沒(méi)有人煙的深山老林里。有一次，一個(gè)上海紀(jì)錄片拍攝者隨行送貨，在陡坡上倒車，90度轉(zhuǎn)彎時(shí)旁邊就是懸崖，坐在副駕駛位的拍攝者大呼：“哥們兒，你這比坐過(guò)山車還刺激!” 

　　茆小輝只是近千人村淘配送員的一員，承接了縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心到村點(diǎn)的二段物流。然而，阿里研究院報(bào)告顯示，我國(guó)物流快遞業(yè)的現(xiàn)狀是“快遞止于鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。“90%以上的農(nóng)村，西部地區(qū)甚至是100%做不到互聯(lián)網(wǎng)物流。”阿里巴巴副總裁、農(nóng)村淘寶事業(yè)部總經(jīng)理孫利軍說(shuō)。在“物流不下村”的日子里，農(nóng)民只能驅(qū)車到縣城的大超市、大賣場(chǎng)購(gòu)買大件商品，大大限制了農(nóng)村電商消費(fèi)能力。 

　　今天，農(nóng)村電子商務(wù)，被馬云視為繼全球化、大數(shù)據(jù)之后的集團(tuán)三大核心業(yè)務(wù)。這三者均被業(yè)界視為萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。孫利軍向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)透露，隨著“上行”(農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城)緊隨“下行”(工業(yè)品下鄉(xiāng))鋪開(kāi)，以及每個(gè)村日均包裹數(shù)大幅提高，物流成本有望隨著集聚效應(yīng)不斷下降。預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)，即便阿里巴巴與地方政府停止補(bǔ)貼，物流成本也能為農(nóng)村居民所接受。 

　　“當(dāng)下行的全國(guó)平均物流成本降到2塊錢以內(nèi)，農(nóng)村物流成本就會(huì)比城市物流成本還要低了。”孫利軍預(yù)計(jì)。 

　　“國(guó)內(nèi)的全球化” 

　　“雙11”剛過(guò)，孫利軍又投入下一場(chǎng)更大的戰(zhàn)斗中——年貨節(jié)。 

　　11月11日當(dāng)晚，阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇宣布，阿里巴巴接下來(lái)將再次打造一個(gè)不亞于“雙11”的節(jié)日——年貨節(jié)。本屆將由淘寶和農(nóng)村淘寶一起承接。 

　　而剛剛過(guò)去的“雙11”，村淘是今年新加入的成員。盡管今年全國(guó)只有8000多個(gè)村子參加，但按阿里巴巴高級(jí)副總裁吳敏芝的話說(shuō)：“消費(fèi)力非常夸張。” 

　　在阿里巴巴競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手京東CEO劉強(qiáng)東的老家宿遷市，該市沭陽(yáng)縣沂濤鎮(zhèn)東王廟村，“雙11”只花了半天，農(nóng)村淘寶就銷售了近120噸工業(yè)化肥、數(shù)輛轎車、近60臺(tái)電視、近1500桶金龍魚(yú)調(diào)和油、300余件兒童蓋床。 

　　吳敏芝舉例說(shuō)，熱銷商品中，既包括TCL給農(nóng)村定制的1111元特價(jià)32寸電視機(jī);也包括某品牌電飯煲針對(duì)農(nóng)村家庭人數(shù)多、喜歡串門吃飯，將4升電飯煲增容為5升的定制款。小到12元的玉米刨粒“神器”，大到清洗摩托車、自行車的洗車機(jī)，都有人買。 

　　農(nóng)村交易的火爆，映射出電商浮現(xiàn)的增長(zhǎng)極限。作為交易總額大于所有線上、線下零售商的中國(guó)最大商貿(mào)流通平臺(tái)商，阿里巴巴已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)潛力的風(fēng)向標(biāo)。2015年前三季度，全國(guó)網(wǎng)上零售額25914億元，同比增長(zhǎng)36.2%，占比已經(jīng)連續(xù)上升到11.99%。隨著基數(shù)不斷增大，電商消費(fèi)增速正在下降，即將進(jìn)入“新常態(tài)”。盡管天貓“雙11”購(gòu)物狂歡節(jié)的交易總額(GMV)創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到912億元，然而，連續(xù)7年來(lái)，“雙11”GMV增幅已經(jīng)從 1700%降至59.7%。 

　　電商新增長(zhǎng)點(diǎn)在何方?與村淘同是電商業(yè)務(wù)，在被馬云列為阿里巴巴集團(tuán)三大核心業(yè)務(wù)之一的全球化方面，全球B2C(商家到消費(fèi)者)出口業(yè)務(wù)正面臨全球電子商務(wù)巨頭亞馬遜的激烈競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)從事該業(yè)務(wù)的阿里巴巴“速賣通”相關(guān)人士透露，截至2015年上半年，“速賣通”盡管在俄羅斯、西班牙、以色列、意大利、荷蘭、加拿大、瑞典等發(fā)展中國(guó)家或小體量國(guó)家占據(jù)購(gòu)物應(yīng)用第一名，但在美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、澳大利等消費(fèi)大國(guó)，“速賣通”仍處于第三名，屈居亞馬遜之后。 

　　“不要覺(jué)得農(nóng)村電商很low(低級(jí))，一個(gè)省的農(nóng)村消費(fèi)潛力，相當(dāng)于歐洲一個(gè)小國(guó)!”阿里巴巴一位人士透露，“這相當(dāng)于一場(chǎng)‘國(guó)內(nèi)的全球化’，是支撐阿里巴巴用戶量、DAU(日活躍用戶數(shù))、GMV高增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。” 

　　阿里研究院《農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)研究報(bào)告》顯示，截至目前，我國(guó)農(nóng)村居民規(guī)模將近7億人。而農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)規(guī)模呈現(xiàn)增長(zhǎng)快于大盤的趨勢(shì)。按照有效交易總額(GMV)計(jì)算，淘寶網(wǎng)(含天貓)發(fā)往農(nóng)村地區(qū)的訂單金額占全網(wǎng)的比例，從2013年第一季度的8.65%，上升到2015年第一季度的9.64%。 

　　農(nóng)村市場(chǎng)正成為阿里巴巴、京東、蘇寧的競(jìng)逐之地。2015年上半年，京東發(fā)展10萬(wàn)名鄉(xiāng)村推廣員，推廣村民代買服務(wù)。而蘇寧云商首席運(yùn)營(yíng)官侯恩龍近日宣布，在中國(guó)發(fā)達(dá)的鎮(zhèn)、不發(fā)達(dá)的縣要建1500家直營(yíng)店，未來(lái)五年自營(yíng)達(dá)到1萬(wàn)家，加上授權(quán)的代理點(diǎn)計(jì)劃達(dá)到3萬(wàn)家，代理員大概達(dá)到50萬(wàn)。 

　　而吳敏芝在“雙11”期間表示，村淘已覆蓋24個(gè)省，150多個(gè)縣的8000多個(gè)村點(diǎn)，三年將累計(jì)投資100億元，覆蓋1000個(gè)縣城，10萬(wàn)個(gè)行政村。 

　　物流難題 

　　對(duì)于阿里巴巴而言，擋在農(nóng)村電商藍(lán)圖前面的，不是資金，也不是貨源，而是物流——這成為中國(guó)所有互聯(lián)網(wǎng)公司的瓶頸。線下實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)期以來(lái)是小賣部、小超市的勢(shì)力范圍。 

　　從去年開(kāi)始，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始在農(nóng)村搭建了一張覆蓋1000個(gè)縣、10萬(wàn)個(gè)村莊的配送網(wǎng)絡(luò)，解決了從縣城到農(nóng)村的物流難題。 

　　今年“雙11”，首次成為“剁手黨”的村民們，給菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)出了不少“考題”。有的農(nóng)村從淘寶上面買了5根戶外電線桿，菜鳥(niǎo)的當(dāng)?shù)睾献骰锇橐廊槐ＷC了按時(shí)送貨。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)品牌與公關(guān)負(fù)責(zé)人牛智敬說(shuō)，菜鳥(niǎo)給全國(guó)承諾的時(shí)效是“T+1”，貨品從發(fā)貨地配到縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心一般花1-2天，再?gòu)目h級(jí)運(yùn)營(yíng)中心配到村點(diǎn)是24小時(shí)內(nèi)。 

　　即便技術(shù)如此超前，身為一線快遞小哥的茆小輝，依然感到吃力。 

　　在甘肅省隴南市成縣，為了給某個(gè)村配送一臺(tái)玉米脫粒機(jī)，茆小輝從縣城驅(qū)車50多公里，整整走了兩天時(shí)間。一路上，車子陷到河里面，村淘合伙人只能下河，找了輛拖車，想把車子從河里拖出來(lái)了，結(jié)果把拖車的方向拉桿拉歪了，又找不到維修配件，只能從山里找了個(gè)修三輪的師傅，將就著修一下，整整耗了一夜。今年“雙11”送貨，茆小輝和村里合伙人的車子決定隔河相望，找一輛鏟車或大卡車把貨運(yùn)過(guò)去。 

　　如同所有電商平臺(tái)，農(nóng)村淘寶也有遇到退換貨的時(shí)候。現(xiàn)在農(nóng)村的退換貨依然比城里麻煩一些，先要把貨拉回縣里，等合伙人幫村民再在網(wǎng)站上拍下來(lái)，再把新貨送到村里。 

　　不只是阿里巴巴，蘇寧云商方面人士透露，蘇寧在一、二線部分城市可以做到半日達(dá)或一日達(dá)，三、四線做到3天左右到達(dá)，村鎮(zhèn)則要5天左右到達(dá)。與此同時(shí)，蘇寧、京東基本沒(méi)有在村一級(jí)布點(diǎn)。 

　　茆小輝總結(jié)出不少土辦法：最遠(yuǎn)的村，把貨放在貨倉(cāng)最里面;越是近的村，貨越往外面放，一路走，一路卸貨——最多能一次性串起18個(gè)村點(diǎn)。換季衣服、鞋帽、童車最受茆小輝歡迎。這正是阿里巴巴在等待的，隨著大家電下鄉(xiāng)成為常態(tài)，更多新增消費(fèi)需求將來(lái)自服裝、手機(jī)等改善型需求——貨值高了，分量卻輕了，體積也小了，反而更容易運(yùn)輸。 

　　孫利軍說(shuō)，除“雙11”等特殊情況外，縣域到農(nóng)村的全國(guó)平均時(shí)長(zhǎng)控制在13.4個(gè)小時(shí)。沿海地區(qū)大概8個(gè)小時(shí)就能送達(dá)，而甘肅、新疆、西藏等地則要長(zhǎng)于13.4個(gè)小時(shí)，而平時(shí)基本能在24小時(shí)內(nèi)送到。 

　　牛智敬說(shuō)，今年“雙11”，通過(guò)大數(shù)據(jù)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以提前預(yù)測(cè)哪個(gè)縣、村的某一款商品賣得很好，提前把貨品下沉到縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心，提高了配送效率。與此同時(shí)，侯恩龍說(shuō)，阿里也把很多的產(chǎn)品，放在蘇寧指定的倉(cāng)內(nèi)。 

　　今天，農(nóng)村物流仍受到極端天氣、自然災(zāi)害等不可抗因素影響。所幸，相對(duì)于城里人，農(nóng)村人對(duì)物流效率的要求低很多——“T+1”已經(jīng)比以前快了不少。阿里巴巴相關(guān)人士看到，西部一些地方一個(gè)村每月郵件并不大，原來(lái)的配送系統(tǒng)只能把包裹屯到一定量，大概每周送一趟，但省、市、縣都有中轉(zhuǎn)，沒(méi)法保證何時(shí)送到。 

　　農(nóng)村消費(fèi)總?cè)肟?nbsp;

　　兩個(gè)月前，兩位美國(guó)教授找到了孫利軍，他們來(lái)中國(guó)調(diào)研農(nóng)村物流問(wèn)題。“他們覺(jué)得不可思議：農(nóng)村的物流成本怎么可能低于城市?!”孫利軍回憶說(shuō)，為此，美方籌集200萬(wàn)資金，組成了10人左右的年輕團(tuán)隊(duì)，未來(lái)兩年，每?jī)蓚�(gè)月會(huì)來(lái)中國(guó)一趟，跟著村淘團(tuán)隊(duì)在農(nóng)村蹲點(diǎn)。 

　　截至目前，村淘的上行(農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城)布局還沒(méi)完成，已有網(wǎng)點(diǎn)人員剛剛到位。有的百姓要從農(nóng)村寄包裹給城里的孩子，村淘都是免費(fèi)給捎帶出來(lái)。孫利軍預(yù)計(jì)，等上行量大到一定程度，當(dāng)越來(lái)越多的人在農(nóng)村開(kāi)網(wǎng)店，就有大量包裹寄往城市。比如，有100個(gè)村的郵包被集聚到縣城，村淘發(fā)現(xiàn)其中有1000個(gè)包裹的目的地是上海，就打包這1000個(gè)包裹一起寄，再在上海進(jìn)行智能分倉(cāng)。此事，下鄉(xiāng)返城車輛從空車狀態(tài)變成載貨狀態(tài)，物流成本就能降到很低。 

　　物流成本也與集聚效應(yīng)密切相關(guān)。孫利軍舉了個(gè)例子;每個(gè)村點(diǎn)平均日包裹數(shù)達(dá)到10單左右，全國(guó)平均物流成本是4元左右;達(dá)到15單左右，全國(guó)平均物流成本是3.5左右;達(dá)到20單左右，全國(guó)平均物流成本將降到3元左右。 

　　截至目前，從縣域到農(nóng)村，農(nóng)村淘寶的下行成本已經(jīng)做到3.5元左右，上行成本只要1.75元。其中，沿海地區(qū)的下行成本只要2塊多。與此同期，中國(guó)郵政3公斤以下的郵包，每單物流成本在15元左右。 

　　快遞小哥茆小輝估摸著，只要一收快遞費(fèi)，村里八九成村民不會(huì)買賬。孫利軍透露，未來(lái)的目標(biāo)是，下行成本做到2元左右，上行成本只要1元。在取消政府、阿里巴巴補(bǔ)貼的情況下，如果下行的物流成本已經(jīng)降到很低，老百姓已經(jīng)沒(méi)有感知了——這將是全球史無(wú)前例的突破。為了這個(gè)大工程，阿里巴巴每天要為農(nóng)村物流投入50萬(wàn)元，并且三年內(nèi)不考慮盈利。 

　　要想支撐起這個(gè)體系，村淘在尋求各省決策者的支持。孫利軍透露，對(duì)于1000-1500平方米的縣域倉(cāng)儲(chǔ)，有的地方政府提供前幾年“免房租”優(yōu)惠。而山東省濱州市博興縣政府直接對(duì)本縣運(yùn)營(yíng)半年內(nèi)的村級(jí)服務(wù)站，給予每月500元的補(bǔ)貼;第一年，給予承擔(dān)村級(jí)物流配送的公司補(bǔ)貼，約計(jì)100萬(wàn)元。“農(nóng)村淘寶進(jìn)駐的其中10多個(gè)省，已經(jīng)開(kāi)了省委書(shū)記帶著縣委書(shū)記的交流會(huì)。”孫利軍說(shuō)。 

　　村淘也在提高人效，降低成本。吳敏芝說(shuō)，農(nóng)村那么大，那么分散，農(nóng)村淘寶團(tuán)隊(duì)加起來(lái)卻只有兩三百人，在集團(tuán)內(nèi)部是用人規(guī)模較小的團(tuán)隊(duì)。這植根于阿里巴巴固有的平臺(tái)型電商模式，這是農(nóng)村淘寶和其他電商平臺(tái)的縣、鄉(xiāng)、村網(wǎng)點(diǎn)不同之處——由村淘合伙人(非阿里巴巴員工)負(fù)責(zé)村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，并把物流服務(wù)交給阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)并不擁有自營(yíng)物流，而只是整合落地配送的縣域合作伙伴，完成縣—村的二段物流。