包裝破損變形、內(nèi)容物散落受損、未正常投遞導(dǎo)致快遞變質(zhì)腐壞……我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)４年同比增速超過５０％，位居世界第一。然而，市場不規(guī)范也較為突出。近日，“野蠻投遞”最高可罰５萬元引發(fā)社會討論，《快遞條例（征求意見稿）》的有關(guān)設(shè)計能解決“末端配送”的問題嗎？記者就相關(guān)熱點問題進行了調(diào)查。 
     
    國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，２０１４年全國郵政業(yè)消費者申訴中心共受理消費者申訴７１．９萬件。相比２０１３年，郵件丟失短少、損毀等申訴同比增加。 
     
    記者走訪發(fā)現(xiàn)，消費者維權(quán)往往因取證難而受阻。 
     
    “一次朋友寄了幾件化妝品，到貨后發(fā)現(xiàn)快遞箱完全變形，洗面奶瓶子也碎了。投訴到快遞公司，對方竟讓自己提供箱子被拋扔的證據(jù)。”對于北京王女士的遭遇，不少消費者表示有同感。 
     
    事實上，自２０１２年《快遞服務(wù)國家標準》頒布以來，包括“快件分揀脫手時，快件與接觸面距離”這樣細節(jié)的規(guī)定很明確。然而面對依舊層出不窮的“野蠻投遞”問題，有網(wǎng)友表示“難道要我去分揀車間、跟車拍照監(jiān)控嗎？” 
     
    實際操作中，第三方機構(gòu)也很難介入，甚至遭遇重重障礙。 
     
    一些業(yè)內(nèi)人士表示，可以探索分類包裝等方式為快遞分揀提供“視覺”參考�！拔覀冊谌粘３椴闀r發(fā)現(xiàn)，快遞員對于紙箱尤其是標有易碎品的快件會相對‘溫柔’；而一些塑料袋包裝的物品，一看就知道是不怕摔的，分揀時就會隨意很多。”寧夏郵政管理局市場監(jiān)管處一位負責(zé)人認為，可以探索根據(jù)物品種類、質(zhì)地等因素設(shè)立行業(yè)統(tǒng)一標準的分類包裝。 
     
    專家認為，快遞業(yè)當(dāng)前面臨的各種問題，根源是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，同時也受制于上游電商的零散網(wǎng)購模式。電商利用貨源優(yōu)勢打壓快遞價格，從中賺取快遞費；快遞公司為了搶占市場，寧要市場份額不要利潤。這樣的局面讓快遞企業(yè)“很受傷”，也無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共贏式發(fā)展。 
     
    “按多數(shù)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，如果要避免野蠻操作，就必須大量增加人工，而這意味著一批快遞企業(yè)將面臨虧損�！笨爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說，從長遠看，快遞企業(yè)向信息化、機械化、自動化、智能化的轉(zhuǎn)型升級是必由之路。