海南省政府在日前印發的《海南省“十三五”現代物流業發展實施方案》（以下簡稱《方案》）中提出，到2020年，海南省基本建成適應現代物流業發展需要的基礎設施和綜合運輸體系，基本建成以海口、洋浦為雙核心樞紐，以三亞、東方、瓊中為次樞紐，以海口、三亞、洋浦、東方、瓊中為物流集聚區，形成物流園區、市縣物流中心、鄉鎮貨運站輻射末端的全省三級物流設施體系。 

　　根據《方案》，海南省將加快重點工程建設，著力實施十二大物流工程，其中航運樞紐建設方面，加快推進以海口港和洋浦港為雙核的樞紐港建設。加快洋浦小鏟灘兩個15萬噸級碼頭改擴建工程和海口港、馬村港港區擴建二期碼頭工程建設，為國際貨物中轉、分撥創造條件。做好海口港馬村港區三、四期擴建工程前期工作，力爭2018年實現海口港區集裝箱碼頭整體搬遷和建成郵輪碼頭。加快推進三亞鳳凰郵輪母港二期工程建設。加快推進海上絲綢之路重點港口建設。加快海口港等“一帶一路”沿海港口的基礎設施建設，形成集裝箱生產能力，構建服務“一帶一路”戰略的貨物中轉、分撥、補給節點。 

　　同時，鼓勵航運企業積極開辟國際海運航線，建設南海國際航線中轉補給站，利用開展成品油轉口貿易業務，吸引國際航班在海口、洋浦等港口開展中轉、裝卸；深化與環北部灣間的航線合作，推動外貿船舶在港口間相互掛靠。拓寬海南-東南亞海上運輸通道，構建連通非洲、歐洲和中東海上絲綢之路運輸網絡，打造以海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場為主體的航空運輸網絡體系。