習近平總書記強調,推動長江經濟帶發展必須從中華民族長遠利益考慮,走生態優先、綠色發展之路。近年來,湖北省堅持“綠色決定生死”發展綱要,在發展綠色水運方面,積累了一些經驗。 

　　首要是發展綠色航道,打造生態經濟支撐帶。 

　　湖北省在漢江、蘄河、三峽庫區支流等航道整治中,將環保理念貫穿始終,堅持“在設計上最大限度地保護生態環境,在施工中最小限度地影響和最大限度地恢復生態環境”原則,推行了生態爆破、環保驅魚、生態護坡等環保新技術。 

　　第二個經驗是發展綠色港口,串起沿江開發珍珠鏈。 

　　湖北通過重點建設船舶岸電系統,全面推進全省集裝箱碼頭“油改電”,在節能減排的基礎上實現了提質增效。同時,湖北對臟、亂、差、小碼頭進行清理,對新建港口項目實行投入、產出、能耗“三指標”量化控制,推動全省港口資源整合,組建“港口航母”,實現了不同港口錯位發展、優勢互補,增強區域競爭力和輻射力。 

　　與此同時,湖北還大力推進了多式聯運。多式聯運可以發揮各種運輸方式的綜合優勢,實現能耗消耗最小化。湖北重點建設“鐵水公”互聯互通的武漢、宜昌、荊州、黃石、襄陽五大樞紐港口,以及加快“一港雙園”的建設,積極推進傳統貨運業向現代物流業的轉化,促進了低碳交通運輸體系發展。 

　　第三,發展綠色船舶,高揚節能減排新風帆。 

　　發展綠色船舶,非常重要一點是加快強制性技術標準和規范的制修訂,以船型標準化提升船舶綠色技術水平。“十二五”湖北省搶抓國家船型標準化政策機遇,共拆解(改造)1295艘船舶、新建大長寬比示范船8艘。下一步,將依法強制報廢超過使用年限的船舶,鼓勵節能環保船舶建造,嚴格限制新建不達標船舶,確保標準化船舶占內河運輸船舶總噸位70%以上。 

　　水運是最綠色最經濟的運輸方式,做大水運總量,提高水運在綜合運輸的比重,就是最大的節能減排和綠色發展。同時,加快啟動“數字航道”“智慧港口”“電子巡航”工程,也能借信息化之光照亮綠色發展新航程。(來源新華每日電訊 作者系湖北省省交通運輸廳廳長)